Renault dezvoltă o nouă platformă pentru mașini electrice care va include opțiunea unui motor pe benzină pe post de generator (range-extender). Această tehnologie va permite viitoarelor modele să atingă o autonomie totală de până la 1.400 de kilometri fără a fi nevoie de realimentare.
Producătorul francez lucrează la o nouă arhitectură, denumită RGEV Medium 2.0, destinată modelelor compacte și de clasă medie. Deși concepută în principal pentru vehicule electrice, platforma va suporta integrarea unui motor termic de mici dimensiuni pentru a crește semnificativ autonomia totală.
Platforma RGEV Medium 2.0 și autonomia record
Noua platformă electrică RGEV Medium 2.0 vizează o autonomie maximă pur electrică de 750 de kilometri (466 mile) în ciclul WLTP. Pentru versiunile echipate cu range-extender, autonomia totală declarată va ajunge până la 1.400 de kilometri (870 mile). Renault estimează că emisiile acestor vehicule vor fi sub 25 de grame la 100 de kilometri (62 mile), o valoare care va ajuta compania să respecte reglementările europene din ce în ce mai stricte.
Arhitectură de 800V și modularitate
Modularitatea platformei va permite implementarea tehnologiei range-extender pe mai multe tipuri de caroserii, inclusiv sedanuri și SUV-uri. Documentația menționează chiar și monovolume, ceea ce ar putea sugera o posibilă revenire a acestui segment, după transformarea modelului Espace într-un SUV. Viitoarele modele construite pe această arhitectură vor dispune de o arhitectură electrică de 800V, care va permite încărcare ultra-rapidă. Renault afirmă că modelele care vor sosi în Europa începând cu 2028 vor putea adăuga o autonomie considerabilă în doar 10 minute de încărcare.
Tracțiune 4×4 și capacitate de tractare
Pe lângă autonomia extinsă, viitoarele modele vor fi disponibile și în versiuni cu tracțiune integrală (4×4). Capacitatea de tractare va fi de până la două tone metrice. Dezvoltarea noilor produse pentru segmentele C și D, care reprezintă în prezent 30% din vânzările mărcii, a început deja în Franța. Aceste vehicule fac parte dintr-un „al doilea val de vehicule” care va include și hibrizi de nouă generație.
Strategia Renault pentru 2030
Unul dintre obiectivele principale ale companiei este reducerea costurilor de dezvoltare cu până la 40%. Pentru anul 2030, Renault și-a stabilit o țintă ambițioasă. Producătorul dorește ca toate mașinile vândute în Europa să fie fie hibride, fie complet electrice, vizând o gamă complet electrificată în doar patru ani. Deși aliatul Nissan vinde mașini cu range-extender de un deceniu, Renault a evitat până acum această tehnologie. Tehnologia este studiată și de Volkswagen, în timp ce marca Scout, deținută de VW, va oferi un range-extender opțional în Statele Unite pentru camioneta Terra și SUV-ul Traveler.
