O anvelopă care are dimensiunea potrivită pentru jantă trebuie să respecte și sarcina, viteza și eventualele cerințe de ranforsare înscrise în cartea de identitate a vehiculului (CIV). Alegerea începe din acest document: anvelopele aflate deja pe mașină pot fi nepotrivite, inclusiv atunci când au fost montate înainte de cumpărarea ei.
Informațiile au fost relatate de avemanvelope.ro. În exemplul 205/55 R16 91V, numărul 91 indică o sarcină maximă de 615 kg pe anvelopă, iar litera V corespunde vitezei de 240 km/h. Perechea 91V formează descrierea de serviciu. Ambele valori presupun presiunea corectă de umflare, luată de pe eticheta mașinii, nu de pe flancul anvelopei.
Dimensiunea și indicii se verifică separat
Prima parte a marcajului descrie geometria și construcția. La 205/55 R16, lățimea secțiunii este de 205 mm, iar înălțimea flancului reprezintă 55% din această lățime. R indică structura radială, în timp ce 16 este diametrul jantei, exprimat în țoli. Ultimele două elemente, numărul și litera, trebuie comparate separat cu cerințele mașinii.
Indicii superiori celor prevăzuți pentru vehicul sunt permiși. Coborârea sub cerințe reprezintă o abatere tehnică, exceptând situația particulară a indicelui de viteză pentru echiparea de iarnă. Pentru indicele de sarcină nu există o derogare sezonieră.
Autocolantul producătorului din zona ușii poate acoperi mai multe versiuni ale aceluiași model. În CIV sunt înscrise dimensiunile aprobate pentru versiunea exactă a vehiculului. Dimensiuni suplimentare se pot înscrie la o reprezentanță a Registrului Auto Român (RAR), după identificarea fizică a mașinii.
Litera stabilește limita de viteză a anvelopei
Indicele de viteză exprimă viteza maximă corespunzătoare anvelopei în condițiile sale de utilizare. Pentru autoturisme, corespondențele sunt:
- N: 140 km/h.
- P: 150 km/h.
- Q: 160 km/h.
- R: 170 km/h.
- S: 180 km/h.
- T: 190 km/h.
- U: 200 km/h.
- H: 210 km/h.
- V: 240 km/h.
- W: 270 km/h.
- Y: 300 km/h.
Ordinea nu este alfabetică: H se află între U și V. Marcajul ZR apare înaintea diametrului, de exemplu în 225/40 ZR18, și indică o anvelopă proiectată pentru peste 240 km/h. Limita corespunzătoare se citește în descrierea de serviciu care urmează, precum 92Y. Litera Y între paranteze, (Y), desemnează o capacitate de viteză de peste 300 km/h.
Pentru o mașină care cere 91H, varianta 91V este admisă, dar rezerva suplimentară de viteză nu poate fi folosită legal pe drumurile publice din România. Un indice superior nu justifică singur alegerea unui produs mai scump; dimensiunea, sarcina și rezultatele la aderență rămân criterii distincte.
Numărul arată sarcina pe fiecare anvelopă
Indicele de sarcină este un cod, nu greutatea exprimată direct în kilograme. Corespondențele utile pentru citirea flancului sunt:
- 75: 387 kg.
- 78: 425 kg.
- 80: 450 kg.
- 82: 475 kg.
- 84: 500 kg.
- 85: 515 kg.
- 86: 530 kg.
- 87: 545 kg.
- 88: 560 kg.
- 90: 600 kg.
- 91: 615 kg.
- 92: 630 kg.
- 94: 670 kg.
- 95: 690 kg.
- 96: 710 kg.
- 98: 750 kg.
- 100: 800 kg.
- 102: 850 kg.
- 104: 900 kg.
- 106: 950 kg.
- 108: 1.000 kg.
- 110: 1.060 kg.
- 112: 1.120 kg.
- 116: 1.250 kg.
Un calcul orientativ pentru patru anvelope cu indice 91 dă o capacitate nominală însumată de 2.460 kg. Alegerea pentru vehicul se face însă după cerințele din CIV, inclusiv atunci când această sumă pare suficientă pentru greutatea mașinii încărcate.
La dubițe și vanuri trebuie verificată și cerința pentru anvelope comerciale, identificate prin C, ca în 195/75 R16C. Într-o descriere de serviciu precum 107/105R, primul indice de sarcină corespunde montajului simplu, iar al doilea montajului dublu, cu patru roți pe puntea din spate. Aceeași dimensiune aparentă nu face o anvelopă de autoturism echivalentă cu una destinată unei utilitare încărcate.
Anvelopele ranforsate cer și presiunea corespunzătoare
Marcajul pentru sarcină suplimentară XL, din Extra Load, indică o structură întărită. Mai apar denumirea Reinforced și abrevierea RF, cu același sens de ranforsare. Față de varianta standard de aceeași dimensiune, o astfel de anvelopă suportă o sarcină mai mare la o presiune de umflare mai ridicată.
