Honda a anulat modelul Prologue, singurul său EV din SUA
Honda avea o intrare pe piața electrică din Statele Unite. Acum, nu mai are. Prologue, singurul său model electric vândut acolo, este retras după numai trei ani. Marca își mută atenția spre hibride. Efectul imediat se vede deja la proprietarii de Prologue, care, la scurt timp după anunțul retragerii, au primit pe documentele financiare Honda un mesaj prin care erau invitați să ia în considerare un automobil hibrid.
Decizia nu este izolată. Ea elimină un model care funcționase comercial și vine după ce producătorul a estimat un cost total de până la 13,8 miliarde de euro, alimentat de anularea a încă trei modele electrice planificate pentru Statele Unite. Prologue fusese dezvoltat împreună cu General Motors. Folosea o bază tehnică similară cu Chevrolet Blazer EV. Depășise așteptările în primul său an complet de vânzări și ajunsese printre cele mai bine vândute vehicule electrice de pe piața americană.
Clienții de electrice, împinși spre hibride
Calculul se schimbă pentru clienții care s-au obișnuit deja cu mașinile electrice. Un hibrid fără mufă își ia toată energia din benzină. Nu poate replica avantajul de exploatare al unei electrice încărcate acasă. Honda argumentează că hibridele sunt mai potrivite pentru cei fără acces facil la încărcare, precum șoferii care locuiesc la bloc.
Datele merg însă în direcția opusă. Aproximativ 96% dintre proprietarii de automobile electrice nu intenționează să revină la o mașină alimentată exclusiv cu benzină sau motorină. Un alt studiu arată o loialitate similară, de 94%.
De aici apare riscul comercial pentru Honda. Când se termină contractele de leasing pentru Prologue, o parte dintre clienți pot părăsi marca. Pot alege o altă electrică în locul unui CR-V hibrid. Lista alternativelor include deja Tesla, Hyundai, Kia, Ford, Volvo sau un producător chinez, cum relatează Playtech. La același buget de utilizare, diferența nu mai este doar de siglă, ci de tipul de propulsie pe care clientul îl preferă în continuare.
Honda a făcut mai mult decât să retragă un singur model. A anulat trei vehicule electrice planificate pentru piața americană. A renunțat inclusiv la automobilul dezvoltat împreună cu Sony, prezentat inițial ca o combinație de mobilitate, divertisment și software.
Costuri ridicate și concurență asiatică
Presiunea vine și din costuri. Estimarea de până la 13,8 miliarde de euro include anulări de investiții, tarife și concurența tot mai puternică din Asia. La acest nivel, compania riscă să înregistreze prima pierdere anuală din istoria sa.
Situația este importantă și pentru piața din România. Honda are aici o prezență discretă, iar electricele rulate devin mai accesibile pe măsură ce infrastructura de încărcare crește. Cine s-a obișnuit cu o electrică nu primește în gama Honda o continuare firească. Primește o revenire la hibrid. Acest lucru poate muta următoarea achiziție în alt showroom, nu doar către altă motorizare.
Citește și:
- Șoferii GM scapă de încă o aplicație de încărcare și câștigă acces la 60% din stațiile publice Level 2 din SUA
- Constructorii taie și amână modele EV în SUA. Cumpărătorii pierd opțiuni, gamele se reorganizează
- Porsche 911 GT3 Earls Court 51 Edition. 51 de exemplare la peste 250.000 de lire. Ce înseamnă pentru piața de colecție
