Pentru cumpărătorul de Ford din Europa, inclusiv din România, schimbarea importantă este că din 2028 o parte din viitoarele modele electrice, hibride și multi-energie ale mărcii vor veni dintr-o structură comună cu Geely, direct din uzina Ford din Valencia, Spania. Planul pune pe aceeași linie de producție modele Ford și două SUV-uri electrice Geely, într-o mișcare făcută clar pentru costuri mai mici și volum mai mare într-o piață europeană tot mai dură.
Ford Europe își restructurează operațiunile industriale
Asta înseamnă folosirea unei fabrici care astăzi produce mult sub capacitate, în timp ce actualul Ford Kuga rămâne în producție.
Noua companie va fi controlată de Ford, cu 66% din acțiuni, iar Geely va avea 34%. Activitatea joint-venture-ului este programată să înceapă în prima jumătate a anului 2027, dacă vin aprobările de reglementare, iar primele mașini noi ar urma să iasă de pe linie în 2028. Pentru Ford, miza este rentabilizarea operațiunilor industriale din Europa și împărțirea costurilor electrificării. Pentru Geely, acordul oferă o bază de producție în UE și o rută mai rapidă de expansiune pe piața europeană.
Pe listă sunt cinci modele noi. Producția va include un crossover multi-energie dezvoltat în comun, un nou membru al familiei Ford Bronco pentru piața europeană și două SUV-uri electrice Geely. Toate sunt programate pentru 2028. Sursa nu precizează încă platformele tehnice folosite, numele exacte ale modelelor sau sub ce brand vor fi vândute în Europa modelele Geely.
Presiunea mărcilor chinezești și răspunsul Ford
Mișcarea spune mult și despre direcția pieței. În Europa și România, presiunea venită de la mărcile chineze obligă constructorii tradiționali să caute costuri mai mici, iar în primul semestru din 2026 mărcile auto chinezești au ajuns la o cotă de piață de 11,13% în România. În același peisaj, și alți constructori merg spre formule similare: Stellantis cu Leapmotor și Volkswagen explorează parteneriate cu mărci chineze pentru a folosi fabrici europene și a reduce costurile, cum relatează Auto Bild.
Jim Baumbick, președintele Ford Europe, a legat direct parteneriatul de presiunea economică și de concurență.
„Acesta nu este doar un parteneriat. Acesta este planul nostru pentru a câștiga într-un mediu ecocomic în care concurența intensă, măsurile europene privind vehiculele electrice și costurile industriale creează provocări pe care nicio companie nu le poate rezolva singură. Facem din uzina Valencia o forță în producția de automobile din Europa.”
Asta contează și pentru cei care urmăresc gama Ford de mâine. Un nou Bronco pentru Europa sugerează extinderea ofensivei pe SUV-uri, iar crossoverul multi-energie arată că Ford nu merge aici pe o singură carte, ci păstrează mai multe tipuri de propulsie într-o singură bază industrială. Pentru client, lectura practică este simplă: Ford încearcă să reducă presiunea de cost exact în zona în care electricele și hibridele cer cele mai mari investiții.
La ce merită să fii atent dacă urmărești viitoarele Ford electrice și hibride
Primul reper este calendarul. Joint-venture-ul începe, pe hârtie, în prima jumătate a anului 2027, iar mașinile noi vin din 2028, deci nu este o schimbare imediată pentru gama din showroom azi. Al doilea reper este mixul de modele: Kuga continuă, dar noutățile mari sunt crossoverul dezvoltat în comun și noul Bronco european, plus cele două SUV-uri electrice Geely. Al treilea reper este industrial: când o uzină de 500.000 de unități produce sub 100.000, spațiul de reducere a costurilor prin creșterea volumului este mare.
Acordul a fost semnat în prezența primului ministru spaniol, Pedro Sánchez.
