Un tronson al A3 ar putea fi gata înainte de termen, odată cu începerea asfaltării de suprafață

Pe tronsonul Chiribiș-Biharia al Autostrăzii Transilvania (A3), luni, 19 octombrie 2026, a început turnarea stratului de uzură, suprafața de asfalt pe care vor circula mașinile. Lucrările ar putea fi încheiate până la sfârșitul anului, în funcție de vreme și de ritmul menținut pe șantier.

Contractul prevede finalizarea în mai 2027. Posibilitatea terminării anticipate a fost discutată în emisiunea „Drumurile Noastre”, realizată de Ștefan Etveș la B1 TV.

RecomandariA0 Nord ar putea avea ieșiri în DN1A și DN7 până la sfârșitul lui 2026, înaintea conexiunii cu A1

Întrebat despre perspectiva deschiderii tronsonului, Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a răspuns în cadrul emisiunii: „Dacă vremea va ține cu noi și antreprenorul va putea ține [ritmul], există șanse să se termine anul acesta. Dar, înainte de toate, eu îmi doresc o lucrare de calitate și presiunea este mai mult pe calitate”.

Estimările privind straturile de asfalt diferă

Directorul a prezentat separat progresul fizic, adică lucrările executate, și stadiul financiar al contractului. În intervenția sa, Budescu a detaliat situația straturilor care alcătuiesc structura drumului: „Contractul este avansat. Am ajuns la un stadiu de 85%, un stadiu financiar de 70%. Au finalizat tot ce înseamnă balast stabilizat, sunt undeva la 80% cu anrobatul bituminos, binderul de asemenea e undeva la 60%, iar de luni va începe stratul de uzură”.

Anrobatul bituminos și binderul sunt straturi de asfalt aflate sub cel de uzură. Pentru acestea, procentele comunicate de reprezentantul constructorului au fost diferite de cele indicate de directorul CNIR.

RecomandariA0 Nord ar putea primi trafic pe Lotul 3 în jurul datei de 20 octombrie. Tronsonul permite legătura cu A2

Despre succesiunea asfaltării a vorbit și Bogdan Hudrugiu, manager de proiect în cadrul Selina, intervenit telefonic în aceeași emisiune: „De luni începem turnarea stratului de uzură. Primul strat de uzură pe acești 28,5 km. Pe restul sectorului am finalizat partea de balast stabilizat. Suntem undeva la 95% cu stratul de anrobat și undeva la 65% cu stratul de binder”.

Pe șantier continuă și lucrările de protecție

Potrivit lui Hudrugiu, echipele lucrează în paralel la mai multe componente ale tronsonului:

• Montează parapetele de protecție.
• Execută șanțuri și lucrări hidrotehnice, pentru gestionarea apelor.
• Amenajează taluzurile, suprafețele înclinate de lângă drum, inclusiv prin hidroînsămânțare, o metodă de însămânțare prin pulverizare.

În privința continuării lucrărilor, reprezentantul constructorului a adăugat: „Continuăm în același ritm, cât ne lasă vremea, să putem face cât mai mult”.

RecomandariGermania atacă ținta 2035 pentru motoarele cu combustie. Ce modele ar putea rămâne la vânzare după termenul UE

Pe acest sector, execuția este asigurată de Precon Transilvania, asociată cu Citadina 98.

Ștefan Etveș a relatat în emisiune că parcursese aproximativ 18 kilometri din tronson. Pe cea mai mare parte a porțiunii vizitate, asfaltul fusese deja turnat.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaCe verifici acasă înainte să pleci și care sunt cele 7 semne că instalația electrică are nevoie de controlDolce SportRapid debutează pe propriul parchet în Euroligă contra Fenerbahçe, deținătoarea trofeuluiBravonetDavid Fincher a eliminat aproximativ 60 de pagini scrise de Tarantino pentru revenirea lui Brad Pitt ca Cliff BoothFinanciarulFinanțarea Franței devine mai scumpă decât cea a SUA pentru prima oară din 2013News24Virusul Shamonda-Europe a ajuns în 51 de departamente franceze și afectează efectivele de bovineLylaCum recunoști dependența de jocuri de noroc și ceri ajutor înainte ca datoriile să afecteze întreaga familie