Mașinile electrice câștigă teren în România mult mai repede decât în restul Uniunii Europene. În primele șase luni din 2026, înmatriculările de modele noi, complet electrice, au urcat cu 72,5% față de aceeași perioadă din 2025, ceea ce plasează România pe locul șase în UE ca ritm de creștere.
Avansul de 72,5% din România este cu mult peste media UE, care a fost de 40,5%, după ce la nivelul Uniunii înmatriculările au crescut de la 869.034 de unități în S1 2025 la 1.220.890 de unități în S1 2026.
Pentru cine se uită la următoarea mașină, efectul practic este simplu: o cerere în creștere aduce de regulă mai multă presiune pe rețeaua de încărcare și, în același timp, mai multă concurență între mărci. Într-o piață care accelerează, producătorii au motive să aducă modele electrice noi, iar investițiile în infrastructură devin mai ușor de justificat.
România nu este însă în fruntea clasamentului european. Peste noi sunt Croația, cu o creștere de 349,7%, Slovenia cu 124,5%, Bulgaria cu 95,8%, Malta cu 78,2% și Italia cu 77,7%.
Din tot tabloul european relatat de Gadget, doar Țările de Jos au închis semestrul pe minus, cu o scădere de 0,1% a înmatriculărilor de electrice. La polul opus, Belgia a avut cea mai mică creștere pozitivă, de doar 8,2%, de aproape nouă ori sub ritmul României.
Miza din spatele acestor cifre este că preferințele cumpărătorilor se schimbă, posibil din cauza prețurilor volatile la carburanții tradiționali. Această tendință poate împinge mai departe investițiile în puncte de încărcare și poate înăspri lupta dintre branduri pe piața locală.
În același timp, datele din UE arată că electricele continuă să crească într-un ritm susținut în Europa, în contrast cu piața din SUA, unde preferința consumatorilor rămâne mai puternic orientată spre hibride, pe fondul anxietății legate de autonomie.
Piața auto din România: o direcție clară pentru electrice
Un salt de 72,5% nu spune singur ce model să alegi, dar indică direcția pieței din România: oferta electrică devine tot mai relevantă, nu marginală. Pentru un cumpărător, asta contează mai ales prin efectele practice menționate: presiunea pentru infrastructură de încărcare și concurența mai mare între producători.
România, peste media UE la ritmul de adopție
Mai este un punct important de citit corect în aceste cifre. Clasamentul vorbește despre ritmul de creștere, nu despre numărul absolut de mașini electrice înmatriculate în România. Ca fotografie de piață, însă, poziția a șasea în UE arată că România se mișcă mult peste media europeană, nu la coada tranziției.
Citește și:
