BMW extinde colectarea de imagini din trafic pe mașinile din Europa pentru a-și îmbunătăți asistența la condus

BMW colectează deja imagini din traficul real de pe unele modele vândute în Europa, pentru dezvoltarea sistemelor avansate de asistență a șoferului și a funcțiilor de conducere parțial automatizată, după cum relatează ProMotor.ro. Rezultatul urmărit de marcă este un software care reacționează mai natural și care poate ajunge ulterior pe mașini prin actualizări software fără fir, adică fără drum în service.

În Europa, înregistrarea nu funcționează continuu. Sistemul pornește doar în timpul unor manevre specifice, precum intervențiile de urgență sau frânările bruște, iar BMW spune că datele sunt captate exclusiv în aceste incidente critice.

Pentru șofer, efectul se va vedea în modul în care reacționează sistemele de asistență la condus. BMW afirmă că folosește aceste date pentru „dezvoltarea continuă a sistemelor de asistență a șoferului și a funcțiilor de conducere parțial automatizată”, astfel încât sistemele să reacționeze mai natural și intuitiv, să reducă intervențiile inutile și să evite manevrele automate bruște sau deranjante.

RecomandariHaos în trafic – peste 200 de tineri au blocat mașinile și au dansat pe ele

Sistemul funcționează deja pe modele destinate pieței europene, inclusiv BMW iX3, i3, X5 și Seria 7. Constructorul german spune că urmează să îl extindă în întreaga gamă a mărcii.

Înregistrarea pornește doar la manevre critice

BMW susține că imaginile sunt folosite strict pentru cercetare și dezvoltare. Înainte ca fișierele să ajungă pe serverele centrale, numărul de identificare al vehiculului este eliminat din datele stocate.

Când inginerii analizează înregistrările video, fețele și plăcuțele de înmatriculare sunt blurate. Astfel, BMW spune că anonimizează imaginile înainte de stocare și în timpul analizei lor.

RecomandariUn sofer salveaza doi copii din trafic imagini surprinse de o camera de bord

Regulile europene au fost schimbate în ultimii ani

Înregistratoarele de date de eveniment au devenit obligatorii în Europa în 2022, iar Legea UE privind datele a fost pusă în aplicare în septembrie 2025. Potrivit sursei, legislația europeană le impune producătorilor auto și sisteme de monitorizare orientate spre interior, pentru urmărirea activă a somnolenței și a distragerii atenției.

Îmbunătățirile dezvoltate pe baza înregistrărilor urmează să fie transmise proprietarilor prin actualizări software fără fir. BMW nu a anunțat încă un calendar pentru implementarea tehnologiei pe vehiculele comercializate în afara Europei.

„dezvoltarea continuă a sistemelor de asistență a șoferului și a funcțiilor de conducere parțial automatizată”

RecomandariMașinile moderne colectează până la 25 GB de date pe oră despre șoferi. Ce informații pleacă spre producători

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetLil Durk a fost achitat în procesul pentru tentativa de asasinat la comandă a lui Quando Rondo. Rămâne în custodieLylaCeasurile smart pot estima greșit caloriile arse cu 15-25%. Ce înseamnă asta dacă le folosești la slăbitRevista IoanaCe să ai într-un kit de urgență pentru pete ca să intervii rapid fără să strici hainele sau canapeauaFinanciarulCe se întâmplă la trecerea la pensia pentru limită de vârstă dacă invaliditatea a fost stabilită pe legea veche?News24Lipsa profesorilor calificați din școli ajunge și la Matematică, Fizică și InformaticăDolce SportCS Dinamo - Concordia Chiajna 2-5, a doua înfrângere la scor la rând în Liga 2 după 0-8 cu Unirea Slobozia