Honda adaugă tracțiune integrală pe CR-V Hybrid pentru anul 2026 în Australia. Până acum, versiunea e:HEV era disponibilă acolo doar cu tracțiune față.
Mișcarea îl pune direct în competiție cu Toyota RAV4 și Mazda CX-5. Sistemul hibrid pentru piața australiană combină un motor pe benzină de 2,0 litri cu două motoare electrice. Livrează 135 kW, adică 181 CP, și 335 Nm. Pe alte piețe, aceeași putere este calculată diferit și ajunge la 152 kW, adică 204 CP.
Mutarea corectează un handicap clar. Până la modelul 2026, CR-V Hybrid din Australia era vândut doar cu tracțiune față. Rivalul direct, Toyota RAV4, oferea deja o versiune hibridă cu tracțiune integrală, foarte populară pe piață.
Partea interesantă este că tracțiunea integrală nu aduce un consum mai mare. Într-un SUV de familie, AWD-ul adaugă aderență fără să urce cifra oficială de consum.
Versiunea hibridă stă bine și la cuplu. Cei 335 Nm sunt mult peste cei 240 Nm ai variantei non-hibride cu motor turbo de 1,5 litri. Benzinarul simplu are o putere puțin mai mare, 140 kW (188 CP) față de 135 kW (181 CP) la hibrid. Totuși, diferența de cuplu arată mai bine cum se va simți mașina la plecări și reprize.
Cum funcționează sistemul hibrid și unde se poziționează Honda
Sistemul hibrid lucrează în două moduri. La viteze mici și medii funcționează în serie, adică motorul termic generează electricitate. La viteze de autostradă, intră în paralel, iar motorul termic antrenează direct roțile. Cum relatează Carscoops, patru dintre cele șase versiuni CR-V 2026 vândute în Australia folosesc deja sistemul e:HEV, deci gama se orientează clar spre hibrid.
Honda câștigă astfel exact capitolul la care pierdea cumpărători de SUV hibrid: combinația dintre eficiență și tracțiune integrală. Pentru cei care compară un CR-V cu un RAV4, noul AWD face modelul Honda mai ușor de pus pe lista scurtă, mai ales că păstrează consumul oficial la 5,7 l/100 km.
Unde stă bine și unde rămâne în urmă pachetul CR-V
La interior, CR-V 2026 nu schimbă nimic. Aici apare partea mai puțin convingătoare a pachetului. Habitaclul este considerat ușor învechit față de rivali, mai ales din cauza ecranului central de 9,0 inci. În același timp, Honda păstrează butoane fizice și selectoare rotative pentru climatizare, un detaliu important pentru cei care preferă comenzi directe.
SUV-ul rămâne practic. Portbagajul are 581 de litri cu bancheta în poziție normală și urcă la 1.636 de litri cu bancheta rabatată. Aceste cifre îl mențin în zona mașinilor de familie.
Gama CR-V în Australia pornește de la 44.900 de dolari australieni. Versiunea de top testată, e:HEV RS, ajunge la 64.400 de dolari australieni. Pentru comparație, în SUA prețurile variază între 30.920 și 42.550 de dolari.
