Audi a confirmat un plan de aproximativ 4 miliarde de dolari pentru prima sa fabrică din Statele Unite, în Georgia. Anunțată sâmbătă, 24 octombrie 2026, la un miting electoral al președintelui american Donald Trump, investiția a provocat critici în Germania, unde grupul Volkswagen pregătește reduceri de personal și ia în calcul închideri de uzine.
Proiectul, estimat și la 3,6 miliarde de euro, ar urma să fie construit lângă Macon și să producă SUV-uri premium pentru piața americană. Audi prezintă investiția ca pe un angajament pe termen lung într-o piață unde vrea să-și extindă afacerea.
Parametrii anunțați de companie sunt:
- O capacitate de producție de până la 200.000 de vehicule anual.
- Aproximativ 4.500 de locuri de muncă estimate în SUA.
- Începerea construcției în 2027 și pornirea producției la începutul anilor 2030.
Un oficial american a declarat pentru Reuters că uzina ar urma să asambleze modelele Audi Q7, Q8 și Q9. Este o perspectivă de producție comunicată de oficial, nu o gamă confirmată de constructor pentru noua fabrică.
Tarifele apasă asupra unei piețe unde vânzările Audi au scăzut
Audi livrează în prezent în SUA automobile fabricate în Europa și Mexic. Compania a evaluat costurile suplimentare generate de tarife în 2025 la aproximativ 1,2 miliarde de euro.
În același an, vânzările americane ale mărcii au depășit 160.000 de automobile, dar au scăzut cu 16%. Concurența intensă și eliminarea subvențiilor americane pentru vehicule electrice au afectat rezultatele pe a doua sa piață ca importanță.
Trump a legat direct investiția de tarifele de 15% impuse automobilelor fabricate în Europa. „Nu s-ar fi întâmplat fără tarife”, a declarat președintele SUA la mitingul electoral din Perry, lângă Macon, în statul Georgia.
Directorul general Audi, Gernot Döllner, a prezentat la același eveniment obiectivul constructorului: „Avem ambiții mult mai mari pentru Audi în America.”
„Statele Unite sunt una dintre cele mai importante piețe premium din lume, iar noi încă nu ne-am valorificat întregul potențial. Suntem hotărâți să schimbăm acest lucru… Este vorba despre construirea unei afaceri Audi mai puternice în America — nu doar despre construirea unei fabrici”, a continuat șeful companiei.
Audi motivează proiectul prin creșterea afacerii americane și prin capacitatea de a rezista mai bine dificultăților economice. Analiștii din industria auto apreciază că producția locală ar putea permite evitarea sau reducerea tarifelor americane.
Trump a majorat și taxele vamale pentru oțel, aluminiu și componente. Criticii acestei politici susțin că efectele se văd și în SUA, prin prețuri mai mari ale automobilelor și prin amânarea unor investiții ale constructorilor.
Planurile americane includ și producție la fabrica Scout
Același oficial american a spus pentru Reuters că Audi intenționează să asambleze încă 25.000 de vehicule pe an în statul vecin Carolina de Sud. O parte dintre acestea ar urma să fie exportate, iar automobilele vizate sunt fabricate acum în Europa.
Asamblarea ar avea loc la fabrica de 2 miliarde de dolari a Scout Motors, marca de vehicule de teren a Volkswagen. Uzina este în construcție la Blythewood, lângă Columbia, capitala statului.
Oliver Blume, directorul general Volkswagen, a descris regiunea ca pe o piață importantă pentru creșterea profitabilă a grupului și a apreciat că o eventuală fabrică Audi ar crea condiții suplimentare pentru această dezvoltare.
Reprezentanții angajaților contestă apariția electorală a șefului Audi
Criticile din Germania au vizat atât riscul unor noi pierderi de locuri de muncă, cât și participarea lui Döllner la evenimentul electoral. Christiane Benner, președinta sindicatului IG Metall și vicepreședinta consiliului de supraveghere Volkswagen, a acuzat încălcarea regulilor interne Audi.
„Extrem de jenantă, inacceptabilă din punct de vedere politic și nedemnă de companie”, a declarat Christiane Benner, președinta sindicatului IG Metall, despre apariția lui Döllner la miting, citată de Deutsche Welle.
Codul de conduită al companiei interzice participările publice alături de partide sau politicieni candidați, precum și sponsorizarea unor asemenea evenimente, în cele trei luni care preced alegerile, potrivit Reuters, preluat de The Straits Times.
Benner a condamnat apariția șefului Audi, dar a susținut necesitatea unei fabrici pentru consolidarea poziției pe piața americană. Ea a cerut ca perspectivele pentru angajații tuturor unităților, în special din Germania, să fie definite clar și prezentate.
