Noul Audi A2 e-tron, modelul electric de intrare în gamă anunțat pentru toamna acestui an, se distinge prin două cifre: un preț de pornire de 38.200 de euro în Germania, cu aproape 10.000 de euro sub Audi Q4 e-tron, și o autonomie declarată de până la 649 km WLTP.
Audi își ajustează, așadar, oferta electrică de bază. Pentru cine caută un model mai compact decât Q4 e-tron, prețul este un factor decisiv: A2 e-tron pornește de la 38.200 de euro, comparativ cu 47.500 de euro pentru Q4 e-tron.
Obiectivul mărcii este clar. Audi intră pe piața vehiculelor electrice de volum cu o mașină ce promite autonomie mare, sub pragul de 40.000 de euro, și intenționează să atragă clienți noi, mai tineri. Miza este să justifice un preț superior față de modele similare din Grupul Volkswagen, cum este Volkswagen ID.3 Neo, prin design, calitate și autonomie.
Noul model va avea premiera mondială și va fi disponibil la vânzare în toamna acestui an. Audi pregătește A2 e-tron de mai mult timp, ca înlocuitor pentru A1 și Q2. Platforma tehnică este MEB+, comună cu Volkswagen ID.3 Neo.
Autonomia de 649 km, un argument puternic
Pe hârtie, autonomia este cel mai puternic argument. Cei 649 km WLTP reprezintă cifra maximă declarată până acum pentru A2 e-tron. Sursa nu precizează însă ce combinație de motor și baterie asigură această valoare, iar fără acest detaliu, rămâne de văzut ce versiune din gamă va fi etalonul de eficiență.
Gama de putere va include patru variante: 125 kW, 140 kW, 170 kW și 240 kW. Această plajă acoperă de la o versiune de bază, orientată spre eficiență și preț, până la una semnificativ mai puternică. Potrivit Electrek, se așteaptă și trei pachete de baterii, de 50 kWh, 58 kWh și 79 kWh, similar cu noul Volkswagen ID.3 Neo, dar acest aspect nu este confirmat oficial.
La capitolul design, Audi propune un hatchback-crossover modern, inspirat de silueta aerodinamică a vechiului A2 MPV. Modelul are o grilă închisă și faruri LED subțiri. Prototipe cu camuflaj minim au fost filmate în Copenhaga, conform unui video publicat de Pro-Street.dk.
Gernot Döllner, CEO-ul Audi, a sintetizat rolul mașinii în gamă:
„va face intrarea în lumea Audi mai ușoară și mai relevantă ca niciodată.”
Un reprezentant Audi, citat de sursă, a subliniat aceeași direcție:
„va întineri marca.”
La ce să vă uitați înainte de prețul din România
Pentru un cumpărător interesat, primele repere sunt suficiente. Dacă prețul este criteriul principal, A2 e-tron contează prin faptul că intră sub 40.000 de euro în Germania și costă cu aproape 10.000 de euro mai puțin decât un Q4 e-tron. Dacă autonomia este prioritatea, cifra de 649 km WLTP îl pune imediat pe listă, dar decizia finală merită amânată până când Audi va clarifica ce versiune atinge această performanță.
Un alt criteriu este diferențierea față de un Volkswagen din același grup. A2 e-tron va folosi platforma MEB+, comună cu ID.3 Neo. Așadar, întrebarea practică este cum justifică Audi poziționarea superioară prin design, calitate și autonomie.
Urmează premiera mondială și deschiderea vânzărilor în toamna acestui an, moment în care vor fi publicate și detaliile esențiale încă neclarificate, inclusiv configurațiile exacte din gamă.
