Toyota și Waymo au anunțat pe 30 octombrie 2026 că vor construi în Japonia mașini electrice bZ4X care pot circula fără șofer și că le vor testa acolo în 2027. Pentru pasageri, anunțul nu stabilește o dată la care vor putea comanda o cursă cu aceste mașini.
Cele două companii lucrează împreună la acest proiect din aprilie 2025. Planul anunțat acum privește Japonia, nu și România.
Când pot urca pasagerii
Toyota va construi mașinile la uzina Takaoka, unde vor fi montate și echipamentele care le permit să circule singure. Companiile nu au anunțat când începe fabricarea, câte bZ4X vor folosi la început sau în ce orașe vor face testele din 2027. Acel an marchează începutul probelor și al verificării mașinilor, nu o dată de lansare a curselor pentru public. În comunicatul Toyota și Waymo din 30 octombrie 2026, companiile confirmă producția la uzina Takaoka și operațiuni inițiale de testare și validare în Japonia în 2027. Comunicatul nu stabilește data începerii fabricației și nu anunță o dată precisă pentru curse comerciale cu pasageri. Reuters notează că numărul inițial de vehicule și orașele din Japonia nu au fost comunicate.
Waymo face deja probe în șapte cartiere din Tokyo, dar acestea sunt separate de planul pentru bZ4X. În unele probe, mașinile merg singure, însă au la volan șoferi instruiți ai companiei japoneze Nihon Kotsu. Waymo spune că nu transportă încă pasageri în Tokyo.
Fără șofer doar în condiții aprobate
Toyota și Waymo anunță mașini de nivel 4: ele pot merge fără un șofer la volan, dar numai în locurile și condițiile pentru care este pregătit sistemul. În Japonia, folosirea lor în acest mod cere permisiunea comisiei pentru siguranță publică din prefectură și un plan care arată traseul, orele, vremea permisă și celelalte limite. Comisia consultă și primarul localității; operațiunea are nevoie de supraveghere de la distanță și de un responsabil.
Anunțul Toyota și Waymo nu prezintă o aprobare pentru flota bZ4X și nici traseele pe care aceasta ar putea circula fără șofer.
Ce arată cifrele despre siguranță
Waymo își susține afirmația despre siguranță cu datele proprii, adunate până în iunie 2026 după 271,3 milioane de mile parcurse fără șofer uman în orașele unde operează. Compania raportează 0,01 accidente cu răniri grave sau mai grave la un milion de mile, față de 0,21 pentru șoferii umani folosiți ca reper în aceleași zone. Waymo prezintă diferența drept 95% mai puține accidente, respectiv 55 de accidente mai puțin față de reperul calculat. Cifrele nu sunt rezultatele unor probe cu Toyota bZ4X în Japonia. Comparația publicată de Waymo se bazează pe datele proprii ale companiei până în iunie 2026, nu pe o evaluare independentă a acestui anunț.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News24Guvernul aprobă o recepție la Doha pentru circa 1.000 de persoane, plătită din bugetul ANCOM
Dolce SportChristian Pulisic și-a prelungit contractul cu AC Milan până în 2031, înaintea derby-ului cu Interul lui Chivu
BravonetMillie Bobby Brown a publicat noi fotografii cu fiul ei adoptat
LylaCum merg accesoriile de toamnă cu hainele pe care le ai deja. Ce verifici înainte să cumperi o piesă nouă
Revista IoanaGravidele expuse valurilor de căldură au șanse cu 26% mai mari de naștere prematură decât cele neexpuse
FinanciarulIoan Nani pleacă la cerere de la conducerea Antibiotice Iași pe 4 decembrie. Compania va numi un director interimar
