Sub 18.000 de euro și produsă în Europa
Noua generație Dacia Spring va fi lansată în septembrie 2026. Prețul de pornire vizat este sub 18.000 de euro.
Din septembrie 2026, se schimbă nu doar generația, ci și locul de producție. Producția se mută din China în Europa. Mașina va fi asamblată la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, pe aceeași linie cu noul Renault Twingo E-Tech.
Prețul accesibil și concurența directă
Pentru cumpărător, asta înseamnă două aspecte importante. Primul este prețul: Dacia își păstrează filosofia de model accesibil. Ținta rămâne sub 18.000 de euro. Al doilea este poziționarea: Spring trebuie să concureze cu rivali precum BYD Dolphin Surf și Leapmotor T03, fără să iasă din logica unei mașini electrice simple, de oraș.
Prețul poate coborî sub 15.000 de euro în unele piețe europene, după aplicarea subvențiilor. Diferența este de cel puțin 3.000 de euro. Un aspect care contează pentru cine caută un EV mic și ieftin.
Modelul va folosi platforma tehnică a noului Renault Twingo. Va împărți cu acesta numeroase componente. Designul nu va fi însă un simplu Twingo cu altă siglă. Spring va avea o parte frontală inspirată de modelele Dacia actuale și o lungime sub patru metri. Rămâne astfel o mașină compactă de oraș.
Katrin Adt, directorul general Dacia, a rezumat rețeta păstrată pentru noul model.
„Noul model va continua să respecte principiile de bază ale mărcii. Mașina va primi doar dotările de care clienții au nevoie în mod real, fără tehnologii scumpe sau soluții care ar putea majora inutil prețul.”
O întrebare practică este cât loc mai lasă „strictul necesar” pentru echipamentele cerute de clienți. Potrivit Promotor, interiorul ar putea prelua structura planșei de bord de la Renault Twingo. Ar putea avea un instrumentar digital și un ecran central de 10 inchi cu servicii Google. Această informație nu este confirmată oficial.
Detalii tehnice neconfirmate
Tehnic, noul Spring ar urma să aibă o baterie de aproximativ 27,5 kWh și un motor de 80 CP. Autonomia estimată este de 260 km WLTP. Această valoare este una de omologare, utilă pentru comparații, nu o promisiune pentru traficul real. Puterea maximă de încărcare rapidă ar fi de circa 50 kW.
Strategic, mutarea producției din China în Slovenia este o schimbare majoră a proiectului. Comercial, Dacia încearcă să păstreze titlul de cel mai accesibil EV din Europa. Face asta într-un moment în care rivalii chinezi atacă exact în aceeași zonă de preț, dar fără să schimbe filosofia de bază a mărcii.
Lansarea se înscrie în strategia Dacia de a oferi produse cu un raport preț-calitate foarte bun, așa cum a făcut și cu modelul Striker în segmentul C. Decizia de a continua cu un EV pur accesibil vine într-o perioadă în care alți constructori își recalibrează planurile de electrificare.
Cui se potrivește noul Spring
Cei care așteaptă un EV mic pentru oraș au de urmărit trei repere. Primul, prețul de listă din România. Ținta europeană de sub 18.000 de euro nu garantează aceeași poziționare locală. Al doilea, forma subvențiilor. În unele piețe, mașina poate coborî sub 15.000 de euro după ajutorul la cumpărare. Al treilea, echiparea de bază: aici se va vedea cât păstrează Dacia din filosofia costului minim și ce oferă standard.
Pentru cine caută autonomie mare de drum lung, datele actuale nu indică acest lucru. Pentru naveta urbană și utilizarea în oraș, lungimea sub patru metri și prețul țintă rămân argumentele centrale ale modelului.
Citește și:
- 1,67 milioane de mașini pe an și aproape 90% utilizare. De ce caută Honda încă o fabrică în America de Nord
- Porsche închide patru dealeri în China. Țăierea rețelei de la 116 la 80 centre arată presiunea pieței electrice
- Shelby a dus Ford Raptor R la peste 1.000 CP. Ce primești peste cei 720 CP ai modelului de serie
