Ora 5 intră în producție în Bulgaria în 2027, la prima uzină europeană Great Wall Motor

Constructorul chinez Great Wall Motor (GWM) a anunțat că producția modelului compact Ora 5 va porni în Bulgaria în primul trimestru din 2027. Proiectul din țara vecină României ar urma să devină prima unitate europeană de producție a companiei, cu o capacitate planificată de 50.000 de automobile pe an.

Asamblarea se va baza pe un acord cu un partener local, potrivit Reuters, citată de ProMotor.ro. GWM nu a comunicat identitatea partenerului sau valoarea investiției, iar detaliile financiare ale acordului nu au fost dezvăluite.

RecomandariTesla Roadster a sărit peste cinci vehicule cu propulsoare SpaceX și ar intra în producție în 2028

În Europa, Ora 5 este oferit în versiuni pe benzină, hibride și electrice. GWM nu a spus însă care dintre acestea vor fi asamblate în Bulgaria. Varianta electrică intră în segmentul SUV-urilor compacte, unde concurează cu:

• BYD Atto 3;
• Kia EV3;
• Hyundai Kona Electric.

Producția europeană poate reduce expunerea la taxele de import

În prezent, automobilelor electrice GWM aduse din China li se aplică în Uniunea Europeană o taxă antisubvenție de 20,7%, suplimentară tarifului vamal standard de 10%. Este taxa aplicată pentru compensarea subvențiilor.

Fabricarea locală poate micșora cheltuielile de transport și expunerea la taxarea importurilor chinezești. Prin acest proiect, constructorul urmărește să devină mai competitiv și să își extindă rețeaua comercială europeană.

RecomandariSuccesorul lui Ford Puma se decide acum, iar uzina din Craiova intră în cursă cu energie scumpă și taxe instabile

Planurile industriale includ și parcuri care să reunească fabricarea automobilelor cu producția componentelor. Grupul are deja o activitate de cercetare și dezvoltare în Europa, prin centrul deschis în 2021 la München, în Germania.

„Nu vrem doar să vindem mașini în Europa, vrem să devenim parte a Europei”, a declarat Nicole Wu, directorul tehnologic al GWM.

Extinderea vine după scăderea vânzărilor europene

În 2025, compania a vândut aproximativ 3.500 de automobile în Europa, cu aproape 30% mai puține decât în anul precedent. Rezultatele au rămas sub așteptările comerciale ale grupului, deși acesta s-a numărat printre constructorii chinezi care au încercat devreme extinderea europeană.

RecomandariRivian duce R2 cu LiDAR la angajați în 2026, iar clienții intră în 2027

În aceeași perioadă, BYD, Chery și Leapmotor au consemnat creșteri importante pe această piață. Proiectul bulgar și diversificarea gamei fac parte din încercarea GWM de a recupera terenul.

Constructorul și-a stabilit mai multe obiective pentru Europa:

• Până în 2029, obiectivul de producție este de 300.000 de automobile, potrivit țintei comunicate anterior pentru Reuters de un reprezentant al companiei.
• În următorii doi ani, compania vrea să introducă minimum zece modele noi și derivate.
• Cel târziu în 2030, GWM urmărește o cotă de piață cuprinsă între 3% și 5%.

Oferta viitoare nu se limitează la electrice. Compania intenționează să vândă și automobile hibride sau cu motoare convenționale, pentru cererea diferită de la o piață europeană la alta.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaCătălin Copăescu cere îngrijire de durată pentru obezitate, cu medicamente și chirurgie după nevoile pacientuluiRevista IoanaCum accesezi îngrijirea decontată pentru cancerul de sân, de la mamografia preventivă la recuperareFinanciarulEuro este 5,3487 lei la BNR pe 27 octombrie 2026. Cât înseamnă în lei o rată, o chirie și un salariu în euroNews24Virgil Bălăceanu cere pedepse penale pentru sabotaj după incendiul de lângă CarfilDolce SportJurnalistul Răzvan Apostolescu s-a stins la 66 de aniBravonetEric Bauza, actorul din spatele vocilor lui Bugs Bunny și Daffy Duck, s-a stins la 46 de ani