Renault solicită scăderea cu aproximativ 20-30% a costurilor de producție ale uzinei Dacia din Mioveni, după ce comenzile pentru Duster și Bigster au rămas sub nivelul anticipat. Dacia a deschis un program prin care angajații pot pleca voluntar, cu plăți compensatorii.
Cei care decid să părăsească uzina pot primi, în funcție de vechimea în companie, pachete compensatorii care ajung la echivalentul a 39.400 de euro.
Pentru salariații care au lucrat peste 16 ani în companie, compensația poate ajunge la 210.000 de lei. Sindicaliștii apreciază că aproximativ 150 de angajați vor alege să plece. ProSport descrie situația de la uzina Dacia din Mioveni drept critică.
Producția a coborât sub nivelul anului trecut
Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) a înregistrat 182.558 de vehicule fabricate la această unitate în primele nouă luni din 2026. Volumul este cu 14,9% mai mic decât în perioada corespunzătoare din anul precedent.
Scăderea se vede și în ritmul de lucru: în iulie se fabricau aproximativ 1.160 de vehicule zilnic, față de 1.060 în octombrie.
Pe 9 și 12 octombrie 2026, producția Uzinei Vehicule Dacia (UVD) a fost întreruptă. Conducerea a explicat într-o notă internă că programul a fost ajustat pentru a aduce volumul fabricat în acord cu comenzile.
Angajații fără programare la lucru au stat acasă, beneficiind de drepturile salariale stabilite prin Contractul Colectiv de Muncă.
Oprirea liniilor nu a suspendat toate activitățile
Nota internă a prevăzut excepții pentru operațiunile necesare continuității activității și pregătirii reluării producției:
- Lucrări de retuș și de realiniere.
- Producerea pieselor de schimb și expedierea acestora.
- Operațiuni logistice asociate și descărcarea camioanelor.
- Inventarierea stocurilor de piese.
- Întreținerea instalațiilor uzinei.
- Lucrări de curățenie tehnologizată.
- Activități 5S.
- Testarea tehnologiilor nou introduse în departamentul Caroserie.
- Alimentarea și stabilizarea fluxurilor din departamentele Caroserie și Vopsitorie.
Managementul local urma să anunțe persoanele desemnate pentru aceste operațiuni, care trebuiau să se prezinte conform planificării. Direcțiile conexe aveau de adaptat atât programul, cât și efectivele, în raport cu activitatea uzinei și cu nevoile clienților externi.
Informarea internă a venit după ce grupul Renault a transmis că modelele Dacia Striker și Spring vor fi fabricate în Turcia și Slovenia, nu în România.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News24AUR îl propune pe Gheorghe Piperea pentru funcția de primar general al Bucureștiului
Dolce SportLazio trece cu trei puncte peste Interul lui Cristi Chivu după 6-2 cu Sassuolo
BravonetHarry Gilby va juca rolul lui Charlie Weasley în noul serial „Harry Potter”
LylaUnde poți cere sprijin psihologic pentru copil și ce opțiuni există la revenirea la muncă
Revista IoanaCum pui varza la murat între 26 octombrie și 30 noiembrie și ce ai de făcut cu saramura din butoi
FinanciarulAi internet fix la Orange sau Digi? Ce arată datele ANCOM despre facturi și defecțiuni
