Primăria Capitalei propune restricționarea accesului automobilelor Non-Euro în centrul Bucureștiului începând cu 1 noiembrie 2027. Aceasta ar fi prima etapă a introducerii unei Zone cu Nivel Scăzut de Emisii, iar calendarul propus ar extinde treptat restricțiile în funcție de norma de poluare a mașinii.
„Potențialul de creștere există, dar trebuie să profităm de el”, potrivit ZF.ro.
Bucureștiul și județul Ilfov au împreună 2.867.404 autoturisme înmatriculate, conform datelor RAR pentru 2025 prezentate de municipalitate, potrivit ZF.ro. Prima etapă ar viza 80.507 automobile, aproximativ 3% din parcul auto analizat.
Aproape 1,3 milioane de autoturisme sunt încadrate de Primărie în categoria vehiculelor vechi și poluante. Dintre acestea, 461.251 au clasificarea Non-Euro, Euro 1, Euro 2 sau Euro 3, iar alte 835.856 sunt Euro 4.
Restricțiile s-ar extinde anual la următoarea normă de poluare
După etapa dedicată automobilelor Non-Euro, propunerea prevede următoarea succesiune:
- În 2028 ar fi vizate mașinile Euro 1.
- În 2029, restricțiile s-ar extinde la Euro 2.
- În 2030 ar intra în calendar automobilele Euro 3.
- În 2031 ar urma mașinile Euro 4.
- În 2032 ar fi vizate și automobilele Euro 5.
Planul se află în stadiul de propunere. Primăria justifică limitarea accesului prin nivelurile ridicate de poluare generate de trafic.
Traficul contribuie la depășirea limitei de dioxid de azot în centru
Analiza municipalității identifică o zonă de aproximativ 3,2 km² în centrul Bucureștiului unde media anuală a dioxidului de azot (NO2) depășește limita actuală de 40 µg/m³, adică micrograme pe metru cub de aer. Pentru 2023, numărul locuitorilor expuși unor concentrații peste acest prag era estimat la aproximativ 47.000.
În anumite porțiuni de stradă mărginite de clădiri, descrise drept canioane stradale, peste 80% din concentrația acestui poluant poate proveni din surse asociate traficului, conform analizei Primăriei. În Piața Unirii din București, contribuția traficului este estimată la aproximativ trei sferturi din total.
În 2020, Curtea de Justiție a Uniunii Europene a condamnat România pentru depășirea sistematică și persistentă a limitelor pentru particulele în suspensie PM10 în București. În 2024 s-au înregistrat 70 de depășiri ale valorii-limită pentru acest poluant. Autoritățile semnalează că, după 2020, numărul depășirilor pentru mai mulți poluanți a crescut în numeroase stații de monitorizare.
Din 2030, standardele europene prevăd limite anuale mai mici:
- Pentru dioxidul de azot, pragul scade de la 40 la 20 µg/m³.
- Pentru particulele PM10, limita se reduce tot de la 40 la 20 µg/m³.
- Pentru particulele fine PM2,5, pragul coboară de la 25 la 10 µg/m³.
Parcarea întregului parc auto ar necesita zeci de kilometri pătrați
Dimensiunea parcului auto din București și Ilfov se vede și într-un calcul ipotetic al spațiului necesar parcării simultane. La un loc standard de aproximativ 2,5 metri lățime și cinci metri lungime, fiecare autoturism ar ocupa 12,5 m².
Doar locurile propriu-zise ar însuma 35,84 milioane m², aproape 36 km². Suprafața este comparabilă cu cea a unui sector al Capitalei și mai mare decât Sectorul 2. Ar reprezenta aproximativ 15% din suprafața administrativă a Bucureștiului sau aproximativ de 17 ori suprafața Principatului Monaco.
Acest calcul exclude străzile, trotuarele și celelalte spații. Dacă fiecărui automobil i se alocă aproximativ 20 m², cu partea sa din aleile de circulație, spațiile de manevră și căile de acces, necesarul depășește 57 de milioane m². Estimarea ajunge astfel la 57-60 km², aproape un sfert din suprafața Bucureștiului.
Pentru controlul accesului în zona cu emisii scăzute, primarul general Ciprian Ciucu a indicat drept posibilă soluție camerele care identifică automat vehiculele. Modul de aplicare, sistemul de control și eventualele sancțiuni urmează să fie stabilite prin hotărâri ale Consiliului General.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaLululemon The Mat costă 118 dolari. Cum s-a comportat după o lună de yoga
Revista IoanaUruguay conduce topul țărilor pentru pensionarea în străinătate în 2026
FinanciarulGetica 95 Com cere din nou insolvența după reorganizarea încheiată în 2023
News24Călin Georgescu le răspunde protestatarilor printr-o gardă de corp, după chemarea la protest a lui George Simion
Dolce SportPolonia a învins România cu 6-0, iar Mutu acuză lipsa de atitudine
BravonetAhmed și Andra au plecat la Roma după descalificarea din „Casa iubirii”. Cum și-au ascuns numerele
