Sean Duffy cere Ford să renunțe la tehnologia CATL și la producția Lincoln din China până în 2030

Marți, 8 septembrie 2026, secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, i-a trimis o scrisoare directorului general al Ford, Jim Farley, în care critică legăturile constructorului auto cu parteneri din China, potrivit Jalopnik. Documentul vizează tehnologia pentru bateriile viitoarei camionete electrice Ford Fathom, colaborarea cu Geely în Spania și producția unor modele Lincoln în China până în 2030.

Duffy a transmis că dependența Ford de „tehnologiile adversarilor străini” nu este sustenabilă pentru Statele Unite. Oficialul a cerut companiei să traseze căi clare către independența tehnologică și a numit inacceptabil faptul că vehicule Lincoln destinate pieței americane sunt încă produse în China.

„Producția vehiculelor Lincoln în China pentru piața americană este inacceptabilă.”

RecomandariFord aduce tehnologia EV de 30.000 USD în viitoarele sale hibride

Scrisoarea enumeră trei motive de îngrijorare: acordul de licențiere a tehnologiei pentru baterii cu CATL, parteneriatul cu Geely Auto la uzina Ford din Valencia, Spania, și amânarea până în 2030 a relocării în SUA a producției unor modele Lincoln.

Uzina Ford BlueOval Battery Park din Marshall, Michigan, fabrică baterii litiu-fier-fosfat (LFP) printr-o licență de la CATL. China și CATL sunt lideri mondiali în această tehnologie, iar bateriile LFP sunt descrise ca fiind mai ieftine și durabile.

Aceste baterii vor fi folosite pentru Ford Fathom, camioneta electrică pentru care Ford a anunțat o țintă de preț de 30.000 de dolari. Fabrica din Michigan își intensifică producția, iar disputa politică pune presiune pe strategia Ford de a oferi pe piața americană o camionetă electrică la un preț mai mic.

RecomandariBMW extinde colectarea de imagini din trafic pe mașinile din Europa pentru a-și îmbunătăți asistența la condus

Ford spune că fabrica din Michigan este deținută și controlată de companie

Ford a răspuns că BlueOval Battery Park este deținută, controlată și operată de constructorul american, iar relația cu CATL se rezumă la licențierea tehnologiei și servicii. Compania a precizat că acordul nu este un joint venture și nici o operațiune de producție deținută de o companie străină.

„În timp ce alții continuă să importe baterii chinezești, Ford investește pentru a construi baterii aici, în America. Acordul cu CATL este un acord limitat de licențiere tehnologică și servicii, nu un joint venture sau o operațiune de producție deținută de o companie străină.”

Constructorul a descris scrisoarea drept „o încercare greșită de a atrage titluri” și a amintit că administrația americană lăudase fabrica de baterii într-un comunicat oficial cu doar câteva zile înainte.

RecomandariCamera de bord poate anula amenda. Cum depui corect contestația

Duffy s-a declarat profund alarmat de utilizarea tehnologiei CATL la uzina din Marshall. Potrivit scrisorii, CATL apare pe lista Departamentului american al Apărării cu firme despre care există presupuse legături cu armata chineză.

Criticile includ și parteneriatul cu Geely din Spania. Prin acest acord, compania chineză produce vehicule cu emisii reduse și zero emisii la uzina Ford din Valencia.

Presiunea politică asupra tehnologiilor chineze a crescut în Statele Unite

Un proiect de lege care ar interzice vânzarea în SUA a automobilelor produse de companii cu o participație chineză de peste 15% a fost aprobat în iulie de Comisia pentru Comerț a Senatului, cu sprijin bipartizan unanim.

Proiectul s-ar adăuga regulilor existente care interzic anumite tehnologii auto chineze și tarifului de 100% pentru automobilele produse în China. Ambele politici existente au fost inițiative din perioada administrației Biden.

„Deși Departamentul Transporturilor recunoaște presiunile competitive intense ale pieței globale, deciziile strategice recente ale companiei conturează imaginea îngrijorătoare a unui brand american fundamental care își împletește activ viitorul cu întreprinderi chineze susținute de stat.”

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetAdam Sandler a împlinit 60 de ani cu o avere estimată la 440 de milioane de dolari. Cum a ajuns aiciLylaOphelia DeVore organiza prezentări în Bryant Park din 1969, înaintea Fashion Week. Ce arată arhiveleRevista IoanaClătite cu afine fără pudră proteică. Cu ce poți înlocui ouăle ca să iasă pufoaseFinanciarulHuawei a urcat pe primul loc mondial la ceasuri inteligente în T2 2026, cu o cotă de piață de 21,8%News24CASS de 10% ar putea fi extinsă la pensiile sub 3.000 de lei. Cât ar pierde lunar pensionarii în acest scenariuDolce SportRobin Räikkönen, fiul lui Kimi, intră la 11 ani în programul de juniori Red Bull după rezultate în karting