DN2 ocupă primul loc în clasamentul accidentelor grave petrecute noaptea pe șoselele din România, înaintea DN6 și DN1. Pe acest drum, acostamentul lat este confundat de unii șoferi cu încă o bandă de circulație, ceea ce favorizează depășirile riscante.
Un sfert din accidentele în care sunt înregistrate victime se produc după lăsarea serii, potrivit Observator News. În clasamentul accidentelor grave nocturne, cele 44 de cazuri de pe DN2 sunt raportate pentru acest an, iar cifrele pentru DN6 și DN1, pentru primele nouă luni din 2026:
- DN2: 44 de accidente grave;
- DN6: 39 de accidente grave;
- DN1: 27 de accidente grave.
Sunt șosele cu trafic intens. Noaptea, lumina farurilor acoperă numai o parte a drumului, iar vizibilitatea insuficientă face periculoasă începerea unei depășiri. Gropile sunt observate târziu, marcajele devin greu de distins, iar obstacolele fără semnalizare pot apărea brusc în fața mașinii.
Acostamentul de pe DN2 nu este o a doua bandă
Pe DN2, cunoscut și ca Drumul Morții, circulația se desfășoară pe câte o bandă pentru fiecare sens. Ana Grigore, reporter Observator News, a descris dificultatea de a conduce aici pentru prima dată, noaptea. Deși respecta viteza legală, alți șoferi o depășeau pe ambele părți.
Despre delimitarea spațiului de circulație, un polițist explică în reportajul Observator News: „Se creează confuzii. Aceasta este banda normală. Banda de lângă este bandă de urgență, nu ar trebui să mergem pe ea. Sunt zone în care iluminatul este precar, marcajele pot fi șterse”.
Referitor la comportamentul celor care vin din urmă, același polițist adaugă: „Te forțează, te presează să folosești banda din dreapta, care nu este o bandă”.
Dan Jianu, fost șef al Poliției Rutiere, descrie într-o declarație pentru Observator News urmele accidentelor de pe Drumul Național 2: „Drumul Național 2 poate concura oricând cu succes oricărui cimitir din România pentru că doar pe o porțiune de 85 de kilometri pot fi întâlnite 199 de cruci”.
Un șofer intervievat reclamă și depășirile începute fără asigurare.
Obstacolele fără lumini și drumurile montane adaugă alte pericole
Problemele de siguranță sunt semnalate și pe drumuri județene din Constanța, Dolj, Teleorman, Vaslui și Iași. Un șofer intervievat în reportaj vorbește despre obstacolele întâlnite în trafic: „Problema mai mare e atunci când circulă remorci nesemnalizate sau căruțe, bicicliști fără lumini, atunci e mai multe pericol”.
În zonele montane din județele Hunedoara, Neamț și Suceava, riscurile descrise sunt legate de virajele strânse, de sectoarele fără parapete și de pietrele ajunse pe carosabil.
Bilanțul pentru ultimii doi ani și pentru primele nouă luni ale acestui an cuprinde aproape 700 de persoane decedate în accidente petrecute în intervalul orar 22:00-06:00. În aceleași condiții, numărul răniților grav a depășit 1.000.
Pentru administratorii drumurilor, Jianu propune intervenții asupra infrastructurii: „Să încercăm să semnalizăm pericolele, să punem limitare de viteză, să iluminam mai mult aceste zone, marcajele sa fie de calitate”.
Specialiștii consultați recomandă conducătorilor auto mai multă atenție la deplasările nocturne și reducerea vitezei.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
FinanciarulDatoria publică a României a crescut de la 60% la 60,4% din PIB în iulie 2026
News24Piloții români au doborât două drone deasupra Mării Negre, după intrarea în spațiul aerian al României
Dolce SportCum se revine pe teren după operația de ligament încrucișat anterior și ce teste contează
BravonetRapperul 50 Cent susține că Diddy ar fi căutat oameni care să lanseze acuzații nefondate împotriva lui
LylaVoucherele de 800 de lei pentru vacanță în 2026. Ce verifici înainte să rezervi o tabără pentru adulți
Revista IoanaCazurile grave de gripă apar mai devreme, când vaccinul antigripal se găsește greu
