La Salonul Auto de la Beijing, în aprilie, Hongqi a scos în față limuzina Golden Sunflower Guoli, un model de top evaluat la echivalentul a aproximativ 1,6 milioane de dolari. Pentru piața de ultra-lux din China, noutatea nu este suma în sine, ci faptul că marca de stat, asociată decenii la rând cu liderii politici chinezi, a ajuns să vândă mai bine decât Rolls-Royce.
Dominanța Hongqi pe piața chineză de ultra-lux
În 2025, linia Golden Sunflower, lansată în 2024, a livrat 1.400 de unități. Asta înseamnă dublu față de cele aproximativ 700 de mașini pe care analiștii de la MarkLines le estimează pentru Rolls-Royce în China în același an, dintr-un total global de 5.664.
În segmentul în care performanța sau timpul de accelerație contează mai puțin decât statutul, Hongqi câștigă cu altă monedă. Miza este cultura locală, simbolul de stat și execuția artizanală, iar presiunea se mută direct pe mărcile europene care tratau China ca pe o piață-cheie pentru ultra-lux.
Hongqi este divizia de lux a producătorului de stat FAW și numele pe care China l-a asociat ani la rând cu lideri de la Mao Zedong la Xi Jinping. În forma actuală, brandul transformă această moștenire într-un argument comercial pentru clienții foarte bogați care vor un produs național, nu un simbol importat.
Președintele FAW, Qiu Xiandong, a descris modelul astfel:
Artizanat și identitate națională, argumente de vânzare
Formula nu este întâmplătoare. Un artizan lucrează peste 1.200 de ore doar la broderia complexă de pe plafonul unei ediții speciale Hongqi, folosind 100 de fire de mătase colorate, fiecare mai subțire decât un fir de păr uman. În logica acestui segment, unde cumpărătorul plătește pentru poveste și raritate la fel de mult ca pentru metal și piele, acest detaliu contează mai mult decât o fișă tehnică spectaculoasă.
Schimbarea vine într-o piață chineză în transformare rapidă. Pe lângă avansul brandurilor locale, și regulile se modifică: China a interzis clanțele electronice și impune butoane fizice pentru funcții esențiale, decizii care obligă constructorii să-și refacă designul și prioritățile. În acest decor, conform Carscoops, Hongqi profită de un avantaj pe care rivalii europeni nu îl pot copia: identitatea națională vândută ca produs de lux.
Pentru Rolls-Royce, comparația este dificilă din două direcții. În China, marca britanică ar fi rămas la aproximativ jumătate din volumul Golden Sunflower. La nivel global, cele circa 700 de unități estimate pentru piața chineză înseamnă o bucată importantă din totalul de 5.664, ceea ce arată cât de costisitoare poate deveni pierderea de teren într-o singură țară.
Iar Hongqi nu se oprește la piața internă. Marca se pregătește să intre în Malaezia și își extinde prezența în Rusia, unde încearcă să umple golul lăsat de sancțiunile aplicate mărcilor BMW și Mercedes.
Folosim cookies necesare pentru funcționarea site-ului. Cu acordul tău, activăm și statistici anonime și publicitate personalizată. Detalii în politica de cookies.
