Trotinetele electrice trebuie conduse pe pistele pentru biciclete. Dacă nu există pistă, circulația este permisă doar pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru vehicule este de 50 km/h.
„Aceste date demonstrează că utilizarea trotinetelor electrice reprezintă o realitate semnificativă a traficului rutler actual și impun adoptarea unor măsuri adecvate de prevenție. În acest context, purtarea căștii de protecție constltuie o măsură minimă și rezonabilă de siguranță, aptă să reducă riscul producerii unor leziuni grave la nivelul capului și să contribuie la protejarea vieții și sănătății utilizatorilor”, au transmis autorii proiectului privind casca.
Traseul legal începe cu verificarea pistei
Regulamentul de aplicare a Codului rutier stabilește obligația folosirii pistei semnalizate pe direcția de deplasare. Alegerea traseului urmează aceste condiții:
- Dacă există o pistă pentru biciclete semnalizată pe direcția de mers, trotineta trebuie condusă pe aceasta.
- Dacă pista este amenajată pe trotuar, circulația este permisă pe pistă. Restul trotuarului rămâne interzis trotinetelor.
- În lipsa unei piste, sunt permise numai sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru vehicule este de 50 km/h. Acest prag privește drumul pe care poate circula trotineta.
- Accesul pe autostrăzi și drumuri expres este interzis.
Amenda pentru trotuar se calculează în puncte-amendă
Încălcarea regulii privind circulația pe trotuar se sancționează cu amendă.
Vârsta conducătorului și viteza constructivă stabilesc încadrarea
Pentru conducerea unei trotinete electrice pe drumurile publice este necesară vârsta de cel puțin 14 ani.
Trotineta electrică este un vehicul cu două sau trei roți, ghidon și motor electric, destinat transportului unei singure persoane. Viteza maximă prin construcție trebuie să fie mai mare de 6 km/h, fără să depășească 25 km/h. Aceste praguri descriu vehiculul încadrat în categoria trotinetelor electrice, nu o limită stabilită pentru fiecare deplasare.
Casca este obligatorie pentru conducătorii sub 16 ani pe carosabil
Casca de protecție este obligatorie pentru conducătorii de biciclete și trotinete electrice cu vârsta sub 16 ani când circulă pe partea carosabilă.
Proiectul privind casca extinde obligația la adulți
Potrivit relatării publicate de Profit.ro la 23 iunie 2026, propunerea legislativă prevede folosirea unei căști omologate și fixate corespunzător de către toți conducătorii de trotinete electrice pe drumurile publice, indiferent de vârstă. Extinderea este o prevedere a proiectului; pentru bicicliști, inițiativa păstrează regimul existent.
Potrivit Profit.ro, în primele șapte luni ale anului 2025 au fost înregistrate 1.525 de accidente în care au fost implicate trotinete, soldate cu 7 persoane decedate și 1.618 persoane rănite.
Datele medicale pentru întregul an 2025 indică 2.751 de persoane tratate la unitățile de primiri urgențe și 354 de intervenții chirurgicale. În 2024 fuseseră tratați 1.491 de pacienți, dintre care 190 avuseseră nevoie de operație. Potrivit datelor comunicate de Alexandru Rogobete, numărul pacienților sub 20 de ani a crescut de la 646 în 2024 la 1.611 în 2025.
Inițiatorii urmăresc reducerea numărului de victime, limitarea consecințelor accidentelor și creșterea responsabilității în trafic. Introducerea căștii obligatorii pentru toate vârstele mai fusese discutată anterior, fără ca măsura să fi fost promovată până la prezentarea proiectului.
Proiectul cursului rutier îi exceptează pe deținătorii de permis
O altă inițiativă, descrisă la 7 august 2026, propune ca folosirea trotinetei electrice pe drumurile publice să fie condiționată de absolvirea unui curs de legislație rutieră într-o unitate autorizată de pregătire a conducătorilor de vehicule. La data respectivă, măsura nu era în vigoare.
Alba24 consemnează că, potrivit expunerii de motive a proiectului, în primele opt luni ale anului 2025 au fost înregistrate două decese și 32 de persoane grav rănite în accidente în care au fost implicate trotinete și biciclete electrice.
Persoanele care dețin permis de conducere, indiferent de categorie, ar fi exceptate de la cursul separat. Obligația i-ar privi astfel pe utilizatorii fără permis, inclusiv adolescenții care îndeplinesc condiția de vârstă pentru circulația pe drumurile publice. Proiectul nu schimbă definiția trotinetei electrice și nici regulile generale privind locurile unde aceasta poate circula.
Absolvirea ar urma să fie înscrisă în Registrul național al cursanților, gestionat de Autoritatea Rutieră Română. Polițistul rutier ar putea verifica electronic dacă persoana oprită în trafic a urmat pregătirea.
Soluția cursului provine dintr-o propunere a Ministerului Afacerilor Interne. Varianta discutată anterior prevedea o categorie specială de permis pentru trotinete și biciclete electrice. Argumentul pentru schimbarea abordării a fost proporționalitatea: obligativitatea permisului ar fi putut atrage răspunderea penală pentru conducerea fără acesta.
Pregătirea propusă urmărește cunoașterea regulilor de circulație, a semnelor rutiere, a priorităților, a conduitei în trafic și a obligațiilor față de ceilalți participanți. Inițiativa prevede intrarea în vigoare la 90 de zile de la publicarea în Monitorul Oficial, după adoptare și promulgare.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportNicu Gheară s-a fotografiat separat cu trei membri ai staff-ului României U21 la Ibiza
BravonetIan cere iertare după ce a urinat în timpul concertului de la Arenele Romane
LylaPeste două treimi din tinerii chestionați în Europa au trăit experiențe traumatizante în copilărie
Revista IoanaCum pregătești un sos dens din 3 kilograme de roșii. Metoda lui Claudio Del Principe, fără blender
FinanciarulGuvernul aprobă modernizarea Complexului Feroviar București, investiție estimată la 18 miliarde de lei
News24Polițiștii anchetează moartea unui zimbru descoperit fără cap la Ilva Mare, în Bistrița-Năsăud
