Dacia lansează un Spring complet redesenat, mai mare și de 80 CP. Mihai Bordeanu spune că e produsă în Europa

A doua generație Dacia Spring este mai mare, mai puternică și produsă în Europa, nu în China. Prețul anunțat este sub 20.000 de euro fără subvenții, însă valoarea finală nu a fost stabilită, potrivit Observator News.

Noul Spring folosește platforma RG-EV Small a Grupului Renault, pe care o împarte cu Twingo. Modelul a fost dezvoltat integral în Europa în doi ani și va fi produs la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, după ce generațiile anterioare erau fabricate în China.

Mihai Bordeanu, CEO Dacia, a spus că schimbarea producției este una dintre noutățile modelului:

RecomandariDacia pregătește un Spring mai mare și mai bine echipat, dar păstrează pragul sub 18.000 de euro la lansarea din toamnă

„E produsă în Europa, în sfârșit, e produsă la Novo Mesto, în Slovenia.”

Potrivit unei analize a Grupului Renault, amprenta de carbon calculată pe întreg ciclul de viață al mașinii a fost redusă cu 60%.

Spring are 3,85 metri lungime și 1,74 metri lățime, cu 15 centimetri mai mult în lungime și 18 centimetri în lățime față de generația anterioară.

RecomandariDacia Spring este pe locul 2 în topul Top Gear al mașinilor de oraș. Cum a transformat economia în atu de imagine

Informația publicată anterior despre un prag sub 18.000 de euro la lansarea din toamnă diferă de declarația actuală. Într-un articol anterior, modelul era prezentat cu acel prag de preț.

Noul Spring are o autonomie WLTP de până la 250 de kilometri

Motorul electric dezvoltă 60 kW, echivalentul a 80 de cai putere, și un cuplu maxim de 175 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 12,1 secunde, iar viteza maximă este de 130 km/h.

Bateria LFP are o capacitate utilă de 27,5 kWh și asigură o autonomie de până la 250 de kilometri în ciclul mixt WLTP, cu 25 de kilometri mai mult decât înainte. Dacia spune că proprietarii de Spring parcurg în medie 34 de kilometri pe zi, cu o viteză medie de 34 km/h. În aceste condiții, bateria ar fi suficientă pentru o încărcare pe săptămână, iar trei sferturi dintre încărcări se fac acasă.

RecomandariHyundai Tucson a fost redesenat complet în Coreea de Sud. Ce aduc în plus 20 mm și 40 mm

Consumul declarat este de 12,7 kWh/100 km în ciclul combinat WLTP, iar masa proprie este de 1.212 kilograme.

În echiparea standard, încărcătorul AC acceptă maximum 6,6 kW. Pachetul opțional de încărcare rapidă crește puterea AC la 11 kW și adaugă încărcarea DC cu până la 50 kW.

Timpul de încărcare de la 15% la 80% este:

• aproximativ nouă ore la o priză domestică;
• două ore și 55 de minute la un wallbox de 7 kW;
• 28 de minute la o stație DC de 50 kW, dacă este comandat pachetul de încărcare rapidă.

La interior, noul Spring are un instrumentar digital de 7 inch. Versiunea Journey adaugă un ecran central tactil de 10,1 inch, navigație conectată și sistemul Media Nav Live, cu informații de trafic în timp real. Sistemul permite conectarea wireless la Apple CarPlay și Android Auto, localizarea mașinii, programarea încărcării și precondiționarea habitaclului de la distanță.

Planșa de bord are linii orizontale și este dispusă pe două niveluri. Habitaclul oferă mai mult spațiu și mai multe locuri de depozitare. Versiunea Expression nu are ecran multimedia, dar permite conectarea smartphone-ului și folosirea acestuia ca display central prin sistemul Media Control.

Portbagajul are până la 337 de litri, volum prezentat de producător drept cel mai mare din segmentul A electric. Cu bancheta rabatată în două segmente 50/50, capacitatea ajunge la 1.283 de litri. Un spațiu suplimentar de 18 litri, disponibil opțional sub capotă, poate găzdui inclusiv cablul de încărcare.

Sistemul YouClip oferă trei puncte de fixare pe planșa de bord și în portbagaj pentru accesorii precum suportul de telefon cu încărcare wireless, suportul de pahare sau combinația dintre suport de pahare, cârlig pentru sacoșe și lanternă. Covorașele pot fi realizate din 50% materiale reciclabile. Funcția de încărcare bidirecțională V2L permite alimentarea unor echipamente precum o lanternă, bateria unei biciclete electrice sau un aparat de cafea.

Spring păstrează încărcătorul de 6,6 kW în echiparea standard

Mașina are o rază de bracaj de 4,95 metri și un diametru de bracare de 9,9 metri. Senzorii de parcare spate și frâna de parcare electrică sunt standard. Butonul „My Safety” permite configurarea rapidă a anumitor sisteme de asistență la condus.

Noul Spring este disponibil în nivelurile de echipare Expression și Journey. Ambele folosesc aceeași motorizare, aceeași baterie și încărcătorul AC de 6,6 kW. Journey adaugă card hands-free, cameră pentru marșarier, ecran central, navigație conectată și Media Nav Live.

La exterior, modelul are linii mai drepte, ferme și geometrice. Benzile negre dintre faruri și stopuri accentuează vizual lățimea, iar semnătura luminoasă este inspirată de emblema Dacia Link. Zonele de protecție din față și din spate sunt extinse, iar plasticul negru este colorat în masă și are o textură striată.

Dacia renunță la soluția cu un singur ștergător și montează două ștergătoare. Paleta inițială include Agave Blue, Schist Grey, Diamond Black și Glacier White. Jantele de 15 inch sunt standard, iar cele de 16 inch, din oțel, pot fi comandate opțional. Sunt cele mai mari roți de serie montate vreodată pe o Dacie electrică.

Modelul nu primește scaune individuale culisabile pe rândul al doilea, disponibile pe Renault Twingo.

Mihai Bordeanu a rezumat schimbarea astfel:

„E o mașină de caracter. E o mașină care păstrează ADN-ul Dacia. E 100% Dacia și asta evident că se reflectă și în design-ul ei, linii simple, dar distinctive, o recunoaștem pe stradă. E o mașină diferită de generația anterioară, semnificativ diferită.”

Același oficial a descris schimbările de la interior și din utilizarea de zi cu zi:

„E, pragmatic vorbind, mult mai confortabilă, mult mai habitabilă, mult mai esențială, pentru că ăsta este un termen pe care noi îl folosim des la Dacia.”

Prețul final nu a fost stabilit. Mihai Bordeanu, CEO Dacia, a declarat:

„Dacia Spring o să coste cu siguranță sub 20.000 de euro. Nu am decis încă prețul, o să facem o comunicare la momentul potrivit, însă mașina va fi disponibilă în showroom din primul trimestru chiar al anului viitor.”

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportJocurile Parasport România s-au încheiat la București cu 142 de titluri naționale și un record la sulițăBravonet„Dosarul Vocea Umană” are premiera pe 11 septembrie la Sala Dalles din BucureștiLylaPantalonii cu bridă revin după anii pantalonilor largi. Cum îi poți purta în ținute elegante sau relaxateRevista IoanaCentura lombară moale ar putea reduce durerea de spate. Ce arată studiul făcut în FranțaFinanciarulGuvernul ar urma să primească schema MADR pentru motorina din agricultură, cu acciză redusă în 2026News24Apele Române estimează un debit al Dunării de 1.300 m3/s până la 14 septembrie, cu efecte pentru navigație și transport