Programul Rabla Auto 2026 pentru persoane fizice va fi lansat cu un buget de 300.000.000 de lei, iar schema merge mai departe pe regulile deja aplicate în ultima sesiune din 2025. Ministerul Mediului a renunțat, pentru acest an, la noile criterii privind originea geografică a mașinilor eligibile, după ce a primit semnalul că introducerea lor ar amâna lansarea cu cel puțin 3 luni.
Potrivit Libertatea. Cei care așteaptă să cumpere o mașină nouă primesc astfel partea care conta acum: continuitate. Bugetul de 300.000.000 de lei vine la pachet cu aceleași valori ale ecotichetelor din ultima sesiune Rabla 2025, ceea ce înseamnă 18.500 lei pentru un autoturism pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen, 15.000 lei pentru un plug-in hibrid sau o motocicletă electrică, 12.000 lei pentru un hibrid și 10.000 lei pentru un autoturism termic, inclusiv GPL sau GNC, ori pentru o motocicletă.
Pentru piața auto, decizia evită o nouă perioadă de așteptare care ar fi putut împinge multe achiziții spre toamnă sau chiar mai târziu. Pentru cumpărători, miza practică este că modelele eligibile după regulile din 2025 rămân, în principiu, în aceeași logică și în sesiunea 2026 pentru persoane fizice. Filtrul nou legat de țara de origine a vehiculului nu apare deocamdată.
Ministerul a ales lansarea rapidă, nu schimbarea regulilor în ultimul moment
Diana Buzoianu, ministra Mediului, a anunțat că programul va fi lansat anul acesta „într-un termen rezonabil”, pentru a evita „incertitudinea” și „întârzierile suplimentare”.
Decizia schimbă calculele dealerilor și ale clienților care compară deja electrice, hibride și modele termice. Un cumpărător care își făcea scenariul pe valoarea tichetului din 2025 nu trebuie să își refacă bugetul din cauza programului. În același timp, mărcile care mizau pe deschiderea sesiunii primesc o perspectivă mai previzibilă decât într-un scenariu cu încă 3 luni de așteptare.
Criteriile de origine sunt împinse spre 2027
Noile condiții propuse de Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor privind originea geografică a autovehiculelor eligibile nu intră în sesiunea din acest an. Clarificările venite de la Comisia Europeană au arătat că ar fi nevoie de proceduri suplimentare la nivel european, iar asta ar întârzia programul cu cel puțin 3 luni.
„Clarificările primite de la reprezentanții Comisiei Europene au indicat necesitatea parcurgerii unor proceduri suplimentare la nivel european, care ar întârzia lansarea programului cu cel puțin 3 luni.”
Pentru cumpărătorul din România, efectul este că selecția de modele nu va fi restrânsă în 2026 de aceste criterii noi. Pentru producători și importatori, decizia păstrează aceeași grilă de acces la program ca în ultima sesiune pentru persoane fizice din 2025. În paralel, MMAP spune că va continua demersurile și discuțiile tehnice, inclusiv la nivel european, pentru susținerea introducerii criteriilor de origine în Programul Rabla din 2027.
Deocamdată, concluzia este simplă: 2026 rămâne anul continuității, iar eventualele schimbări legate de originea vehiculelor sunt lăsate pentru ediția următoare a programului.
Valorile tichetelor rămân aceleași pe toate tehnologiile
Grila de finanțare rămâne identică ultimei sesiuni Rabla 2025 pentru persoane fizice, lucru important mai ales în zona electrificată, unde prețul de listă influențează direct decizia de achiziție. Ecotichetul maxim rămâne 18.500 lei pentru un model pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen. Plug-in hibridele și motocicletele electrice primesc 15.000 lei, hibridele rămân la 12.000 lei, iar mașinile termice, inclusiv cele pe GPL sau GNC, la 10.000 lei.
Ecartul dintre 18.500 lei pentru electric și 10.000 lei pentru termic rămâne relevant pentru cei care compară tehnologii diferite și încearcă să estimeze costul de intrare. Sprijinul nu decide singur achiziția, dar păstrează cel mai mare avantaj financiar pentru electrice, urmate de hibride.
Ce urmează pentru piață și pentru cei care așteaptă înscrierea
Ministerul nu a anunțat în informațiile publicate o zi exactă pentru lansarea sesiunii și nici calendarul înscrierilor, dar formula aleasă acum arată că prioritatea este pornirea programului fără schimbări de regulament care să îl împingă mai târziu. Condițiile de eligibilitate pentru Programul Rabla Auto 2026 vor rămâne cele aplicate în ultima sesiune Rabla pentru persoane fizice, adică sesiunea reluată în baza noului ghid aprobat în anul 2025.
Pentru cei care urmăresc o electrică, un plug-in hibrid sau un hibrid, semnalul util este că merită păstrată comparația de preț făcută pe schema din 2025, fiindcă exact aceleași praguri de sprijin se mută în 2026. Pentru mărcile care și-au poziționat modelele în jurul acestor ecotichete, lansarea fără alte filtre păstrează competiția pe aceleași reguli.
Ultimul fapt cert anunțat acum este că MMAP vrea să ducă mai departe discuțiile tehnice cu reprezentanții Comisiei Europene pentru ca regulile privind originea vehiculelor eligibile să fie susținute în Programul Rabla din 2027.
Citește și:
- Mașinile electrice au crescut cu peste 350% în iunie în România. Cumpărătorii se mută de la pompă la priză
- Constructorii taie și amână modele EV în SUA. Cumpărătorii pierd opțiuni, gamele se reorganizează
- Mașinile noi din SUA au ajuns la un record de 51.974 de dolari. Cumpărătorii pierd teren, constructorii câștigă
