Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
Mașinile noi pe benzină și motorină ar putea rămâne la vânzare și după 2035, potrivit publicației Adevărul. Comisia Europeană a propus reducerea obiectivului pentru emisiile de CO₂ ale vehiculelor noi, de la 100% la 90% la țeava de eșapament.
Regulile aflate anterior în vigoare prevedeau reducerea cu 100% a emisiilor pentru autoturismele și camionetele noi. În practică, acest prag ar fi dus la dispariția de pe piața automobilelor noi a modelelor alimentate exclusiv cu benzină sau motorină.
Dacă propunerea va fi adoptată, constructorii auto ar putea vinde în continuare mașini cu motoare cu ardere internă. Aici intră modelele hibride, plug-in hybrid, cele cu range extender și, în anumite condiții, automobilele cu motoare convenționale.
Dacă aveți deja un vehicul termic, îl veți putea conduce în continuare. Regula anterioară se aplica vânzărilor de mașini noi și nu interzicea utilizarea automobilelor aflate deja în circulație.
Diferența de 10% ar urma să fie compensată prin alte mecanisme
Partea de emisii care nu ar mai fi redusă la țeava de eșapament ar urma să fie compensată prin alte soluții. Ziare.com menționează combustibili sintetici, hidrogen și oțel ecologic produs în Europa.
Propunerea mută accentul de la impunerea unei singure tehnologii către un obiectiv de emisii care poate fi atins prin mai multe soluții. Automobilele electrice ar continua să fie încurajate alături de modelele hibride, plug-in hybrid, cu range extender și cu motor termic.
Germania, Italia, Polonia și Cehia au făcut presiuni pentru reguli mai flexibile. Guvernul german a susținut că industria trebuie să poată utiliza mai multe tehnologii pentru a-și păstra competitivitatea.
Revizuirea vine într-o perioadă dificilă pentru producătorii europeni, care se confruntă cu încetinirea cererii pentru automobile electrice, costuri ridicate, investiții foarte mari în electrificare și concurență tot mai puternică din partea producătorilor chinezi și asiatici.
Constructorii europeni au avertizat că o tranziție impusă într-un ritm prea rapid către automobilele electrice poate pune presiune suplimentară asupra industriei. Ziare.com notează că guvernele naționale au cerut relaxarea calendarului pentru a preveni colapsul economic și pierderea a sute de mii de locuri de muncă.
Regulile actuale rămân valabile până la adoptarea propunerii
Până la finalizarea procedurii legislative europene, cadrul juridic nu se schimbă. Obiectivul de reducere cu 100% a emisiilor pentru mașinile și camionetele noi rămâne valabil.
Cezar Gheorghe, analist în cadrul Agricolumn, explică schimbarea:
„Schimbarea reprezintă o revenire la o abordare în care nu mai există o singură tehnologie impusă pentru atingerea obiectivelor climatice. Sub presiunea Germaniei, Italiei, Poloniei și Cehiei, interdicția din 2035 a murit. Gata cu «niciun motor pe benzină sau diesel». Trec la simple obiective de emisii. Marele discurs verde tocmai s-a prăbușit în fața realității industriale. Ecologia ideologică tocmai a pierdut o bătălie majoră. Și așa toate opțiunile rămân pe masă: benzina, diesel, electric și în curând hidrogen. Consumatorul alege. Însă un lucru rămâne: «nu există înlocuitor pentru cilindree».”
Pentru cumpărători, menținerea mai multor tehnologii pe piață înseamnă că alegerea între benzină, motorină, hibrid, electric sau alte soluții va depinde de prețul de achiziție, costul carburanților, costurile de utilizare, infrastructura de alimentare și preferințele personale.
Propunerea Comisiei Europene trebuie să parcurgă procedura legislativă europeană înainte să devină noul cadru juridic.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetGreta Gerwig aduce nașterea Narniei în primul trailer. Filmul intră pe Netflix pe 2 aprilie 2027
LylaVaccinul anti-HPV protejează împotriva unor cancere. Când sunt necesare 2 sau 3 doze
Revista IoanaCum calculezi banii pentru zugrăvit acasă. Un buget orientativ de 370 de lei acoperă numai pereții
FinanciarulInflația americană de 3,7% ridică la aproximativ 45% pariurile pe creșterea dobânzilor Fed
News24Florin Manole spune că ar pleca din Guvern dacă nu primește bani pentru indexarea pensiilor
Dolce SportFRF judecă astăzi cazul lui Laurențiu Reghecampf, iar antrenorul FCSB poate primi drept de bancă
[…] Comisia Europeană propune relaxarea țintei din 2035. Mașinile noi pe benzină și motorină ar pu… […]