Stellantis a închis la 30 octombrie 2026 fabrica de motoare din Douvrin, Franța, după 57 de ani de activitate. Pentru salariații uzinei, acordul prevede transferuri, pregătire pentru producția de baterii și plecări negociate. Compania anunțase data în iulie, la o ședință extraordinară a comitetului social și economic (CSE), potrivit AFP/Boursorama. Pentru șoferii din România, închiderea nu aduce acte de schimbat, taxe noi sau un termen nou pentru service.
În iulie 2026, Stellantis arăta că sprijinise 337 de oameni să își schimbe locul de muncă sau să intre într-un program pentru angajații aproape de pensionare. Atunci mai lucrau la Douvrin mai puțin de 50 de salariați cu contract permanent și aproximativ 50 de lucrători temporari. Acestea sunt cifrele din iulie, nu un bilanț al zilei închiderii.
Ce bani sunt prevăzuți pentru transfer
Acordul Stellantis din 2024-2025 pentru salariații de la Douvrin prevede 7.500 de euro brut pentru anumite transferuri fără mutarea locuinței și 15.000 de euro brut când transferul cere mutarea. Pentru transferul la unitatea E-Motors din Trémery este prevăzută o primă de 7.500 de euro brut, cu termen până la 30 octombrie 2026. Suma acordată depinde de condițiile aplicabile fiecărui angajat.
Acordul mai prevede 980 de plecări negociate și 120 de treceri către producția de baterii ACC. Aceste cifre arată ce a fost prevăzut, nu câți angajați au parcurs efectiv fiecare cale până la închidere.
Ce motoare se făceau la Douvrin
Fabrica a fost deschisă în 1969 de Peugeot și Renault. Potrivit datelor publicate de grupul PSA în 2014, acolo se produceau patru familii de motoare pe benzină: trei pentru mărcile PSA și una pentru Renault. Tot la Douvrin se fabrica, din martie 2014, motorul turbo PureTech de 1,2 litri. Comunicatul PSA din 2014 îl identifică drept PureTech EB și menționează și prelucrarea componentelor. Newsweek menționează motorul TU și arată că acesta a echipat o parte importantă a parcului auto francez.
În 2014, uzina avea 2.860 de angajați și producea 2.200 de motoare pe zi, potrivit PSA. Stellantis nu a anunțat mutarea întregii producții de motoare într-o singură altă uzină.
Bateriile se produc în aceeași zonă
În apropiere funcționează fabrica de baterii ACC, un proiect al Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies. Raportul anual al Stellantis pentru 2025 arată că fabrica de la Billy-Berclau Douvrin era deja în funcțiune. Ea produce baterii pentru mașini electrice, nu preia liniile de motoare ale uzinei închise.
Stellantis arăta în 2023 că pregătea angajați din Douvrin pentru munca la baterii prin cursuri de 400 de ore. Compania își propusese ca cel puțin 600 de angajați să ajungă la ACC până în 2025; această țintă nu reprezintă un număr confirmat de transferuri realizate.
Pașii pentru un salariat vizat
- Salariatul cere angajatorului sau reprezentantului angajaților acordul aplicabil și oferta pentru situația sa.
- Verifică împreună cu serviciul de transfer ori pregătire profesională ce loc de muncă sau program i se propune.
- Cere în scris calculul sumei oferite și termenul până la care trebuie să răspundă.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetNikolaj Coster-Waldau, din „Game of Thrones”, a dormit în metroul din Kiev în timpul alertei aeriene
LylaCum se alege o stațiune de schi din noul clasament european. Scorul se bazează pe șapte sezoane
Revista IoanaGuvernul pune 3,2 miliarde de lei în plus pentru medicamente și îngrijiri
FinanciarulFirmele respinse la ajutorul de până la 267.240 de lei pot cere din nou bani și pentru alte activități
News24La 11 ani de la Colectiv, un patron a ieșit din închisoare, iar statul îi cere banii plătiți victimelor
Dolce SportArbitrii din prima ligă spaniolă vor da interviuri la TV după două meciuri din acest weekend
