Martorul SRS aprins nu înseamnă automat airbag defect. Ce verifică service-ul înainte să schimbe piese scumpe

Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google

Când martorul SRS rămâne aprins sau începe să clipească pe bord, problema poate fi mai mică decât pare, scrie Mediafax. Unitatea de control detectează des un conector slăbit sub scaunul din față, nu un airbag defect.

RecomandariMartorul de bec ars poate rămâne aprins, chiar dacă luminile funcționează

Nu ignorați sistemul de siguranță doar pentru că mașina funcționează normal. Dacă indicatorul de airbag rămâne activ, calculatorul mașinii a înregistrat o defecțiune ce poate afecta sistemul la un accident.

Adesea, cauza este un cablu întins sau un conector electric slăbit sub unul dintre scaunele din față. Mișcarea repetată a scaunului agravează situația. Umezeala poate adăuga coroziune în zona contactelor.

O greșeală costisitoare este folosirea unui tester OBD ieftin. Aceste cititoare de bază văd de obicei doar erorile de motor și nu pot accesa modulul separat al airbagului, deci nu arată codul corect al defecțiunii SRS.

RecomandariBlocajele TollRo întârzie camioanele. Transportatorii avertizează că pot lipsi mărfuri din magazine

Cauze frecvente și semne specifice

Conectorul de sub scaun nu este singura cauză. Sistemul mai raportează erori de la senzorul de ocupare a scaunului, de la pretensionatorul centurii sau de la piesa numită „clock spring” din volan, adică legătura electrică dintre airbag și restul instalației.

Dacă se defectează claxonul în același timp cu aprinderea martorului de airbag, indiciul trimite exact spre piesa din volan. Este un semn util la diagnoză, pentru că leagă două simptome care altfel ar părea fără legătură.

Bateria slăbită poate complica tabloul

Chiar și o baterie slăbită poate complica tabloul. Sistemul SRS poate înregistra un cod de eroare fals, iar ștergerea simplă a erorii, fără a găsi cauza reală, va face ca martorul să reapară.

RecomandariTransportatorii cer tichete TollRo la benzinării după blocaje la plată și erori de traseu

Blic avertizează că intervențiile neautorizate la conectorii sistemului de airbag sunt periculoase, fiindcă aceste componente includ elemente pirotehnice. Repararea improvizată sub scaun transformă o problemă de contact într-un risc real pentru întregul sistem de protecție.

La un martor SRS aprins, contează diagnoza pe modulul de airbag, nu un scaner universal ieftin și nici o încercare rapidă făcută acasă. Această abordare corectă poate face diferența între un contact imperfect remediat și schimbarea inutilă a unor componente scumpe.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportCarlos Alcaraz pierde la Shanghai cu Zizou Bergs după 11 victorii consecutiveBravonetArmina anunță nunta cu Marcel în noiembrie, după ieșirea din „Insula Iubirii”LylaCum trasezi o codiță de tuș potrivită ochilor tăi și corectezi greșelile fără să refaci întregul machiajRevista IoanaCum ceri analize gratuite fără să te simți rău. Evaluarea anuală pentru asiguratele de 18-39 de aniFinanciarulLa cât ajunge rata unui credit de 300.000 de lei cu IRCC din 12 octombrie 2026. Comparația cu anul trecutNews24Iranul amenință ruta prin care statele arabe exportă petrol prin Hormuz cu sprijinul SUA