Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
2035, anul fixat acum pentru interzicerea motoarelor cu combustie, este pus sub presiune de planul coaliției de guvernare din Germania, care cere Bruxelles-ului să lase loc după acel termen și pentru plug-in hybrid, range extender și termice foarte eficiente, potrivit Stiripesurse.
Pentru piața auto, efectul direct ar fi o listă mai largă de tehnologii decât electricele pe baterii după 2035. Propunerea germană cere explicit ca, alături de modelele electrice, să poată fi vândute în continuare și hibride plug-in, electrice cu range extender și automobile cu motoare cu combustie internă foarte eficiente.
Documentul vine din grupurile parlamentare conservator și social-democrat din Germania și cere, în paralel, o protecție europeană mai puternică față de concurența considerată neloială. Ținta este supracapacitatea de producție a Chinei, chiar dacă țara nu este numită direct în text.
Răspunsul cerut Uniunii Europene este unul dur în instrumente comerciale, nu doar politic. Coaliția germană vrea folosirea mai rapidă a măsurilor antidumping și antisubvenție împotriva practicilor care, în formularea documentului, distorsionează piața.
Asta poate conta direct și în zona prețurilor de achiziție, pentru că aceeași inițiativă propune criterii de conținut local în programul național german de subvenționare a mașinilor electrice. Ideea este ca banii publici să nu mai susțină automobile importate din China.
Modificarea regulilor pentru plug-in hybrid
Pe termen mai scurt, Germania vrea să oprească și o înăsprire programată deja pentru începutul anului 2027. Coaliția cere Comisiei Europene să suspende modificarea regulilor de calcul al emisiilor pentru automobilele plug-in hybrid, un punct sensibil pentru constructorii care încă mizează pe această tehnologie.
Presiunea vine dintr-o industrie auto germană care încearcă să câștige timp și spațiu de manevră. Germania rămâne o țară-cheie pentru industria auto europeană, unde își au sediul mari producători precum Volkswagen, iar apelul către Bruxelles apare într-un moment cu tensiuni comerciale mai largi și cu China tot mai prezentă în ecuația auto globală.
Inițiativa a fost lansată pe fondul presiunii exercitate de industria germană asupra cancelarului Friedrich Merz pentru o linie mai fermă față de Beijing, chiar dacă Germania ia în calcul și riscul unor măsuri de retorsiune din partea Chinei.
China, în centrul atenției auto globale
Separat de acest conflict comercial, China a fost recent în centrul atenției auto și printr-o rechemare masivă de vehicule, dar și prin noi reglementări tehnice pentru sistemele de deblocare a portierelor.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaPrunele și murele se păstrează 3 ani fără mult zahăr. Cum faci 3 conserve ușoare, pas cu pas, pentru o cămară utilă
FinanciarulAMEPIP spune că ținta PNRR 422 a fost îndeplinită la 31 iulie. Cererea de plată 6 depinde acum de verificările Comisiei Europene
News24Racing Santander ia 3 puncte vitale după 3-2 cu Elche, iar Yassir Zabiri decide meciul cu un hat-trick la primul start
Dolce SportAndrei Bordeianu, 29 de ani, a ajuns la spital după un accident rutier. Cum a rămas Rapid fără Graovac
BravonetAlexis Maxine, la 21 de ani a luat coroana Miss Texas și merge spre Miss America, după un record neatins de 10 ani
LylaMachiajul de birou rezistă 8 ore dacă ai tenul curat și bine hidratat
