O mașină de 20.000 de euro poate pierde 13.000 de euro în cinci ani. Cum se evaluează deprecierea înainte de cumpărare

La o mașină cumpărată cu 20.000 de euro, procentele din studiu arată, într-un calcul orientativ, câți bani se pierd la revânzare după cinci ani. Deprecierea reprezintă valoarea pierdută între cumpărare și revânzare și intră în costul de proprietate alături de întreținere și reparații.

Pentru compararea unei mașini noi cu una rulată, prețul cerut trebuie pus alături de suma recuperabilă ulterior și de cheltuielile din perioada de utilizare, potrivit Adevărul.ro. Cea mai mare parte a pierderii de valoare apare, de regulă, în primii ani, apoi ritmul încetinește. Momentul achiziției influențează astfel atât suma plătită, cât și partea din depreciere suportată de proprietar.

RecomandariRadarul care vede câți oameni sunt în mașină aduce amenzi de 200 de euro în Spania pentru benzile HOV folosite ilegal

Clasamentul din România arată cât pierd modelele analizate

Studiul carVertical urmărește deprecierea în primii cinci ani. Dintre automobilele analizate în România, Opel Astra înregistrează cea mai mare scădere medie, în timp ce Ford Fiesta și Ford Focus se află la capătul cu pierderile cele mai reduse. Procentele descriu modelele din această analiză, nu întregul parc auto.

Rezultatele pentru piața românească sunt:

• Opel Astra: depreciere medie de 65%.
• Opel Insignia: 63,4%.
• Fiat Tipo: 61,1%.
• Peugeot 308: 61%.
• Renault Talisman: 60,1%.
• Ford Fiesta și Ford Focus: câte 59,2%, cele mai mici deprecieri din clasamentul analizat.
• Jaguar F-Pace: 59,4%.
• Audi e-tron: 59,6%.
• Jaguar XE: 60%.

„Există multe vehicule care par a fi o afacere foarte avantajoasă la prima vedere. Acestea atrag cumpărătorii cu funcții numeroase, dotări generoase și un preț decent. Cu toate acestea, există un cost ascuns la care puțini șoferi se opresc să se gândească și anume faptul că unele mașini își pierd valoarea mult mai repede decât altele. Din păcate, dacă achiziționați un model care se depreciază rapid și doriți să îl vindeți ulterior, trebuie să fiți pregătiți pentru pierderi financiare semnificative”, spune Matas Buzelis, expert în piața auto la carVertical.

RecomandariO șoferiță era la un pas să plătească 16.300 de euro pentru un motor rulat, dar mașina a mers după o reparație sub 500 de dolari

Procentele se compară pe același preț inițial

Aplicarea procentelor la aceeași sumă de cumpărare permite compararea pierderilor în bani. Pentru prețul ipotetic din exemplul de mai sus, rezultatele după cinci ani sunt:

• La o depreciere de 59,2%, pierderea este de aproximativ 11.840 de euro, iar valoarea rămasă este de circa 8.160 de euro.
• La 60%, pierderea este de 12.000 de euro, iar valoarea rămasă este de 8.000 de euro.
• La 61,1%, pierderea este de 12.220 de euro, iar valoarea rămasă este de 7.780 de euro.
• La 63,4%, pierderea este de 12.680 de euro, iar valoarea rămasă este de 7.320 de euro.
• La 65%, pierderea este de 13.000 de euro, iar valoarea rămasă este de 7.000 de euro.

Aceste sume rezultă din aplicarea simplă a procentelor la un preț inițial comun. Nu reprezintă estimări individuale ale prețului de vânzare pentru un anumit automobil. Valoarea concretă poate fi influențată de cererea pentru model, marcă, întreținere, tehnologie și tipul de propulsie, dar și de percepția asupra fiabilității și de riscul asociat cumpărării unei mașini rulate.

Autonomia și reparațiile influențează cererea pentru mașinile rulate

Pe majoritatea piețelor analizate, automobilele scumpe și cele electrice tind să piardă mai repede din valoare. Pentru gama premium, explicația include atât suma plătită inițial, cât și cheltuielile pe care le anticipează următorul proprietar.

RecomandariȘoferii din Germania riscă amenzi de până la 50.000 de euro dacă își spală mașina acasă

„Mașinile de lux se depreciază mai repede din cauza prețului inițial ridicat. Acest lucru este influențat și de costurile ridicate de reparație și întreținere, care fac ca vehiculele din gama premium să fie mai puțin atractive pe piața second-hand. Deoarece vehiculele moderne au inclusă tehnologie de ultimă generație, multe dintre caracteristicile lor devin rapid depășite, pe măsură ce se fac avansuri științifice. Prin urmare, după câțiva ani, modelele premium nu mai reprezintă cea mai atractivă opțiune de achiziție”, explică Buzelis.

