În showroom-urile din SUA, în iulie, Hyundai și Kia au închis luna cu două borne importante: record pentru această perioadă a anului la vânzările totale, dar și o schimbare clară în amestecul de motorizări. Creșterea a venit mai ales din hibride, în timp ce unele electrice care au dus până acum imaginea de tehnologie a grupului au coborât.
Potrivit Electrek. Hyundai a urcat cu 4% în iulie, până la 82.480 de vehicule, record pentru luna iulie. Kia a atins la rândul ei un record pentru iulie, cu 75.867 de unități vândute. În același timp, hibridele Hyundai au crescut cu 35%, iar hibridele Kia cu 108% față de anul trecut, semn că avansul grupului coreean în SUA este susținut acum mai apăsat de electrificarea clasică, nu doar de electricele pure.
Strategia Hyundai și Kia se schimbă: accent pe hibride
Pentru Hyundai și Kia, asta schimbă accentul unei strategii construite în ultimii ani și pe platforma dedicată de electrice. Grupul a investit masiv aici și a lansat modele care au contat în segment, precum Ioniq 5 și EV6, apreciate pentru performanță și design. Iar extinderea a mers și spre zona de performanță electrică, cu modele precum Ioniq 5 N.
În iulie, însă, Hyundai IONIQ 5 a scăzut cu 38%, la 3.636 de unități. Pe totalul anului, modelul este jos cu 2%. La Kia, EV6 a coborât cu aproximativ 34% în acest an, până la 4.717 unități. Privite lângă saltul hibridelor, cifrele arată că ritmul de creștere al grupului nu mai este împins uniform de toată gama electrificată.
Sunt și alte modele electrificate care au adus volum. Sursa indică pentru Hyundai IONIQ 9 o scădere de 35% în iulie, la 700 de unități, dar o creștere de 166% pe totalul anului, la 5.558 de unități.
„Momentul Kia continuă să crească pe măsură ce vedem un interes larg pentru o varietate de modele din întreaga noastră gamă, de la sedanuri la SUV-uri, la sisteme de propulsie hibride și complet electrice”, a spus Eric Watson, vicepreședinte de vânzări la Kia America.
Pentru piața auto, semnalul din SUA este clar: Hyundai și Kia continuă să crească, dar creșterea este mai nuanțată decât arată totalul lunar. Când hibridele urcă cu 35% la Hyundai și cu 108% la Kia, iar Ioniq 5 și EV6 scad, cererea mută greutatea spre modele electrificate mai ușor de absorbit de piață decât un EV pur.
Kia mizează pe EV3 spre final de an
Kia are deja anunțat următorul pas din gama electrică. Spre finalul anului, marca va lansa EV3, un SUV electric mai mic și mai accesibil, cu un preț estimat de pornire de circa 35.000 de dolari pentru modelul 2027.
„Cu noul Seltos acum în showroom-uri, cererea puternică pentru Telluride redesenat și lansarea accesibilului EV3 la sfârșitul acestui an, Kia este pregătită să continue să stabilească recorduri pe parcursul celei de-a doua jumătăți a anului”, a adăugat Eric Watson.
Asta face din a doua parte a anului testul concret pentru direcția grupului în SUA: recordurile de volum sunt deja aici, iar spre finalul anului intră în joc EV3, modelul pe care Kia îl poziționează mai jos ca preț în gama sa electrică.