Isabel Cademartori, responsabila pentru politica transporturilor din Partidul Social Democrat, a calificat participarea drept ajutor electoral oferit unui autocrat care duce un război comercial împotriva Germaniei. Ea a numit apariția o rușine, mai ales în contextul istoriei Grupului Volkswagen, și a invocat legăturile istorice ale companiei cu partidul nazist al lui Adolf Hitler.
Daniela Cavallo, șefa consiliului angajaților Volkswagen, l-a acuzat pe Döllner că s-a lăsat folosit în propaganda lui Trump. Tot ea a recunoscut însă că fabrica poate avea sens comercial, deoarece grupul trebuie să-și mărească participarea pe piața americană.
Ferdinand Dudenhöffer, specialist german în industria auto, l-a comparat pe directorul Audi cu Elon Musk, șeful Tesla, care a apărut și el pe scenă alături de Trump.
Olaf Lies, premierul landului Saxonia Inferioară, care este al doilea mare acționar Volkswagen, a condiționat oportunitatea americană de beneficiile pentru angajații germani: „Creșterea în America trebuie să asigure locuri de muncă și valoare creată aici și nu să le înlocuiască.”
Analiștii Metzler au apreciat că anunțul creează o imagine nefavorabilă, fiindcă Audi pregătește posturi noi în SUA în timp ce reduce capacitatea la nivel global. În evaluarea lor, decizia de a produce în America rămâne totuși corectă.
Audi își apără investiția în timpul reducerilor din Germania
Volkswagen pregătește eliminarea a până la 100.000 de locuri de muncă până în 2030. Fabrica Audi din Neckarsulm, Germania, care are aproximativ 15.000 de angajați, se numără printre cele patru unități expuse riscului de închidere.
BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen au emis în ultimele luni avertismente privind profiturile, pe fondul presiunii asupra marjelor, adică asupra câștigului rămas din vânzări după costuri. Constructorii germani se confruntă cu cheltuieli în creștere, efectele a două conflicte și concurența mărcilor chineze.
Sprijiniți de subvenții guvernamentale mari, rivalii chinezi au extins producția de modele electrice și câștigă cotă pe piața auto mondială.
„Nu este o decizie împotriva Germaniei, ci un pas spre consolidarea competitivității noastre globale”, a transmis un purtător de cuvânt Audi despre investiția americană.
Manfred Döss, președintele consiliului de supraveghere Audi, a argumentat că viitorul companiei nu poate fi asigurat numai prin economii și eficientizare. În opinia sa, este nevoie și de curajul de a investi, de a valorifica noi oportunități și de a lua decizii care vor modela compania în deceniile următoare.
Döllner a răspuns criticilor în fața reporterilor duminică, 25 octombrie: „Această decizie a fost precedată de multe luni de planificare atentă și negocieri intense.”
Despre acceptarea invitației la miting, acesta a explicat: „Dacă președintele american te invită, accepți invitația. Asta cere respectul pentru funcție și pentru țara în care investim.”
Potrivit The Straits Times, Döllner nu a oferit toate detaliile acordului cu SUA, inclusiv dacă Audi va obține facilități tarifare.
Anunțul vine înaintea alegerilor americane din 3 noiembrie
Scrutinul stabilește echilibrul dintre republicani și democrați în Congres pentru ultimii doi ani ai mandatului lui Trump. Georgia are competiții electorale strânse pentru Senatul SUA și pentru funcția de guvernator, iar președintele folosește investițiile industriale pentru a-și susține politica tarifară.
De la revenirea la Casa Albă în 2025, Trump a combinat tarifele cu presiunea politică pentru a determina constructorii să mute producție în Statele Unite. Investiția Audi urmează altor planuri din industrie:
- Stellantis și Toyota au luat măsuri pentru extinderea producției americane.
- Honda discută construirea unei noi fabrici în SUA.
- General Motors și Ford au promis creșterea producției interne.
Pentru Audi, următorul pas necesar este aprobarea investiției de către consiliul de supraveghere Volkswagen, fără de care proiectul nu poate continua.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetCum aplici la Insula Iubirii 2027 ca ispită sau în cuplu și ce pregătești înainte să completezi formularul
LylaCe să mănânci când ai feritina scăzută și cum ajuți organismul să absoarbă fierul din 10 surse alimentare
Revista IoanaCum îți planifici bugetul alimentar pornind de la un coș orientativ de 1.960 de lei pe lună pentru patru
FinanciarulCredit ipotecar: apartamentul părea accesibil. Ce a arătat o simulare pe Kreditano?
News24Călin Georgescu trece de la arest preventiv la control judiciar prin decizia Tribunalului București
Dolce SportCopiii pot începe cursurile de înot la 3-4 ani. Cum se aleg lecțiile, echipamentul și condițiile de siguranță
