Un service auto a diagnosticat recent o Honda Civic din 2018 care pornea greu și funcționa neregulat. Mecanicii au descoperit o problemă ce îi vizează direct pe proprietarii de Civic de generația a zecea cu motoare de 1.0 și 1.5 litri: garnitura de chiulasă poate ceda prematur.
Urmarea imediată este o reparație complexă la motor. În cazul documentat, cauza era clară: antigelul ajungea în cilindrul 3 al unui exemplar de 1.0 litru, cu trei cilindri și 56.000 km la bord. Acest motor, echipat cu curea de distribuție în baie de ulei, a fost montat pe a zecea generație Honda Civic vândută în Europa.
Defecțiunea garniturii de chiulasă este una frecventă
Problema nu afectează doar mașina verificată în atelierul independent. Un specialist dintr-un service oficial Honda a confirmat mecanicilor că defecțiunea garniturii de chiulasă apare frecvent la acest motor, din cauza calității slabe a piesei originale.
„Această problemă apare frecvent din cauza calității slabe a garniturii utilizate, care este prea subțire și cedează în timp.”
Fiabilitatea precară a garniturii de chiulasă nu se limitează la motorul de 1.0 litru, ci afectează și varianta de 1.5 litri. Ambele motorizări din gama europeană a generației a zecea necesită atenție sporită.
Intervențiile anterioare și montajul defectuos pot agrava problema
Mașina ajunsă la service-ul Coasta de Est a mai scos la iveală un aspect: cât de mult pot complica lucrurile intervențiile făcute prost anterior. Mecanicii au găsit silicon în loc de garnituri la capacul de distribuție, ceea ce blocase parțial canalele de lubrifiere. Mai mult, pinionul curelei de distribuție nu fusese înlocuit.
Soluția cu curea de distribuție în baie de ulei, utilizată de Honda, este similară cu cea de la motoarele EcoBoost de la Ford și PureTech de la Stellantis, ambele cunoscute pentru probleme. Honda a redus riscurile specificând un interval de înlocuire a curelei, cum relatează Libertatea.
Pentru proprietarii acestor Civic, avertismentul nu vine dintr-o statistică, ci din simptomele care au adus mașina din 2018 în atelier: pornire dificilă și funcționare neregulată. În România, unde aproape 4 din 10 vehicule verificate în 2023 au avut defecte, multe dintre ele grave, la sistemele esențiale, un diagnostic corect și montajul pieselor potrivite sunt esențiale.
