Toyota, FAW și GAC vor coordona producția și vânzările din China printr-o alianță strategică

Toyota și partenerii săi chinezi FAW și GAC au încheiat o alianță strategică pentru coordonarea producției și distribuției automobilelor pe piața chineză. Acordul aduce sub o organizare comună activități ale celor două asocieri ale constructorului japonez, care până acum au concurat între ele.

FAW Toyota, activă în nordul Chinei, și GAC Toyota, prezentă în sud, au funcționat separat, inclusiv cu modele gemene: RAV4 de la FAW și Wildlander de la GAC, potrivit Profit.ro. Noua colaborare privește atât activitatea industrială, cât și vânzările.

RecomandariSean Duffy cere Ford să renunțe la tehnologia CATL și la producția Lincoln din China până în 2030

În etapa următoare, cele două asocieri vor gestiona împreună:

• cercetarea și dezvoltarea automobilelor;
• achizițiile;
• producția;
• vânzările.

GAC anunțase deja că preia controlul unei părți importante din operațiunile Toyota din China. Obiectivele sunt eliminarea suprapunerilor dintre modele și optimizarea lanțurilor de aprovizionare.

GAC preia participația FAW, iar cele două grupuri devin legate prin acțiuni

Tranzacția prevede cumpărarea de către GAC a participației de 50% deținute de FAW în FAW Toyota, printr-o emisiune de acțiuni. După finalizarea operațiunii, asocierea cu producătorul japonez va continua să funcționeze ca entitate independentă.

RecomandariProducția oprită la Toyota și Nissan pune presiune pe livrări. Modelele populare pot veni mai greu pe termen scurt

În schimb, FAW va deveni acționar strategic al GAC. Potrivit anunțului celor două companii, va ocupa poziția de al doilea cel mai mare acționar, după structura de stat din Guangzhou care administrează fondurile locale. Acțiunile emise au o valoare de 5,75 yuani pe acțiune.

Acordul inițial dintre FAW și Guangzhou Automobile Industry Group Co., compania-mamă a GAC, prevede construirea unei: „alianțe bazată pe active și capital”, după formularea folosită de cele două companii în documentul semnat.

Acestea urmăresc extinderea treptată a colaborării către inovație tehnologică și reunirea resurselor industriale din regiuni diferite, pentru creșterea valorii companiilor. Schimbul de acțiuni face parte din înțelegere, fără ca aceasta să presupună neapărat o fuziune.

RecomandariMercedes riscă un blocaj de 15% în SUA. Vânzările din China au scăzut cu 30% în T2

Kenta Kon, președintele Toyota Motor Co, a participat la ceremonia de semnare a acordului care include constructorul japonez în alianță.

Toyota înregistrează o scădere a vânzărilor pe una dintre piețele sale majore

Vânzările Toyota în China au scăzut cu aproape 20% în 2026. Constructorul a vândut aproximativ 1,9 milioane de vehicule în primele opt luni ale anului pe această piață, care rămâne una dintre cele două principale pentru companie, alături de Statele Unite.

Cererea în scădere, războiul prețurilor și reducerea marjelor de profit au determinat autoritățile chineze să urmărească eficientizarea operațiunilor auto. Reorganizarea reunește doi parteneri controlați de stat, dar administrați la niveluri diferite.

China FAW Group, al cărui nume First Automobile Works înseamnă Prima Uzină de Automobile, este administrat direct de Guvernul Chinei, prin Comisia de Supervizare și Administrare a Activelor de Stat (SASAC). Guangzhou Automobile Industry Group (GAC) se află sub controlul autorităților din orașul Guangzhou.

Parteneriatul FAW cu Toyota datează din 2002, iar cel cu GAC din 2004. Fiecare acoperea aproximativ jumătate din teritoriul Chinei. Împreună, cele două asocieri au vândut automobile către peste 23 de milioane de clienți în aproximativ 24 de ani.

FAW are un volum anual mai mare decât GAC

FAW vinde circa 3,3 milioane de vehicule anual, în principal prin parteneriatele cu VW și Toyota, față de 1,7 milioane de vehicule pentru GAC, ale cărei principale asocieri sunt cele cu Toyota și Honda.

Înființat în 1953, FAW este primul constructor auto chinez. Ocupă locul patru între companiile auto chineze, după BYD, SAIC și Geely, și locul doi între constructorii de stat, după SAIC.

GAC se situează pe locul opt după volume, fiind depășit și de Changan, Chery și Dongfeng. Aion este principala sa marcă de automobile electrice. Grupul este prima companie chineză care a început producția în Europa cu o marcă chineză, la uzina Magna din Austria.

Participația exactă pe care FAW o va primi în GAC urmează să fie stabilită după evaluarea finală a activelor.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaCum îți faci loc pentru pauze de 10 minute și sprijin când ai grijă de cineva din familieRevista IoanaCum te pregătești să îți ajuți părinții în vârstă, de la discuțiile despre îngrijire la actele importanteFinanciarulTransportul adaugă 38,5 dolari pe baril la petrolul livrat cu supertancul din Statele Unite către AsiaNews24Când se poate intra în casa cumpărată la licitație și cum se aplică restricția evacuării de la 1 decembrieDolce SportCostin Curelea riscă să piardă postul la România U21 după calificarea ratată la EURO 2027BravonetPoliția l-a reținut pe Ian 24 de ore în cazul incidentului în care ar fi urinat în fața publicului