Până azi, Audi stătea pe margine în clasa SUV-urilor full-size, lăsând Mercedes-Benz GLS și BMW X7 să împartă segmentul mare, scump și foarte profitabil. De azi, ruptura este oficială: marca germană a lansat Q9 și SQ9, primul ei atac direct în zona cu trei rânduri de scaune, până la 7 locuri și prețuri care pornesc de la 89.095 de dolari.
Potrivit Motor1. Spre deosebire de BMW X7 și Mercedes-Benz GLS, repere vechi în segment, Q9 vine cu un ampatament de 123,5 inch, adică 313,7 cm, mai mare chiar decât la un Chevrolet Tahoe. Aceasta îl face cel mai mare Audi de până acum și indică imediat cui i se adresează: clientului care a vrut un Q7 sau Q8, dar avea nevoie de mai mult spațiu, nu doar de poziție în gamă.
Miza este simplă. Audi intră târziu, dar intră într-o zonă unde clienții plătesc pentru volum, tehnologie și prezență. Q9 va concura direct cu două nume care au deja terenul bătut. Mercedes-Benz GLS este prezent de 20 de ani, iar BMW X7 din 2019. Audi a lipsit de aici și s-a concentrat pe SUV-uri mai mici sau medii, cum sunt Q7 și Q8.
Motorizări puternice pentru noul Audi Q9 și SQ9
Sub capotă, versiunea de bază Q9 primește un V6 twin-turbo de 2,9 litri. Pentru un SUV cu trei rânduri de scaune, această cifră îl mută din zona de simplu transport de familie în zona unde accelerația contează.
Cifra contează fiindcă explică exact ce fel de mașină este. Nu un SUV mare care încearcă să pară ușor, ci unul care mizează pe forță brută și viteză de reacție în linie dreaptă. Cele 3,8 secunde până la 96,5 km/h sunt cu 1,1 secunde mai rapide decât la Q9-ul V6, diferență suficientă cât să se simtă clar la orice plecare hotărâtă.
Și tehnologia merge pe aceeași logică de flagship. Q9 și SQ9 primesc faruri Digital Matrix LED, stopuri OLED și, opțional, semnalizatoare care proiectează pe carosabil o săgeată în direcția de virare. Este genul de dotare care contează mai ales în acest segment, unde clienții compară motorul, spațiul, dar și câtă tehnologie vizibilă primesc pentru bani.
Audi nu mai testează terenul. Intră direct cu două motorizări puternice, cu trei rânduri de scaune pentru 6 sau 7 pasageri și cu un preț de intrare care urcă modelul în același ring cu rivalii germani consacrați.
Prețul de intrare sare de 89.000 de dolari, iar SQ9 trece de 119.000
Q9 model 2027 pornește de la 89.095 de dolari. SQ9 începe de la 119.395 de dolari, adică cu 30.300 de dolari peste versiunea de bază. Diferența nu cumpără doar doi cilindri în plus. Cumpără 162 CP suplimentari, încă 200 Nm și un 0-60 mph mai rapid cu 1,1 secunde.
Pentru cine urmărește modelul din România, aici este partea care contează imediat: prețurile pentru Europa și, implicit, pentru piața locală nu sunt anunțate deocamdată. Nici motorizările exacte pentru Europa nu sunt clarificate încă. La fel, nu apar deocamdată date despre un eventual plug-in hybrid, despre o versiune complet electrică sau despre capacitatea portbagajului cu toate cele trei rânduri ridicate.
Livrările pentru Q9 și SQ9, an model 2027, încep în trimestrul al patrulea din 2026. Asta schimbă deja calculul pentru cine vrea un SUV premium mare cu 7 locuri: de mâine, lista scurtă nu mai are doar GLS și X7, iar cumpărătorul care aștepta un Audi cu spațiu maxim are în sfârșit un nume concret de urmărit, chiar dacă prețul pentru România și momentul deschiderii comenzilor locale rămân încă de confirmat.
