Polestar confirmă Formula 2030, conceptul care anunță noul design pentru Polestar 2 din 2027 și Polestar 7

Formula 2030 arată ce rămâne și ce se schimbă la viitoarele modele Polestar. Compania a confirmat că noul limbaj de design va influența următoarea generație Polestar 2, programată pentru 2027, și SUV-ul compact Polestar 7, programat pentru 2028, după cum relatează EnergySage.

Farurile cu semnătură „Dual Blade” rămân elementul-cheie al mărcii. În rest, Polestar merge pe o evoluție a limbajului său scandinav, nu pe o schimbare radicală, iar imaginea preliminară arată o mașină mai angulară, mai joasă și mai lată.

Conceptul acoperă exteriorul, interiorul, materialele și sustenabilitatea. Imaginea indică și câteva elemente mai tehnice de stil, inclusiv roți față cambrate și, aparent, un canal aerodinamic de tip S-duct.

RecomandariFormula 1 confirma revenirea motoarelor V8 incepand cu 2030

Formula 2030 este primul concept care prezintă complet direcția de design a lui Philipp Römers, șeful designului Polestar. El a preluat funcția după venirea de la Audi și înlocuirea lui Maximilian Missoni. Polestar prezintă conceptul drept o „evoluție îndrăzneață” a designului existent și o parte centrală a strategiei de creștere și atingere a profitabilității până în 2030.

„Designul și marca Polestar sunt deja atât de puternice, încât era evident că aveam nevoie de o evoluție îndrăzneață, nu de o revoluție față de ceea ce a existat înainte. Formula 2030 face acest lucru, prezentând viitorul nostru și respectând în același timp elementele definitorii ale mărcii, precum farurile familiare Dual Blade, pentru a se asigura că rămâne recognoscibilă ca Polestar, cu o identitate puternică și plină de caracter.”, a spus Philipp Römers, șeful designului Polestar, în declarația citată de Automotive World.

Römers a explicat și în interviul acordat Autocar că direcția nu urmărește o schimbare completă a identității vizuale.

RecomandariFormula 1 revine la motoare V8 din 2030 cu puteri de peste 880 CP

Pe aceeași linie intră și accentul pus pe sportivitate. Römers a declarat pentru Autocar că a avut în minte tema performanței pentru a diferenția Polestar de Volvo, dar fără o estetică agresivă, ci cu ambiția unei mărci suedeze de performanță.

Polestar păstrează designul, dar compania încă are pierderi mari

30.423 de mașini livrate în prima jumătate a anului 2026 reprezintă cel mai bun rezultat al companiei pentru o primă jumătate de an. Volumul nu a fost suficient însă pentru profit, iar Polestar a raportat o pierdere netă de 842 de milioane de dolari.

Veniturile au ajuns la 1,36 miliarde de dolari, în scădere cu 4% față de aceeași perioadă a anului precedent, iar marja brută a fost de -8%. Totuși, pierderea netă din prima jumătate a anului 2026 a fost cu 29% mai mică decât în aceeași perioadă din 2025.

RecomandariFormula 1 aduce inapoi motoarele V8 din 2030 chiar si fara acordul constructorilor

Compania și-a redus pierderile în mai multe trimestre consecutive, dar și-a tăiat recent estimarea de livrări pentru întregul an. Actualul director general, Michael Lohscheller, a fost numit pentru a transforma Polestar dintr-un start-up care înregistrează pierderi într-un producător profitabil.

Polestar 2 și Polestar 7 sunt produsele centrale ale planului de relansare. Marca spune că modelul 7 va prelua de la modelul 2 rolul de punct de intrare în gamă și va ținti cel mai mare segment al pieței de mașini electrice din Europa.

Strategia revizuită include patru modele noi în decurs de trei ani și o țintă de vânzări anuale de 100.000 de mașini, față de aproximativ 60.000 de unități în 2025.

Europa devine piața centrală a companiei după ce Polestar a pierdut practic piața din Statele Unite. Compania a fost împiedicată să vândă acolo din cauza reglementării federale privind vehiculele conectate cu legături chinezești, care vizează automobilele cu software și legături de producție chinezești.

Conceptul va fi prezentat public mai târziu în 2026

Formula 2030 a fost prezentat inițial în privat investitorilor Polestar, retailerilor și unor clienți VIP, la evenimentul „Formula 2030 strategy event”, organizat la sediul companiei din Göteborg, în spațiul numit „The Cube”. Geely, compania-mamă a Polestar, nu pare să fi renunțat la marca suedeză.

Debutul public global al conceptului este programat mai târziu în 2026, în paralel cu evenimentul media de lansare pentru Polestar 4. Autocar indică luna octombrie pentru prezentare.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportSpyros Chrysikopoulos a înotat 91,4 kilometri între Grecia și Italia și intră în GuinnessBravonetNIBIRU a închis primul sezon la Costinești după 53 de zile. Organizatorii susțin peste două milioane de vizitatoriLylaCum poate ajuta realitatea virtuală pacienții cu anxietate sau claustrofobie la investigațiile cardiaceRevista IoanaUnde poți face consultație de gastroenterologie cu bilet de trimitere și când riști să nu mai prinzi locFinanciarulMajorarea cu 2,5 puncte procentuale din PIB a pensiilor și salariilor a împins deficitul la 9,3%, spune Laurian LunguNews24Meta a difuzat peste 250 de reclame noi cu imagini sexualizate ale copiilor. Ce au găsit cercetătorii după filtrele AI