Aproximativ 80.000 de șoferi care dețin mașini hibride în București vor plăti tariful întreg pentru parcare începând cu data de 1 mai. Consiliul General a decis eliminarea gratuității pentru acest tip de vehicule, facilitate de care au beneficiat în ultimii patru ani. Singurii care vor mai putea parca fără plată sunt proprietarii de mașini 100% electrice, care au primit o derogare până la finalul anului 2028.
De ce s-a renunțat la gratuitate
Decizia a fost luată la solicitarea Primarului Capitalei, Ciprian Ciucu, care a argumentat că numărul șoferilor cu gratuități a ajuns să fie de două ori mai mare decât totalul locurilor de parcare cu taxă din oraș. Acesta consideră că prețul parcării nu este un factor decisiv în achiziția unui vehicul ecologic. „Nu cred eu că acest cost stă la baza deciziei cuiva de a-şi lua sau nu masina electrică. Dacă aş vedea un studiu care să spună că parcarea din buc de 5 lei ora sau 6.000 de lei pe an care inseamnă undeva la 16 lei pe zi este la baza acestei decizii atunci da, m-aş mai gândi niţel”, a declarat Ciprian Ciucu.
Mașinile electrice, singura excepție
În urma negocierilor care au durat o oră în ședința Consiliului General, s-a reușit păstrarea gratuității la parcare exclusiv pentru vehiculele complet electrice. Măsura este menită să stimuleze în continuare adopția mașinilor cu zero emisii, considerate esențiale pentru îmbunătățirea calității aerului din Capitală. „Este o măsură de încurajare a posesorilor de a-şi achizitiona astfel de auto care vin in ajutorul mediului”, a explicat Radu Dragoș, consilier general USR.
Tarifele de parcare și reacțiile șoferilor
Șoferii de mașini hibride și cu motoare termice vor plăti tarifele standard pentru parcările publice administrate de primărie. Acestea sunt de 5 lei pe oră, 30 de lei pentru o zi întreagă sau 500 de lei pentru un abonament lunar. Bucureștenii care locuiesc în apropierea parcărilor marcate cu albastru beneficiază de tarife preferențiale, plătind 50 de lei pe lună sau 500 de lei pentru un abonament anual. Reacțiile șoferilor sunt împărțite. Unii înțeleg măsura, recunoscând că sistemul era abuzat. „Adevărul e că daca vă uitati in parcare acum sunt o grămadă de maşini care sunt electrice sau hibrid şi rămân neclintite forever and ever. Cumva se ajunge la un abuz. Pe zi dacă ai abonament e mai putin de 30, e undeva la 16 lei si tarifele mi se par accesibile”, spune un șofer. Alți proprietari de hibride se simt însă dezamăgiți de schimbare. „Nu ei au încurajat achiziţia acestor maşini? Cred că ar trebui în continuare să se ţină cont de această promisiune din partea statului pentru că foarte mulţi oameni au ţinut cont la achiziţie”, adaugă un alt conducător auto.
Planuri pentru zone cu emisii reduse
Măsura face parte dintr-un plan mai amplu al edilului Capitalei de a reduce nivelul de poluare. Pe viitor, se dorește stabilirea unor zone cu emisii reduse sau chiar cu emisii zero în centrul orașului. În aceste perimetre, accesul șoferilor cu mașini pe combustie clasică ar putea fi restricționat sau interzis complet.
