Șoferii din România pot păstra anvelopele de vară la 1 noiembrie 2026 dacă drumul nu are zăpadă, gheață sau polei. Data nu reprezintă un termen obligatoriu pentru schimbarea pneurilor. Pentru circulația legală contează suprafața carosabilului, în timp ce temperatura oferă un reper tehnic pentru programarea montajului.
Poliția Română precizează că obligația echipării pentru iarnă este legată de condițiile întâlnite pe drum, potrivit Antena 1. Regula funcționează pe durata întregului an, fără o zi calendaristică de la care începe să se aplice sau o lună până la care poate fi amânată.
Zăpada din octombrie poate impune schimbarea înaintea datei presupuse
Pentru o deplasare făcută în octombrie, ninsoarea care lasă depuneri pe carosabil impune deja anvelope de iarnă. Șoferii aflați în această situație trebuie să echipeze mașina înainte de a circula în condițiile respective. Așteptarea lunii următoare nu constituie o excepție de la obligație.
Temeiul este Ordonanța de urgență a Guvernului (OUG) nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. La articolul 102 alineatul (1) punctul 28, fapta încadrată drept contravenție este formulată astfel: „conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă”.
De la jumătatea lui octombrie, crește numărul șoferilor care merg la vulcanizare ca să treacă de la anvelopele de vară la cele de iarnă, iar atelierele devin tot mai aglomerate. Mulți șoferi din România sunt convinși că legea le impune schimbarea la 1 noiembrie. Nu este însă un termen legal pentru montaj: cât de pline sunt vulcanizările nu schimbă condițiile în care mașina trebuie echipată pentru a circula pe un anumit drum.
Sub 7 grade Celsius, recomandarea privește comportamentul anvelopelor
Specialiștii Michelin recomandă instalarea setului pentru iarnă când temperaturile coboară sub 7 grade Celsius. Acesta este un criteriu tehnic pentru pregătirea mașinii, nu temperatura de la care se aplică automat o amendă. Recomandarea urmărește ca schimbarea să fie făcută înaintea primei ninsori, fără a aștepta apariția depunerilor pe traseu.
Explicația ține de construcția pneurilor: cele pentru sezonul rece sunt proiectate să rămână flexibile la frig și să asigure aderență la temperaturi scăzute. În aceleași condiții, anvelopele de vară își pierd din eficiență. Alegerea momentului de montaj după temperatură are, astfel, o justificare tehnică distinctă de condiția pentru sancționare.
Ministerul Afacerilor Interne explică faptul că legislația nu fixează o temperatură obligatorie pentru schimb. De exemplu, la 2-3 grade Celsius, dacă asfaltul este uscat și lipsesc depunerile prevăzute de lege, un șofer nu poate primi amendă exclusiv pentru pneurile de vară. Utilizarea lor la asemenea temperaturi rămâne totuși nerecomandată tehnic.
Pneurile all-season trebuie verificate după marcaj
Pentru proprietarii care folosesc anvelope all-season, adică pentru toate anotimpurile, verificarea privește inscripția pneului. Registrul Auto Român arată că utilizarea lor iarna este acceptată dacă există unul dintre marcajele următoare:
- M+S;
- M.S;
- M&S.
Litera M provine de la Mud, termenul englezesc pentru noroi, iar S de la Snow, adică zăpadă. Sunt variante ale marcajului relevant pentru această verificare, nu trei inscripții care trebuie să apară împreună pe aceeași anvelopă.
Denumirea comercială all-season nu dovedește singură respectarea cerințelor pentru circulația iarna. Înainte de folosirea mașinii în condițiile care impun echiparea corespunzătoare, trebuie controlat marcajul înscris pe anvelopă, nu doar numele produsului cumpărat.
Amenda se poate însoți de reținerea certificatului
Abaterea definită de articolul 102 intră în clasa a IV-a de sancțiuni, cu nouă până la 20 de puncte-amendă. Valoarea unui punct este de 216,25 lei începând cu 1 iulie 2026. Aceste valori se referă la sancțiunea pentru circulația fără echiparea cerută în condițiile legale, nu la simpla păstrare a setului de vară în sezonul rece.
Un calcul orientativ al limitelor, folosind valorile indicate, înseamnă nouă × 216,25 lei = 1.946,25 lei pentru limita inferioară și 20 × 216,25 lei = 4.325 de lei pentru cea superioară. Intervalul exprimă amenda prevăzută pentru această faptă.
Polițiștii pot reține și certificatul de înmatriculare, în temeiul articolului 112 alineatul (1) litera h¹ din aceeași ordonanță. Documentul eliberat în locul certificatului este o dovadă fără drept de circulație. Prin urmare, primirea acestei dovezi nu permite continuarea deplasării cu mașina.
Pregătirea unui drum la munte începe înaintea plecării
Pentru deplasările montane trebuie urmărite condițiile meteorologice de pe traseu. Unele localități pot avea carosabil acoperit cu depuneri care impun anvelope pentru iarnă, chiar dacă plecarea se face dintr-o zonă cu drum uscat. Pregătirea include următoarele verificări și măsuri:
- Consultarea prognozei pentru traseul planificat, înainte de pornire.
- Controlarea presiunii din pneuri înaintea deplasării.
- Verificarea stării anvelopelor cu care este echipată mașina.
- Adaptarea vitezei la condițiile întâlnite pe parcursul drumului.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaO mamă povestește cum alăptarea îi provoca furie, deși avea lapte și copilul se atașa bine
Revista IoanaCum compari ofertele de electricitate în octombrie 2026 și când poți păstra prețul vechi la Hidroelectrica
FinanciarulETF-urile autocallable atrag pensionarii cu randamente de 10-19%, dar veniturile depind de piață
News24Adrian Voica propune un protest al profesorilor la nivel național după atacul cu un cuțit de la Bistrița
Dolce SportFCSB intră pe loc de play-off, dar primește doar 1% la titlu în calculele Football Meets Data
BravonetNetflix aduce 18 producții braziliene din decembrie, prin cel mai mare acord al său cu Globo
