Modelul devine al treilea membru al familiei tehnice formate deja din Renault Twingo și noua Dacia Spring. Folosește aceeași platformă de bază și va fi produs la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, unde este asamblată și versiunea Dacia.
Informațiile au fost relatate de Motor1. În gama Nissan, Pixo va fi poziționat sub Nissan Micra, model bazat la rândul său pe Renault 5. Pentru cumpărătorii care caută o electrică destinată orașului, diferențele dintre Pixo, Twingo și Spring vor ține astfel și de preț, design și configurarea fiecărei mărci, nu doar de baza tehnică.
Bateria LFP oferă 259 de kilometri în ciclul WLTP
Bateria LFP, adică un acumulator litiu-fier-fosfat, are o capacitate de 27,5 kWh. Autonomia declarată ajunge la 259 de kilometri în ciclul WLTP, testul standardizat folosit pentru omologarea consumului și autonomiei.
Încărcarea în curent continuu se face la maximum 50 kW. Pragul de pornire diferă între cifrele publicate: rezumatul indică o încărcare de la 10% la 80% în 28 de minute, iar descrierea tehnică menționează intervalul 15%-80% în aproximativ 28 de minute.
Noul Pixo permite și încărcare bidirecțională la 11 kW, ceea ce înseamnă că energia poate circula în ambele sensuri prin sistemul de încărcare.
Motorul de 80 CP duce mașina la 100 km/h în 12,1 secunde
Motorul electric montat în față dezvoltă 80 CP și un cuplu de 175 Nm, iar accelerația de la 0 la 100 km/h durează 12,1 secunde.
Caroseria măsoară 3.796 de milimetri în lungime. Portbagajul oferă 356 de litri cu bancheta din spate ridicată și ajunge la 1.221 de litri după rabatarea acesteia.
Ampatamentul este același cu al modelului Renault Twingo, iar interiorul preia în mare parte arhitectura acestuia. Nissan a diferențiat exteriorul prin accente de tip pixel în partea frontală și în spate, într-o semnătură vizuală de tip Hyundai Ioniq.
Prețul va fi comunicat în decembrie
Numele Pixo a mai fost folosit de Nissan pentru un model bazat pe Suzuki Alto, produs în India. Noua generație schimbă însă complet tipul de propulsie și originea industrială, fiind electrică și fabricată în Slovenia.
Prețul va fi anunțat în decembrie, iar versiunea de bază ar trebui să rămână sub 20.000 de euro. Printre rivalii externi menționați se află Citroën 2CV readus în producție și versiunea de serie a conceptului Volkswagen ID.Every1.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetSofia Vicoveanca se pregătește pentru „Rădăcini”. Concertul este programat pe 13 octombrie 2026
LylaO proporție mai mare de somn REM a fost asociată cu risc mai mic pentru 83 de boli, fără dovadă de prevenție
Revista IoanaIntervalul dintre primele simptome și diagnosticul de Alzheimer poate ajunge la trei ani și jumătate
FinanciarulOECD ridică la 3,7% prognoza de creștere a Coreei de Sud pentru 2026, peste estimările ADB și KDI
News24Benzina ajunge la 10,05 lei pe litru, iar motorina rămâne la un ban de pragul de 11 lei
Dolce SportWBA îl obligă pe Teofimo Lopez să negocieze meciul cu Jack Catterall până la termenul din 22 octombrie
