General Motors (GM) intenționează să ofere și pe pickupuri și SUV-uri mari un sistem care permite șoferului să nu mai supravegheze permanent drumul. GM nu a anunțat un termen pentru această extindere. Directorii companiei au prezentat planul miercuri, 21 octombrie 2026, la un eveniment din New York.
Sterling Anderson, directorul de produse al GM, a explicat că funcția ar urma să fie disponibilă întâi pe autostrăzi, apoi și pe alte drumuri. În 2025, constructorul anunțase pentru 2028 condus autonom pe autostradă pe Cadillac Escalade IQ, un SUV electric scump, dar cu vânzări reduse.
Puțini constructori au lansat până acum sisteme care permit renunțarea la supravegherea drumului. Mercedes-Benz se numără printre ei, însă funcțiile disponibile sunt, de regulă, limitate la zone restrânse și viteze mici. Unii directori din industrie consideră că predarea repetată a controlului între mașină și șofer ridică probleme de siguranță și de răspundere.
GM dezvoltă un computer central care va primi actualizări de la distanță
Noua arhitectură va include un computer central proiectat intern, al cărui software va putea fi actualizat de la distanță, asemenea celui de pe un telefon. Sam Abuelsamid, vicepreședinte pentru cercetare de piață la Telemetry, consideră acest plan important pentru competiția cu producătorii chinezi și cu mărcile exclusiv electrice, precum Tesla.
Serviciile software oferă și o altă perspectivă financiară decât vânzarea mașinilor. Potrivit PwC, producătorii auto obțin marje medii de aproximativ 10% la vehicule, în timp ce serviciile software pot ajunge la 30%-40%.
UBS estimează că veniturile digitale ale grupului ar putea atinge 9,6 miliarde de dolari în 2036, față de 3,2 miliarde de dolari în 2026.
Ed Nightingale, vicepreședintele GM pentru produse digitale, a spus că firma nu poate cere bani pentru experiența de bază de care proprietarii au beneficiat dintotdeauna. Pe Cadillac Lyriq ar urma să apară, în lunile următoare, un asistent bazat pe inteligență artificială.
Investiția în Peak Energy urmărește baterii pentru stocarea energiei
Separat de funcțiile de condus, GM a condus o rundă de finanțare de 108 milioane de dolari pentru Peak Energy, companie aflată la început de drum care dezvoltă baterii sodiu-ion, potrivit Bloomberg, citat de CBT News | #1 Source for Automotive News.
Constructorul lucrează la asemenea celule în laboratoarele sale din Michigan. Peak intenționează să le utilizeze ulterior în sisteme de stocare a energiei.
Compania raportează comenzi de aproximativ 1,1 miliarde de dolari. Acestea provin în principal din două acorduri: unul cu Jupiter Power, pentru o capacitate de stocare de 4,75 gigawați-oră, și altul cu Energy Vault, pentru 1,5 gigawați-oră.
Tehnologia sodiu-ion este încă departe de maturitate, iar celulele costă mai mult decât cele litiu-ion. Producția ambelor tipuri este concentrată în Asia. Greg Reichow, partener la Eclipse Capital și investitor în Peak, consideră însă că bateriile sodiu-ion oferă o cale mai simplă și mai ieftină către producția în Statele Unite.
Landon Mossburg, directorul general al Peak Energy, a spus că firma se așteaptă să finalizeze prima sa unitate comercială în primul trimestru.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaCadoul de Crăciun de la firmă poate fi fără taxe până la 300 de lei. Ce condiții se aplică în 2026
FinanciarulCât înseamnă ROBOR și IRCC la rata lunară pe 23 octombrie 2026, în patru exemple cu aceeași marjă bancară
News24Procurorii îl acuză pe Alexandru Toader de o tentativă de sărut la întâlnirea pentru discutarea unui test
Dolce SportBarcelona poate ajunge la nouă puncte peste Real Madrid în duelul de duminică, transmis pe două posturi
BravonetDecorurile filmelor Beatles ale lui Sam Mendes vor deveni atracție pentru fani la Liverpool în 2028
LylaCum îți protejezi copilul de hepatita A la școală și ce faci
