Ferrari a consultat experți medicali și specialiști de la NASA pentru a dezvolta accelerația primului său vehicul electric. Producătorul italian nu a dorit ca reprizele fulminante ale mașinii să perturbe pasagerii, o provocare unică în tranziția către propulsia electrică.
Compania italiană pregătește lansarea primului său model complet electric și a apelat la experți din afara industriei auto. Pe lângă colaborarea cu LoveFrom, colectivul de creație fondat de Sir Jony Ive, fostul șef de design de la Apple, pentru proiectarea cabinei, Ferrari a contactat NASA pentru a se asigura că accelerația nu este deranjantă. Modelul, cunoscut sub numele de cod Luce, va accelera de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde.
O accelerație „deranjantă pentru creier”
Într-un interviu, CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, a explicat că vehiculele electrice pot accelera cu o forță atât de mare încât „uneori ne deranjează creierul”, motiv pentru care producătorul auto a apelat la specialiști. Compania a efectuat studii medicale, pe lângă colaborarea cu agenția spațială americană. Potrivit lui Vigna, Ferrari a vrut să afle „care este nivelul de accelerație care îi deranjează pe oameni?”. El a adăugat că o accelerație prea puternică nu este neapărat un lucru bun și te face doar să aștepți „momentul în care accelerația se oprește”.
Peste 986 CP și viteză maximă de 309 km/h
În ciuda consultării cu NASA și experți medicali pentru a tempera livrarea puterii, primul Ferrari electric va fi extrem de rapid. Informațiile preliminare indică o putere de peste 986 de cai putere, o accelerație de la zero la 100 km/h în 2,5 secunde și o viteză maximă de 309 km/h (192 mph). Sistemul de propulsie va fi format din patru motoare electrice, alimentate de o baterie cu o capacitate de 122,0 kWh. Modelul va beneficia de tehnologii avansate, precum direcția independentă pe roțile din spate și sistemul de suspensie activă de la Purosangue și F80.
Interior cu butoane fizice
Primele imagini ale interiorului au dezvăluit o abordare care îmbină tehnologia modernă cu elemente tradiționale. Cabina, dezvoltată în parteneriat cu firma lui Sir Jony Ive, va dispune de butoane și comutatoare fizice, o decizie contrară tendinței actuale din industrie de a muta majoritatea funcțiilor pe ecrane tactile. Debutul oficial al primului Ferrari electric este așteptat să aibă loc în cursul acestui an.