La electrice, evoluția bateriilor și creșterea autonomiei generațiilor noi pot reduce cererea pentru cele vechi. Un automobil cumpărat cu câțiva ani înainte poate parcurge considerabil mai puțini kilometri cu o încărcare decât unul lansat ulterior. Diferența contează pentru cumpărătorul unei mașini rulate mai ales când prețul cerut se apropie de cel al unei versiuni mai noi.

La nivel european, cele mai mari deprecieri din studiu, pentru același interval de cinci ani, apar la Jaguar I-Pace, cu 73,1%, și Range Rover, cu 70,1%. Urmează Nissan Leaf, cu 62,4%, Audi e-tron, cu 60,9%, și Jaguar XF, cu 59,9%.

În Europa de Vest, modelele premium și electrice tind să fie mai afectate. Pe piețele unde cumpărătorii sunt mai sensibili la preț, inclusiv automobilele economice pot pierde rapid din valoare.

„Modelele din clasa economică își păstrează în general mai bine valoarea. Acest lucru se datorează unui preț inițial mai mic, costurilor reduse de întreținere și unei cereri sănătoase pe piața mașinilor second-hand. Cu toate acestea, fiecare piață are particularitățile sale, iar mașinile care se depreciază cel mai mult diferă în Europa de la o țară la alta”, precizează expertul.

Un Duster nou se compară cu unul rulat și prin starea tehnică

Pentru un exemplar din 2021, cu rulaj rezonabil și istoric verificabil, intervalul de preț este de aproximativ 10.000-15.000 de euro.

Diferența posibilă indicată între nou și rulat ajunge la 8.000-12.000 de euro. Compararea ofertelor presupune însă și evaluarea întreținerii, a reparațiilor, a rulajului și a istoricului. Un preț de intrare mai mic nu face automat automobilul second-hand mai avantajos.

Mașina nouă vine, de regulă, cu garanție și cu reparații mai ușor de anticipat financiar în primii ani. La cea rulată, istoricul și starea tehnică sunt esențiale: cumpărarea după perioada inițială de depreciere poate evita o parte din pierderea de valoare, dar aduce alte costuri și riscuri. Două automobile cu prețuri apropiate la achiziție pot avea, astfel, cheltuieli totale diferite după câțiva ani.

Banii economisiți la cumpărare pot avea o altă destinație

„Când cumpărăm o mașină, nu ar trebui să ne uităm doar la rata lunară sau la prețul de achiziție. O mașină este un bun de consum a cărui valoare scade în timp. Din perspectiva finanțelor personale, cea mai eficientă alegere este cea care acoperă nevoile reale ale familiei și lasă, în același timp, spațiu pentru construirea averii pe termen lung. În multe cazuri, o mașină second-hand bine aleasă poate fi o decizie mai rațională decât una nouă, iar diferența economisită poate fi investită”, a declarat Raul Putilean, analist financiar.

Un exemplu ipotetic pornește de la investirea unei diferențe de 10.000 de euro într-un portofoliu global diversificat de fonduri tranzacționate la bursă, numite ETF-uri. Dacă s-ar obține un randament mediu anual de 8%, suma ar ajunge la aproximativ 21.600 de euro după zece ani și la aproximativ 46.600 de euro după 20 de ani.

Putilean explică și rolul dobânzii compuse, mecanismul prin care câștigurile reinvestite produc, la rândul lor, câștiguri: o parte din bugetul economisit la achiziția automobilului poate fi folosită pentru acumularea de bani pe termen lung. Suma cheltuită suplimentar pentru mașina nouă nu mai rămâne disponibilă pentru investiție.

Randamentul din exemplu este ipotetic, fără garanția obținerii lui în viitor. Valorile sunt prezentate înainte de taxe, comisioane și inflație.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Lyla18 exerciții pentru un trunchi mai puternic. Rutina începe cu cel puțin cinci mișcăriRevista IoanaGlicemia a crescut mai puțin la masa cu partenerul decât la cea luată singur, într-un experimentFinanciarulAgricultura României ar putea pierde 5 miliarde de euro în 2028-2034, estimează Achim IrimescuNews24Traiul decent pentru doi adulți și doi copii avea un reper de 11.370 de lei lunar anul trecutDolce SportDan Șucu a vrut să-l aducă pe Cristian Chivu la Rapid înainte de plecarea la ParmaBravonetAhmed și Andra au plecat la Roma după descalificarea din „Casa iubirii”. Cum și-au ascuns numerele