Proprietarii ar putea scăpa de impozitul anual pentru o mașină, printr-un proiect depus la Senat

Persoanele fizice ar putea să nu mai datoreze impozitul anual pentru una dintre mașinile deținute, dacă o inițiativă înregistrată la Senat va fi adoptată. Proprietarii nu pot cere acum această facilitate: măsura se află încă în etapa de propunere legislativă.

Informațiile publicate pe site-ul Senatului, prezentate de Adevărul Financiar, descriu două proceduri: acordarea automată pentru proprietarii unei singure mașini și desemnarea vehiculului scutit de către cei care au mai multe. Facilitatea ar acoperi și deținerea în coproprietate, iar intervenția legislativă ar viza articolul 469, alineatul (1), din Codul fiscal.

RecomandariPrima fabrică americană Audi va putea produce 200.000 de mașini anual

Proprietarii cu mai multe mașini ar desemna vehiculul scutit

Aplicarea ar depinde de situația proprietarului și de categoria vehiculului:

Pentru persoana fizică având doar un autoturism, autoritățile ar acorda scutirea din oficiu, folosind evidențele fiscale și informațiile instituțiilor publice.

Pentru proprietarul mai multor autoturisme, alegerea mașinii scutite ar fi liberă. Acesta nu ar avea obligația să desemneze vehiculul cu impozitul cel mai ridicat, iar pentru restul ar continua să plătească.

RecomandariProprietarii de autoturisme ar putea primi scutire de impozit pentru un singur vehicul, ales de ei

Mașinile firmelor și celelalte categorii de vehicule ar rămâne supuse impozitării.

Cererea de desemnare ar avea ca termen 31 martie și ar putea fi transmisă pe hârtie sau electronic. Acesta este un termen propus, nu o obligație care se aplică deja proprietarilor.

Alegerea s-ar păstra pentru anii următori dacă persoana continuă să îndeplinească cerințele legale și nu solicită modificarea opțiunii. Pentru anul de debut, inițiativa include o etapă tranzitorie. Parlamentul poate modifica procedura în timpul dezbaterilor.

RecomandariImpozitul auto pornește de la tranșe de 200 cm³ în România. Ce se plătește anual în alte 10 țări europene

Standardul de emisii nu ar condiționa acordarea facilității: ar putea beneficia atât autoturismele cu norme de poluare recente, cât și cele încadrate în norme mai vechi.

Scutirea ar privi deținerea mașinii, nu carburantul sau folosirea drumurilor

Propunerea nu ar modifica taxa pe valoarea adăugată (TVA), accizele pentru carburanți, tarifele pentru utilizarea infrastructurii rutiere ori taxele aferente cumpărării vehiculelor și activităților comerciale.

Inițiatorii justifică măsura prin cheltuielile familiilor pentru transport, mai ales acolo unde serviciile publice de transport sunt insuficiente sau lipsesc. Ei susțin și compatibilitatea cu dreptul european, argumentând că Uniunea Europeană nu obligă statele membre să taxeze anual simpla deținere a unei mașini personale.

Pentru vehiculele care ar rămâne impozitate, calculul ar continua potrivit regulilor aplicabile. În 2026, încadrarea fiscală ține cont de cilindree și, în situațiile stabilite legal, de norma de poluare. Hibridele și electricele au un tratament distinct de cel al autoturismelor cu motor termic.

Estimarea bugetară pornește de la un scenariu, nu de la beneficiari identificați

Un scenariu orientativ presupune eliminarea impozitului pentru o treime din parcul de autoturisme existent la încheierea lui 2024, adică aproximativ 2,82 milioane de mașini. Numărul reprezintă o ipoteză de calcul, nu o prognoză oficială privind beneficiarii.

Reperele statistice folosite trebuie separate pe categorii:

8.449.781 de autoturisme erau înmatriculate în România la finalul lui 2024. Aceasta este baza scenariului.

10.785.270 de vehicule însuma întregul parc înmatriculat în același moment, incluzând transportul de marfă, motocicletele, autobuzele, remorcile și alte categorii.

11.222.292 de vehicule reprezintă totalul pentru 2025, comparabil cu totalul tuturor categoriilor din anul anterior, nu cu numărul autoturismelor.

În această ipoteză, încasările anuale pierdute ar putea însuma câteva sute de milioane de lei, în funcție de impozitul mediu presupus. Calculul consideră că fiecare mașină inclusă ar fi fost impozabilă fără noua facilitate. Impozitele diferite de la un vehicul la altul și scutirile existente influențează rezultatul.

Impozitul auto intră în bugetele locale. Proiectul propune acoperirea integrală a veniturilor pierdute prin transferuri de la bugetul național, calculate pentru fiecare administrație după impozitul neîncasat. Finanțarea ar proveni din cote alocate din TVA, rezervate acestei destinații și aprobate prin legea bugetară anuală.

Compensarea ar depinde de prevederea păstrată în lege și de aplicarea ei integrală. Condițiile finale, desemnarea mașinii și finanțarea vor urma parcursul parlamentar. Până când scutirea va fi instituită printr-un act normativ publicat, proprietarii datorează impozitul conform legislației în vigoare.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetFontaines D.C. vin pentru prima oară în România, în capul afișului la Summer Well 2027LylaPersoanele care iau GLP-1 pot avea carențe de vitamine și un aport insuficient de proteineRevista IoanaCum recunoști ploșnițele de pat și ce faci imediat ca să nu se răspândească în casăFinanciarulRata șomajului în septembrie 2026 a scăzut în Argeș și a rămas la fel în Timiș. Ce pot face cei fără serviciuNews24Farmaciile pot comanda vaccin antigripal dintr-un stoc de 370.000 de dozeDolce SportPolitehnica Timișoara preia conducerea Ligii 2 după 1-0 cu FC Bacău