Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
Șoferii de TIR ajung să piardă zeci de minute înainte de pauza obligatorie doar ca să găsească un loc liber, iar un raport DEKRA citat de Libertatea.ro arată că lipsa parcărilor este o problemă de siguranță rutieră în Europa. Germania este indicată drept țara în care parcarea pentru camioane se găsește cel mai greu.
43% dintre șoferi spun că găsesc un loc în 30 până la 60 de minute, iar 24% au nevoie, în mod obișnuit, de peste o oră. Intervalul cel mai dificil este între 15:00 și 17:00, când majoritatea spațiilor sunt deja ocupate.
Raportul privind siguranța rutieră se bazează pe un sondaj realizat în rândul a aproximativ 100 de șoferi de TIR de mai multe naționalități. Peste jumătate dintre cei intervievați lucrează de mai bine de zece ani în transportul rutier.
Regulamentul (CE) nr. 561/2006 cere o pauză neîntreruptă de cel puțin 45 de minute după maximum 4,5 ore de conducere continuă. Pauza poate fi împărțită în două perioade: una de cel puțin 15 minute și alta de cel puțin 30 de minute, distribuite pe durata celor 4,5 ore. Pauzele mai scurte de 15 minute nu se cumulează.
Lipsa unui loc liber îi pune pe șoferi în situația de a încerca să respecte timpii legali de conducere și odihnă în timp ce continuă să caute parcare. Limita maximă zilnică de conducere este, în general, de 9 ore, cu posibilitatea extinderii la 10 ore de două ori pe săptămână.
Lipsa locurilor împinge camioanele spre zone periculoase
Luis Ancona, specialist DEKRA în cercetarea accidentelor, avertizează că multe camioane ajung să fie parcate pe benzile de urgență sau pe rampele de intrare și ieșire ale autostrăzilor, devenind pericole pentru trafic.
Aproape două treimi dintre șoferii chestionați spun că au fost nevoiți de mai multe ori să parcheze în aceste zone. Peste jumătate afirmă că parcurg frecvent mai mult de 20 de kilometri în plus doar pentru a găsi o parcare.
Deficitul este pus atât pe seama numărului prea mic de spații, cât și pe ocuparea locurilor destinate camioanelor de către autoturisme sau alte vehicule.
Parcările sunt și o problemă de securitate și costuri
Problema continuă și după oprire. 60% dintre participanți consideră că lipsa camerelor de supraveghere este cel mai mare risc de securitate în parcări, iar iluminatul slab și absența poliției sau a personalului de pază apar frecvent printre plângerile lor.
Aproximativ jumătate dintre șoferi evită în mod deliberat anumite parcări după spargeri în camioane, furturi de marfă, acte de vandalism sau agresiuni. Unul dintre cei intervievați a relatat că a fost jefuit de șase ori în trei ani.
Șoferii reclamă grupuri sanitare murdare și mirosuri puternice de amoniac. Un duș de 10 euro este considerat prea scump, iar taxele de parcare pot ajunge la 25 de euro pe noapte.
Potrivit respondenților, în Spania parcarea este adesea gratuită, în timp ce în Germania plata este, în multe cazuri, legată de o cheltuială minimă într-un restaurant sau magazin din zona de servicii.
Aproximativ două treimi dintre șoferii profesioniști folosesc aplicații mobile pentru a găsi locuri disponibile. Pentru locurile garantate contra cost, 22% ar plăti cel mult 5 euro, iar 20% spun că nu ar plăti nimic. Un alt grup consideră că suma acceptabilă depinde de locația parcării.
Concluzia DEKRA este că șoferii cer nu doar mai multe parcări, ci și condiții de muncă mai bune: salarii mai mari, mai multă apreciere pentru profesie și reguli clare privind responsabilitățile șoferilor și ale clienților la încărcarea și descărcarea mărfurilor.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News2435°C în Câmpia de Vest miercuri. Ploile de 20-30 l/mp schimbă traficul în weekend
Dolce SportAdel Bettaieb a semnat cu Raja Casablanca. Fostul atacant de la FC Argeș are contract până în 2028
BravonetRuxandra Ion pregătește la Antena 1 serialul original Inimă sub acoperire. Filmările au început în ianuarie 2026
LylaO relație toxică se construiește treptat, prin limite încălcate și vinovăție. Ce semnale să urmărești
Revista IoanaCum folosești gargara cu apă sărată, bicarbonat diluat sau salvie fără să îți irite și mai mult gâtul
FinanciarulINS a raportat scăderea PIB-ului României în primul semestru din 2026. Investițiile au crescut cu 10,9%
