Honda ar pregăti un Civic Type R mai apropiat de competiții, iar Motor1.com relatează că versiunea HRC ar urma să fie lansată în 2027, pe baza unui FL5 facelift. Modelul și specificațiile sale nu au fost confirmate oficial.
Lansarea ar veni după prezentarea faceliftului FL5, așteptată înainte de sfârșitul acestui an. De aici pornește și ipoteza că viitoarea variantă HRC ar folosi această bază actualizată.
Honda ar folosi componente dezvoltate pentru competiții
Sigla HRC contează aici mai mult decât la nivel de imagine. Honda Racing Corporation este divizia care coordonează programele mărcii din Formula 1, MotoGP și Super GT, iar asocierea sugerează folosirea unor componente dezvoltate pentru competiții, la nivel de aerodinamică, răcire, suspensie, frâne și motor.
Partea concretă se vede deja pe conceptul prezentat la Tokyo Auto Salon. Mașina expusă are o priză frontală de aer mai mare, două ghidaje de aer, un spoiler frontal extins, elemente laterale mai mari la aripa spate, un difuzor mai masiv și un radiator cu sigla HRC în spatele grilei inferioare.
Pe exemplarul de salon a fost montat și un sistem de evacuare Akrapovič. Conceptul ar servi drept mașină de testare într-o serie japoneză de curse de anduranță, unde Honda ar dezvolta componente aerodinamice, de răcire și ale motorului care ar putea ajunge ulterior pe un model de serie.
Versiunea HRC ar putea primi suspensie și frâne revizuite
Relatările despre fișa tehnică merg dincolo de design. Zvonurile indică o recalibrare a suspensiei, frâne mai mari, jante forjate și mai multă fibră de carbon, cu o reducere potențială a greutății de aproximativ 50 de livre, adică aproximativ 23 de kilograme, față de modelul standard.
Și motorul ar urma aceeași direcție. Actualul motor turbo de 2,0 litri, cu patru cilindri în linie, dezvoltă 315 cai putere în configurația pentru Statele Unite, iar relatările japoneze indică o creștere la aproximativ 340 de cai putere metrici, respectiv 335 hp, prin modificări software și intervenții la admisie și evacuare.
Unele relatări leagă proiectul de motorul HRC-K20C folosit în Super Taikyu, dar Honda nu a confirmat această conexiune. Șeful dezvoltării Type R, Hideki Kakinuma, ar fi orientat proiectul spre îmbunătățiri echilibrate, nu spre obținerea unui record pe circuitul Nürburgring.
Prețul estimat ar depăși modelul japonez standard
În Japonia, zvonurile plasează versiunea HRC la aproximativ 7 milioane de yeni, echivalentul a aproximativ 45.600 de dolari, în timp ce Civic Type R standard vândut local costă aproximativ 6,18 milioane de yeni. Diferența ar fi de aproximativ 5.000 de dolari la cursul de schimb actual.
Cu această poziționare, varianta HRC ar fi mai apropiată de modelele GR ale Toyota și de gama Nismo a Nissan decât de o versiune obișnuită a gamei Civic. Proiectul ar fi destinat unui volum redus și ar funcționa ca versiune halo pentru gama Type R.
Honda nu a confirmat producția, specificațiile, prețul sau disponibilitatea modelului. Următoarele repere sunt fișa tehnică oficială, calendarul de producție, documentele de omologare și alocările către dealeri.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
FinanciarulAnthropic a raportat al patrulea incident Claude cu acces la sisteme reale. Explicația din iulie a fost revizuită
News24O notă Five Eyes susține că veterani occidentali ar fi instruit ruși în Bulgaria și Serbia. ASIS verifică
Dolce SportRomânia trimite șase bărci la Shanghai Sprints, cursa de 500 de metri cu campioni olimpici
BravonetRaz B și soția lui, Mona Li, au anunțat moartea fiului lor la trei luni de la naștere. Familia cere discreție
LylaFDA a aprobat bemotrizinolul, primul filtru SPF nou din SUA după 20 de ani. Ce aduce în plus pe piele
Revista IoanaBudapesta adună băi termale, peșteri și o insulă fără mașini. Ce poți vedea fără să ieși din oraș
