Ford Mustang GTD Competition a redevenit cea mai rapidă mașină americană pe un tur la Nürburgring, depășind rezultatul Corvette. Chevrolet nu pregătește însă o nouă încercare cronometrată doar pentru a recupera recordul de la rival.
Întrebat despre o revenire pe circuit, Tony Roma, inginerul-șef executiv pentru Corvette și automobile de performanță la General Motors, a declarat la The Drivecast, potrivit The Drive: „Nu plănuiesc să mă întorc în grabă pentru un schimb de replici de tipul «uitați ce putem face», ca răspuns la ce au făcut ei.”
Poziția sa lasă deschisă posibilitatea unei alte încercări, cu condiția ca aceasta să aibă un scop propriu. Roma spune că proprietarii îi cer explicații la întâlnirile dedicate Corvette și la evenimente publice și recunoaște că decizia îi dezamăgește pe unii dintre ei.
Despre rezultatul rivalului, aprecierea sa a fost directă: „Și, da, sunt de acord cu voi, răspunsul Ford a fost, și din perspectiva unui pasionat de mașini, destul de spectaculos”, a spus Roma.
Programul Chevrolet din acest an a inclus Pikes Peak
Participarea la Pikes Peak era stabilită înainte ca Ford să revină la Nürburgring în 2026, a explicat responsabilul Corvette. Echipa alesese această competiție de urcare pentru a demonstra capacitățile mașinii într-un eveniment american cu o istorie de aproape un secol.
Roma a amintit că echipa găsise fotografii cu Zora Duntov concurând acolo, la volanul unui prototip Corvette, în anii 1950.
Turul Corvette a implicat piloții proprii de dezvoltare
Încercarea anterioară de la Nürburgring fusese planificată înainte ca Chevrolet să cunoască timpul Ford, spune Roma. Ideea folosirii piloților proprii de dezvoltare a prins contur în ultima deplasare de dezvoltare pentru ZR1, în discuții cu Ken Morris, Mark Reuss și alți membri ai conducerii.
Roma a estimat inițial că echipa nu mai fusese la Nürburgring de aproximativ 13 ani, apoi a precizat că aceasta continuase să testeze mașini acolo. Chevrolet nu mai publicase însă un timp de peste un deceniu.
El a explicat obiectivul acelei încercări astfel: „Era menit să fie mai mult decât «uitați cât de rapide sunt mașinile noastre»; era și «uitați cât de capabilă este întreaga noastră echipă».”
Pregătirea a reunit mai multe contribuții:
- Piloții de dezvoltare ai Chevrolet au condus mașinile în încercarea cronometrată.
- Inginerii Michelin au participat la activitate, inclusiv specialiști care lucrează la anvelope de competiție.
- Echipa de analiză a pregătit utilizarea cât mai eficientă a bateriei și a rămas disponibilă pentru sprijin.
Roma a comparat această organizare cu practica altor constructori, care angajează specialiști ai circuitului pentru tentativele de record. Despre pragul atins de propriii piloți, a adăugat: „Este o realizare să cobori sub șapte minute cu propriii noștri piloți de dezvoltare.”
Acel rezultat fusese, la momentul obținerii lui, reperul pentru automobilele americane pe circuit, potrivit inginerului. Pentru următoarea demonstrație a programului Corvette, condiția rămâne cea formulată de el: „Când vom avea ceva care merită și o poveste care merită spusă, vom face ceva.”
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportCrina Pintea și-a lăsat familia pe plan secund pentru handbal
BravonetBela Bajaria părăsește Netflix după zece ani, cu Peter Rice desemnat succesor
LylaCum sunt abordate problemele de cuplu în terapie, de la dificultățile de comunicare la obiective comune
Revista IoanaCum verifici firma de catering pentru școală și ce acte trebuie să ceri
FinanciarulRuchir Sharma vede o bulă avansată pe piața AI. Dobânzile mai mari amenință finanțarea investițiilor
News24Bog PR, acuzat că a plătit promovarea lui Călin Georgescu pe TikTok, a fost trimis în judecată