Dacă în CIV este prevăzută o dimensiune XL, echiparea trebuie să respecte această cerință. Ea apare frecvent la mașinile grele pe puntea din față, la vehiculele de tip SUV și la electrice, unde bateria adaugă câteva sute de kilograme față de un model echivalent pe benzină.
Sarcina înscrisă este atinsă la presiunea indicată de producătorul auto pentru configurația respectivă. Umflarea unei anvelope XL la presiunea destinată unei variante standard o poate lăsa sub valoarea necesară. O anvelopă insuficient umflată nu mai oferă capacitatea de încărcare înscrisă pe flanc.
Iarna poate fi admis un indice de viteză inferior
Potrivit [precizărilor RAR privind montarea anvelopelor](https://www.rarom.ro/?cat=12), pentru echiparea de iarnă poate fi folosit un indice de viteză inferior celui corespunzător vitezei maxime constructive a mașinii, cu pragul Q și cu avertizarea șoferului asupra limitei anvelopelor. Eticheta trebuie amplasată în habitaclu, permanent vizibilă pentru conducător.
Exemplul practic este trecerea de la 225/45 R17 94W pentru vară la 225/45 R17 94H pentru iarnă, cu avertizarea de 210 km/h vizibilă pe planșa de bord. În condițiile acestei excepții, nu este necesară modificarea CIV. Autocolantul costă câțiva lei; lipsa lui poate atrage amendă și probleme la inspecția tehnică periodică (ITP).
Este recomandată folosirea aceluiași indice pe toate cele patru anvelope. O singură anvelopă cu o limită inferioară restrânge limita ansamblului la valoarea ei.
Marcajul acceptat în România trebuie verificat și pentru destinație
În România, obligația echipării de iarnă intervine la circulația pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de lună. Marcajele M+S, M.S. și M&S, care desemnează noroiul și zăpada, sunt acceptate pentru această utilizare, indiferent de denumirea comercială a anvelopei. [Informarea Ministerului Afacerilor Interne](https://www.mai.gov.ro/recomandari-pentru-un-trafic-rutier-sigur-pe-timp-de-iarna/).
Reperul tehnic de 7 grade Celsius privește comportamentul cauciucului de vară, care se întărește la temperaturi scăzute și pierde aderență. Pe zăpadă și zloată contează și profilul benzii de rulare. Sistemele electronice de control al tracțiunii și stabilității nu pot compensa lipsa aderenței unei anvelope nepotrivite.
Potrivit [Newsweek România](https://newsweek.ro/auto/atentie-soferi-aveti-cauciucuri-de-iarna-sau-all-seasons-ms-aruncati-le-vor-fi-interzise), pentru deplasările în Germania, anvelopele de iarnă sau pentru toate anotimpurile marcate doar M+S nu mai sunt acceptate în condiții de iarnă din octombrie 2024. Marcajul de verificat este muntele cu trei vârfuri și fulgul de zăpadă, abreviat 3PMSF. Prezența ambelor simboluri pe aceeași anvelopă este permisă.
La verificarea uzurii, reperul recomandat pentru utilizarea de iarnă este o adâncime de 4 mm a profilului, distinctă de limita legală de 1,6 mm menționată pentru uzură. Anvelopele marcate exclusiv M+S au încetat să mai fie fabricate la sfârșitul anului 2017; îmbătrânirea compușilor poate reduce elasticitatea și aderența chiar dacă profilul încă pare suficient.
Data fabricației se citește la finalul codului DOT
Ultimele patru cifre din codul DOT indică săptămâna și anul fabricației. La DOT 2825, primele două cifre înseamnă săptămâna 28, iar ultimele două anul 2025. Restul codului identifică fabrica și tipul anvelopei. Data completă apare, de regulă, pe o singură parte, astfel că verificarea poate cere inspectarea ambelor flancuri.
Montajul neconform poate duce la reținerea certificatului
Articolul 112 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 prevede reținerea certificatului de înmatriculare pentru anvelope cu dimensiuni sau caracteristici neconforme cu CIV. Aceeași prevedere include tăieturile ori rupturile cordului, structura de rezistență a anvelopei, și uzura peste limita legal admisă.
Dacă se schimbă și jantele, verificarea montajului cuprinde diametrul, dispunerea prinderilor și inelul de centrare. Compatibilitatea dimensiunii anvelopei este doar una dintre condițiile acestui montaj.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaCum ajuți copilul într-o ceartă fără să rezolvi totul în locul lui și când trebuie să intervii ferm
Revista IoanaCum recoltezi semințele florilor din grădină și le păstrezi până la semănat, fără să prindă mucegai
FinanciarulRO AI Factory va oferi firmelor mici acces la calcul avansat pentru dezvoltarea inteligenței artificiale
News24Luca Niculescu trebuie să obțină în 10 zile votul Parlamentului pentru instalarea Guvernului
Dolce SportRomânia coboară pe 58 în clasamentul FIFA live, cel mai slab loc din istoria naționalei
BravonetPaula Cojocari explică de ce divorțează de Stelian Ogică după doar patru luni de căsnicie
