Juan Manuel Diaz, fost designer Alfa Romeo și considerat „părintele” modelului MiTo, a publicat schițe cu cinci proiecte ale mărcii italiene care nu au ajuns niciodată în producția de serie. Printre acestea se numără un roadster dezvoltat pe platforma Mazda MX-5, un sedan de lux bazat pe Maserati Quattroporte și o versiune cabrio a modelului MiTo.
În 2013, pe vremea când Sergio Marchionne conducea grupul FCA, a fost anunțat un acord cu Mazda pentru dezvoltarea unui nou roadster Alfa Romeo bazat pe MX-5, menit să reînvie legendarul Duetto. Planurile nu s-au concretizat, Alfa Romeo concentrându-se pe Giulia și Stelvio, în timp ce Fiat a lansat roadsterul bazat pe MX-5 sub numele de 124 Spider, un model care nu a avut succesul scontat.
Alfa-Miata care nu a existat niciodată
Visul unui nou Duetto nu a dispărut complet. Juan Manuel Diaz explică faptul că ideea a fost analizată intern timp de mai mulți ani. La scurt timp după ce s-a alăturat companiei la începutul anilor 2000, echipa sa lucra deja la propuneri pentru un roadster Alfa Romeo bazat pe platforma japoneză. „Echipa de design finalizase deja o serie de propuneri bazate pe platforma Mazda MX-5, explorând posibilitatea de a relansa Duetto”, a declarat Diaz.
Designerul a continuat să dezvolte proiecte personale în paralel cu sarcinile oficiale. „După program, continuam să desenez în fiecare seară, încercând să găsesc echilibrul între moștenire și modernitate. Între 2003 și 2009, am creat zeci de concepte, inclusiv un model la scară 1:1 bazat pe 8C Competizione, care a fost ulterior abandonat în favoarea lui 8C Spider.” Astfel, renașterea lui Duetto nu s-a limitat la platforma MX-5, ci ar fi putut folosi și arhitectura mult mai prestigioasă a modelului 8C, deși nu este clar dacă ar fi păstrat motorul V8 aspirat natural.
Nava amiral uitată
Diaz a prezentat și schițele unui model denumit Alfa Romeo Alfona, desenat în 2006 la cererea lui Wolfgang Egger, șeful de design Alfa Romeo de la acea vreme. Proiectul neoficial era un exercițiu de stil pentru o Alfetta modernă, care ar fi utilizat platforma tehnică de la Maserati Quattroporte. „Ideea era ambițioasă: să creăm un sedan sport de înaltă performanță, capabil să înfrunte navele amiral premium din Germania”, a explicat designerul.
Un Junior înainte de Junior
Actualul Alfa Romeo Junior este un SUV mic, disponibil cu motorizări hibride și electrice. Numele a fost însă folosit intern și pentru un proiect din 2006, cu numele de cod „Project 955”. Acesta viza un model sportiv, cu alură de coupe și gardă la sol ușor înălțată, bazat pe platforma lui MiTo. Propulsorul ar fi urmat să dezvolte aproximativ 250 CV (247 de cai putere).
Alte proiecte abandonate
O altă schiță arată o reinterpretare a supercarului Alfa Romeo 8C, cu o caroserie complet redesenată și un posterior trunchiat de tip „Kamm”, specific modelelor carosate de Zagato. Mașina ar fi păstrat motorul V8 de origine Maserati. Al cincilea proiect care nu a văzut lumina zilei este Alfa Romeo MiTo Convertible. Această versiune cu trei uși și plafon textil a fost aproape de a intra în producție în 2010, dar Sergio Marchionne a anulat proiectul, considerând că potențialul comercial pentru un model Alfa cabrio de mici dimensiuni era redus.
