Toyota mută bateria hibridelor sub scaunele din față

Toyota a brevetat o soluție prin care bateria mașinilor hibride ar fi mutată sub scaunele din față, nu sub portbagaj sau în spatele banchetei.

Potrivit ProMotor.ro. Față de configurația actuală la multe hibride, unde bateria are de obicei 1-2 kWh și micșorează spațiul de încărcare, noua schemă eliberează partea din spate a mașinii și mută masa mai jos în caroserie. Aceasta este exact zona unde proprietarii de hibride plătesc, de obicei, un compromis: portbagaj mai mic și, uneori, un echilibru mai puțin fericit decât la o versiune convențională.

RecomandariToyota RAV4 2025 rechemat în service pentru o problemă la scaunele față

Brevetul, descoperit de CarBuzz, plasează bateria sub șofer și pasagerul din față, într-o poziție similară cu cea de la mașinile electrice. Avantajul practic este simplu: în spate rămâne mai mult loc pentru bagaje, iar distribuția maselor coboară centrul de greutate, cu efect direct asupra manevrabilității.

Evacuarea, cea mai mare provocare tehnică

Piesa complicată nu este bateria, ci evacuarea. În locul traseului obișnuit, sistemul ar ieși din motor, ar vira la 90 de grade și ar merge pe sub pragurile laterale până la toba finală. Toyota încearcă astfel să facă loc sub podea fără să sacrifice funcția unei hibride clasice.

Proiectul are și o parte tehnică mai complexă. Noua configurație cere un rezervor de combustibil redesenat, protecție termică suplimentară sub podea și poate aduce o proeminență pentru convertorul catalitic. Soluția rezolvă o problemă veche de packaging, dar o mută într-o zonă unde fiecare centimetru contează.

RecomandariToyota, FAW și GAC vor coordona producția și vânzările din China printr-o alianță strategică

Compromisul care poate muta problema din portbagaj sub podea

Pentru un model hibrid de familie, mutarea bateriei din spate sub scaune schimbă două aspecte importante: volumul util și felul în care se simte mașina în viraje. Dar aceeași mutare cere mai multă muncă sub caroserie, pentru că evacuarea nu mai poate urma traseul clasic central și trebuie ocolită pe laterale, cu izolare termică suplimentară în zona podelei.

La hibride, diferența dintre un portbagaj doar decent și unul util se decide tocmai în zona ocupată astăzi de bateria de 1-2 kWh.

Citește și:

RecomandariCum se identifică articulația uzată la suspensie și când jocul impune transportul mașinii la service

• Mașinile electrice au coborât la 37.000 de dolari. Ele ajung sub hibride la prețul mediu global
• Hyundai și Kia au atins un record de vânzări în iulie în SUA
• Vânzările globale de electrice au atins 2 milioane de unități în iunie 2026

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetIAN poate continua concertele după reținere. Artistul a primit control judiciar pentru 60 de zileLylaDe ce te trezești fără să te poți mișca. Ce poți face pentru a reduce riscul de paralizie în somnRevista IoanaCum alegi membrana pensulabilă pentru hidroizolație și ce verifici ca să protejezi suprafața de apăFinanciarulFondurile pentru pensie au ajuns la 9,64 milioane de participanți în RomâniaNews24Un blocaj pe Dunăre oprește mărfurile destinate Portului Constanța la kilometrul 280Dolce SportCum se verifică certificatul unui instructor sportiv și ce acte sunt cerute pentru obținerea carnetului