Pe tronsonul Chiribiș-Biharia al Autostrăzii Transilvania (A3), luni, 19 octombrie 2026, a început turnarea stratului de uzură, suprafața de asfalt pe care vor circula mașinile. Lucrările ar putea fi încheiate până la sfârșitul anului, în funcție de vreme și de ritmul menținut pe șantier.
Contractul prevede finalizarea în mai 2027. Posibilitatea terminării anticipate a fost discutată în emisiunea „Drumurile Noastre”, realizată de Ștefan Etveș la B1 TV.
Întrebat despre perspectiva deschiderii tronsonului, Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a răspuns în cadrul emisiunii: „Dacă vremea va ține cu noi și antreprenorul va putea ține [ritmul], există șanse să se termine anul acesta. Dar, înainte de toate, eu îmi doresc o lucrare de calitate și presiunea este mai mult pe calitate”.
Estimările privind straturile de asfalt diferă
Directorul a prezentat separat progresul fizic, adică lucrările executate, și stadiul financiar al contractului. În intervenția sa, Budescu a detaliat situația straturilor care alcătuiesc structura drumului: „Contractul este avansat. Am ajuns la un stadiu de 85%, un stadiu financiar de 70%. Au finalizat tot ce înseamnă balast stabilizat, sunt undeva la 80% cu anrobatul bituminos, binderul de asemenea e undeva la 60%, iar de luni va începe stratul de uzură”.
Anrobatul bituminos și binderul sunt straturi de asfalt aflate sub cel de uzură. Pentru acestea, procentele comunicate de reprezentantul constructorului au fost diferite de cele indicate de directorul CNIR.
Despre succesiunea asfaltării a vorbit și Bogdan Hudrugiu, manager de proiect în cadrul Selina, intervenit telefonic în aceeași emisiune: „De luni începem turnarea stratului de uzură. Primul strat de uzură pe acești 28,5 km. Pe restul sectorului am finalizat partea de balast stabilizat. Suntem undeva la 95% cu stratul de anrobat și undeva la 65% cu stratul de binder”.
Pe șantier continuă și lucrările de protecție
Potrivit lui Hudrugiu, echipele lucrează în paralel la mai multe componente ale tronsonului:
- Montează parapetele de protecție.
- Execută șanțuri și lucrări hidrotehnice, pentru gestionarea apelor.
- Amenajează taluzurile, suprafețele înclinate de lângă drum, inclusiv prin hidroînsămânțare, o metodă de însămânțare prin pulverizare.
În privința continuării lucrărilor, reprezentantul constructorului a adăugat: „Continuăm în același ritm, cât ne lasă vremea, să putem face cât mai mult”.
Pe acest sector, execuția este asigurată de Precon Transilvania, asociată cu Citadina 98.
Ștefan Etveș a relatat în emisiune că parcursese aproximativ 18 kilometri din tronson. Pe cea mai mare parte a porțiunii vizitate, asfaltul fusese deja turnat.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportRapid debutează pe propriul parchet în Euroligă contra Fenerbahçe, deținătoarea trofeului
BravonetDavid Fincher a eliminat aproximativ 60 de pagini scrise de Tarantino pentru revenirea lui Brad Pitt ca Cliff Booth
LylaCum recunoști dependența de jocuri de noroc și ceri ajutor înainte ca datoriile să afecteze întreaga familie
FinanciarulClienții Railway trebuie să revoce și să înlocuiască cheile de acces după atac, inclusiv cei neidentificați ca afectați
Revista IoanaCe verifici acasă înainte să pleci și care sunt cele 7 semne că instalația electrică are nevoie de control
News24Luca Niculescu a ales Chișinăul pentru prima deplasare externă ca premier
