Producătorul chinez de vehicule electrice Xpeng își extinde prezența globală și se pregătește să intre pe piața din Mexic, o mișcare ce are loc în contextul unei opoziții puternice din partea constructorilor auto din Statele Unite. Compania va lansa modelele G6 și G9 în Mexic pe 25 martie, un pas important pentru atingerea obiectivelor din primul trimestru.
Obiective de vânzări și profitabilitate
Xpeng are planuri ambițioase pentru creșterea sa internațională. Compania chineză își propune să dubleze vânzările pe piețele externe în acest an și dorește ca acestea să contribuie cu 20% la veniturile totale. Recent, Xpeng a anunțat primul său trimestru profitabil, înregistrat în T4 al anului trecut, depășind toate așteptările. Fondatorul și CEO-ul Xpeng, He Xiaopeng, a confirmat planurile de expansiune.
Acesta a declarat în timpul unei conferințe telefonice: „Marca se va lansa oficial în Mexic la sfârșitul lunii martie, introducând modelele G6 și G9 pentru a-și consolida prezența în America Latină.” Pe termen lung, în următorii patru ani, Xpeng țintește ca 70% din veniturile sale să provină din vânzări internaționale.
Producătorii americani cer blocarea accesului
Expansiunea producătorilor chinezi întâmpină o rezistență semnificativă din partea grupurilor auto din Statele Unite. O coaliție formată din Alliance for Automotive Innovation, National Automobile Dealers Association, Autos Drive America, American Automotive Policy Council și MEMA, Asociația Furnizorilor de Vehicule, a trimis recent o scrisoare președintelui Donald Trump. În document, aceștia îi cer să blocheze potențiala intrare a producătorilor auto chinezi pe piața locală.
Scrisoarea invocă amenințări la securitatea națională
Grupurile auto și-au exprimat îngrijorări serioase cu privire la „eforturile continue ale Chinei de a domina producția auto globală și de a obține acces pe piața americană.” Scrisoarea adaugă că „aceste acțiuni reprezintă o amenințare directă la adresa competitivității globale a Americii, a securității naționale și a bazei industriale auto.” În prezent, o reglementare de securitate cibernetică a Departamentului de Comerț din 2025 împiedică companiile chineze să vândă vehicule în SUA din motive de securitate, iar asociațiile auto au cerut ca această lege să rămână în vigoare.
Poziții contradictorii privind fabricile din SUA
Opoziția industriei americane vine la două luni după ce Trump declarase că ar saluta producătorii auto chinezi. Acesta spunea: „Dacă vor să vină și să construiască o fabrică și să te angajeze pe tine și pe prietenii și vecinii tăi, este grozav, îmi place asta.” Cu toate acestea, grupurile auto au o poziție fermă împotriva producției locale de vehicule chinezești. „De asemenea, îndemnăm cu tărie Administrația să respingă orice încercare a producătorilor chinezi de a eluda aceste restricții existente prin înființarea de unități de producție în S.U.A.”
Scrisoarea subliniază că amenințarea rămâne aceeași, indiferent de locul de producție. „Distorsiunile pieței și riscurile pentru industria auto din S.U.A. sunt fundamental aceleași, indiferent dacă aceste vehicule sunt importate sau produse pe plan intern.”
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetStockard Channing, la 82 de ani revine după 2 ani pe covorul roșu și spune că trăiește ca o pustnică la Londra
LylaTrenul IRN 346 te duce la Viena cu bilete de la 370 lei. Cum să petreci trei zile în oraș fără să-ți golești cardul
Revista IoanaVarza la murat iese crocantă când o pui la 21-24°C. Află cum te ajută temperatura reală din cămară, nu doar luna octombrie
FinanciarulSBI Holdings cumpără 20% din Ajaib pentru 270 de milioane de dolari
News24Mandatul lui Dominic Fritz la Timișoara se încheie în 30 de zile. USR refuză să susțină un guvern PSD, în ciuda schimbării
Dolce SportCezar Crețu, 25 de ani și locul 289 ATP, e în finala de la Augsburg pentru primul titlu challenger
