În România, echiparea cu anvelope pentru iarnă este obligatorie la deplasarea pe drumuri publice unde există zăpadă, polei ori gheață, în orice perioadă a anului. Pentru montare nu este stabilit un termen legal la 1 noiembrie. Condiția care privește șoferul este starea drumului pe care urmează să circule, nu intrarea într-o anumită lună.
Traseul poate impune echiparea încă din octombrie
O deplasare pe un drum montan în octombrie intră sub această regulă dacă sectorul respectiv are deja carosabilul acoperit de zăpadă, polei ori gheață. Mașina trebuie pregătită înainte să intre pe acel sector. Montarea anvelopelor după întâlnirea condițiilor de iarnă nu îndeplinește obligația pentru porțiunea deja parcursă.
Reprezentantul Registrului Auto Român (RAR) a explicat criteriile aplicabile într-un material video al instituției: „Nu există o dată-limită pentru montarea anvelopelor de iarnă, dar trebuie să ținem cont de trei condiții: zăpadă, polei și gheață. În aceste situații, neapărat trebuie să avem montate anvelope de iarnă cu marcajul amintit mai devreme”.
Temperatura indicată în bord nu stabilește dacă echiparea este obligatorie. Nici sosirea unei zile din calendar nu transformă automat un drum fără aceste condiții într-unul pentru care legea cere anvelope de iarnă. Regula se aplică drumului pe care se deplasează efectiv autovehiculul.
Reperul de 7-8 grade ține de recomandările tehnice
Intervalul de 7-8 grade întâlnit în recomandările pentru schimbarea anvelopelor este orientativ. El nu reprezintă temperatura de la care începe obligația legală și nu trebuie folosit în locul verificării condițiilor de pe carosabil. Alegerea momentului pentru montare și condiția în care legea impune echiparea sunt lucruri distincte.
Păstrarea anvelopelor de iarnă pe mașină pe durata întregului an nu este recomandată. Amestecul din care sunt fabricate este adaptat frigului; utilizarea în sezonul cald poate modifica felul în care se comportă și se uzează. Recomandarea privind folosirea sezonieră privește aceste caracteristici ale cauciucului, nu introducerea unei date obligatorii de schimbare.
La anvelopele pentru toate anotimpurile se verifică flancul
Pentru un set vândut sub denumirea „all season”, adică pentru toate anotimpurile, controlul începe pe partea laterală a anvelopei, numită flanc. Numele gamei și descrierea comercială a produsului nu înlocuiesc inscripția de pe cauciuc. Aceasta trebuie identificată direct pe anvelopa care urmează să fie folosită.
Reprezentanții RAR au formulat cerința în precizările instituției: „Indiferent de denumirea comercială, trebuie să găsim marcajul M+S”.
Formele acceptate ale inscripției sunt M+S, M.S. și M&S. Cele două litere provin din cuvintele englezești pentru noroi și zăpadă. Potrivit instituției, anvelopele astfel marcate respectă cerințele legislației rutiere naționale pentru utilizarea în condiții de iarnă, inclusiv atunci când sunt comercializate pentru toate anotimpurile.
Pe unele modele există și simbolul unui munte cu trei vârfuri, însoțit de un fulg, identificat prin abrevierea 3PMSF. Conform explicațiilor tehnice Michelin, acesta arată că anvelopa îndeplinește cerințe de performanță pe zăpadă, verificate prin teste reglementate. Simbolul oferă o informație despre performanța testată, distinctă de denumirea comercială.
Controlul înainte de montare include profilul și deteriorările
Marcajul corespunzător nu înlocuiește verificarea stării tehnice. Pentru setul care urmează să fie montat, controlul cuprinde următoarele elemente:
Adâncimea profilului. La anvelopele pentru autoturisme, minimumul legal general este de 1,6 mm. Valoarea delimitează uzura permisă; atingerea acestui prag nu garantează că anvelopa oferă performanțe optime în orice condiții întâlnite iarna.
Uniformitatea uzurii. Examinarea trebuie să urmărească dacă anvelopa s-a tocit neuniform. Această verificare se face înaintea montării, separat de identificarea marcajului pentru utilizarea iarna.
Deteriorările vizibile. Trebuie căutate crăpături, tăieturi, umflături și deformări. Dacă sunt observate asemenea defecte, anvelopa necesită evaluarea unui specialist înainte să fie utilizată.
Data fabricației. Informația se citește în grupul final de patru cifre al codului DOT. Perechea de la început indică săptămâna fabricației, iar cea de la sfârșit indică anul. Astfel, inscripția 3524 se citește săptămâna 35 din anul 2024.
Lipsa echipării aduce amendă și reținerea certificatului
Temeiul sancțiunii este articolul 102 alineatul (1) punctul 28 din Ordonanța de urgență a Guvernului (OUG) nr. 195/2002. Acesta vizează conducerea fără anvelopele cerute în condițiile de carosabil descrise anterior. Abaterea intră în clasa a IV-a de sancțiuni și atrage 9-20 de puncte-amendă.
Punctele-amendă sunt unitățile utilizate pentru stabilirea amenzii în bani. Ele nu sunt puncte de penalizare aplicate permisului de conducere, chiar dacă ambele categorii folosesc cuvântul „puncte”.
Pentru aceeași abatere se reține și certificatul de înmatriculare. În locul certificatului este eliberată o dovadă înlocuitoare fără drept de circulație, document care nu permite continuarea deplasării.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
FinanciarulTVA pentru locuințe noi rămâne la 21% pentru cumpărători, nu scade la 9%. Senatul a respins reducerea
News24România cumpără de la Thales patru sisteme radar mobile cu 326,5 milioane de lei, fără TVA
Dolce SportJannik Sinner ar putea lucra cu Magnus Norman, antrenorul celor trei trofee de Grand Slam ale lui Wawrinka
BravonetHarry Gilby va juca rolul lui Charlie Weasley în noul serial „Harry Potter”
LylaUnde poți cere sprijin psihologic pentru copil și ce opțiuni există la revenirea la muncă
Revista IoanaCum alegi uleiul pentru ouă în funcție de aromă și punctul de fum, de la 107°C la variantele pentru prăjit
