Mașinile moderne colectează până la 25 GB de date pe oră despre șoferi. Ce informații pleacă spre producători

Potrivit Observator News, un raport al Uniunii Europene estimează că o mașină inteligentă poate colecta, în medie, 25 de gigabytes de date pe oră, echivalentul a 5,6 filme la rezoluție 4K.

Mașinile moderne pot colecta informații despre traseele și programul șoferului, apelurile primite sau efectuate și obiceiurile zilnice. Datele pot include locurile vizitate, persoanele cu care vorbește, cafenelele preferate, dar și înălțimea și greutatea utilizatorului.

George Șinca, expert în securitate cibernetică, compară mașina modernă cu un smartphone, deoarece aceasta poate identifica drumurile și obiceiurile repetitive.

RecomandariÎn ambuteiaj, claxonul nu mișcă mașinile din față și îi încinge pe șoferii din coloană

„O mașină modernă o putem compara cu un smartphone. Poate că dimineață, când noi ne ducem la mașină, automat să ne recomande rutina zilnică. Adică primul drum spre cafea sau primul drum spre locul de muncă. Practic, ne colectează și obiceiurile”, a spus George Șinca, expert în securitate cibernetică.

Datele pot pleca uneori din computerul de bord către companiile auto. Producătorii colectează informații despre stilul de conducere, traseele parcurse frecvent și orarul deplasărilor, precum și despre telefonul conectat la sistemul handsfree și apelurile primite sau efectuate.

Informațiile pot fi folosite în marketing și pot sta la baza unor reclame pentru băuturile preferate, destinații de vacanță sau aparatură electrocasnică.

RecomandariREPAIR ar deschide datele și uneltele de diagnoză. Impact direct pentru mașinile noi, hibride și electrice

Mașinile pot urmări oboseala și atenția șoferului

Modelele cele mai noi pot avea o cameră în zona volanului, folosită pentru monitorizarea nivelului de oboseală și a atenției șoferului. Dacă algoritmul decide că acesta nu poate continua drumul, pe bord poate apărea o notificare prin care i se recomandă să tragă pe dreapta.

Unele mașini pot analiza tonalitatea vocii pentru a detecta stresul sau oboseala și pot monitoriza ochii șoferului. Potrivit lui George Șinca, există autoturisme care, atunci când identifică semnale că șoferul este obosit sau a adormit la volan, pot trage singure pe dreapta.

Alexandra Gherghuș, reprezentanță auto, spune că aceste tehnologii urmăresc să facă mașinile mai sigure și să adapteze experiența la preferințele șoferului.

RecomandariDin iulie 2026, toate mașinile noi din UE intră sub reguli ADAS mai dure. Ce se schimbă pentru șoferi

„Producătorii auto dezvoltă constant tehnologii care fac mașinile mai sigure, mai inteligente și oferă o experiență personalizată la volan.”

Datele despre șofer susțin funcțiile personalizate

Funcțiile de confort și asistență se bazează pe date despre deplasări, contacte, preferințe și starea fizică a șoferului. George Șinca a explicat cum pot fi folosite tonalitatea vocii și monitorizarea ochilor pentru detectarea stresului, a oboselii sau a adormirii la volan.

„Ne poate colecta inclusiv, din tonalitatea vocii, modul în care noi ne regăsim. Suntem sub stres, suntem obosiți. Sunt foarte multe mașini, în acest moment, care ne monitorizează ochii. Și atunci când identifică semnalele de cum că ai fi obosit sau că ai adormit la volan, sunt autoturisme care de la sine putere trag mașina pe dreapta”, a spus George Șinca, expert în securitate cibernetică.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Bravonet„Spider-Noir” a fost anulat, deși a câștigat cinci premii Emmy. Sezonul doi rămâne doar o ideeLylaCe presupune rolul de maid of honor la nuntă. Ce responsabilități ai înainte, în ziua nunții și dupăRevista IoanaBudapesta adună băi termale, peșteri și o insulă fără mașini. Ce poți vedea fără să ieși din orașFinanciarulMaven Robotics țintește piața de paletizare după o rundă de 100 de milioane de dolari și mizează pe rentabilitateNews24Cristiano Ronaldo a ajuns la 979 de goluri în carierăDolce SportRomânia trimite șase bărci la Shanghai Sprints, cursa de 500 de metri cu campioni olimpici