GM riscă să piardă teren pe electricele accesibile până în 2028-2029. Noua platformă pentru Equinox EV trebuie să repare punctul slab
General Motors dezvoltă o nouă platformă pentru vehicule electrice, numită intern BEV-N, iar primul model care o va folosi va fi viitoarea generație Chevrolet Equinox EV, programată pentru finalul lui 2028 sau începutul lui 2029.
Astfel, nu este vorba de un simplu facelift, ci de o schimbare de bază pentru unul dintre cele mai importante vehicule electrice de volum ale mărcii. Equinox EV a fost cel mai bine vândut model electric al GM în SUA, iar în 2025, primul său an complet de vânzări, a urcat pe locul al treilea pe piață, după Tesla Model Y și Model 3.
Pentru GM, presiunea vine acum din două direcții. Pe de o parte, actualul Equinox EV a pornit bine cu un preț de 34.995 de dolari și o autonomie EPA de până la 319 mile, adică aproximativ 513 km, pentru versiunile cu tracțiune față. Pe de altă parte, vânzările au căzut cu 41% în prima jumătate a anului 2026 față de aceeași perioadă din 2025, după ce creditul fiscal federal de 7.500 de dolari a expirat în septembrie 2025.
GM nu schimbă doar caroseria, ci încearcă să repare exact zonele care decid astăzi dacă un vehicul electric de familie este practic la drum lung. Noua platformă promite eficiență mai bună, viteze de încărcare mai mari și software mai avansat, inclusiv funcții noi de siguranță și confort și tehnologie de condus autonom pe autostradă.
Arhitectura BEV-N înlocuiește BEV3
Arhitectura BEV-N va înlocui actuala bază BEV3, folosită acum de Chevrolet Equinox EV, Blazer EV, Cadillac Lyriq, Vistiq și Optiq, dar și de Honda Prologue și Acura ZDX. Cum relatează Electrek, mutarea este importantă tocmai fiindcă actuala generație stă pe o platformă comună pentru mai multe modele de volum și premium, deci orice salt de eficiență sau încărcare poate influența o parte mare din gama electrică GM.
Impactul direct pentru piața din România rămâne de urmărit, fiindcă nu există deocamdată o confirmare privind modele europene pe această platformă. Legătura cu Opel nu trebuie forțată: marca face parte din Stellantis, chiar dacă are rădăcini GM. Prin urmare, BEV-N spune mai multe despre direcția tehnică a GM decât despre un viitor vehicul electric Opel.
Totuși, subiectul interesează și aici dintr-un motiv foarte concret. Încărcarea rapidă rămâne unul dintre criteriile care separă un vehicul electric bun de oraș de unul care suportă fără stres drumurile lungi. GM spune că noua platformă va aduce viteze de încărcare mai mari, dar nu a comunicat încă o valoare în kW pentru modelele de volum precum viitorul Equinox EV. La fel, nu a detaliat nici câștigul exact de autonomie sau eficiență.
Un purtător de cuvânt al companiei a confirmat pentru Electrek extinderea proiectelor electrice ale grupului.
„Într-adevăr, avem viitoare vehicule electrice în dezvoltare pe toate piețele.”
Calendarul lasă însă un gol destul de mare. Dacă lansarea noului Equinox EV vine abia la finalul lui 2028 sau începutul lui 2029, GM mai are de traversat încă aproximativ doi ani și jumătate într-un segment în care rivali precum Toyota și Hyundai și-au actualizat deja modelele. Aici este miza reală: nu faptul că apare o platformă nouă, ci dacă actualul Equinox poate rămâne competitiv până atunci.
Integrarea portului NACS din 2027
Pentru modelele electrice GM din următorii doi ani, semnalul cel mai clar nu este BEV-N, ci trecerea la portul NACS. Începând cu modelele din 2027, toate vehiculele electrice GM, inclusiv actualul Equinox, vor primi mufa de încărcare NACS, standardul Tesla. Acesta este pasul concret confirmat deja pentru generația actuală.
Pentru cine compară mașini în zona de preț accesibilă, merită urmărite trei lucruri: dacă actualul Equinox EV își păstrează avantajul de preț de pornire de 34.995 de dolari, dacă autonomia rămâne la nivelul actual de până la 513 km EPA sau urcă și, mai ales, dacă viteza de încărcare crește vizibil. Fără acest ultim pas, promisiunea unei platforme noi rămâne incompletă pentru utilizarea reală în afara orașului.
Pe termen scurt, din 2027 va conta portul NACS pe modelele GM, dar adevăratul salt tehnic pentru Equinox EV este împins spre 2028-2029.
