Mașinile moderne colectează până la 25 GB de date pe oră despre șoferi. Ce informații pleacă spre producători

Potrivit Observator News, un raport al Uniunii Europene estimează că o mașină inteligentă poate colecta, în medie, 25 de gigabytes de date pe oră, echivalentul a 5,6 filme la rezoluție 4K.

Mașinile moderne pot colecta informații despre traseele și programul șoferului, apelurile primite sau efectuate și obiceiurile zilnice. Datele pot include locurile vizitate, persoanele cu care vorbește, cafenelele preferate, dar și înălțimea și greutatea utilizatorului.

RecomandariMașinile și aplicațiile testate au trimis date despre șoferi către Google, Amazon și alte companii

George Șinca, expert în securitate cibernetică, compară mașina modernă cu un smartphone, deoarece aceasta poate identifica drumurile și obiceiurile repetitive.

„O mașină modernă o putem compara cu un smartphone. Poate că dimineață, când noi ne ducem la mașină, automat să ne recomande rutina zilnică. Adică primul drum spre cafea sau primul drum spre locul de muncă. Practic, ne colectează și obiceiurile”, a spus George Șinca, expert în securitate cibernetică.

Datele pot pleca uneori din computerul de bord către companiile auto. Producătorii colectează informații despre stilul de conducere, traseele parcurse frecvent și orarul deplasărilor, precum și despre telefonul conectat la sistemul handsfree și apelurile primite sau efectuate.

RecomandariMașinile de peste 75 kW pe tonă ar putea fi interzise șoferilor în primii doi ani de permis

Informațiile pot fi folosite în marketing și pot sta la baza unor reclame pentru băuturile preferate, destinații de vacanță sau aparatură electrocasnică.

Mașinile pot urmări oboseala și atenția șoferului

Modelele cele mai noi pot avea o cameră în zona volanului, folosită pentru monitorizarea nivelului de oboseală și a atenției șoferului. Dacă algoritmul decide că acesta nu poate continua drumul, pe bord poate apărea o notificare prin care i se recomandă să tragă pe dreapta.

Unele mașini pot analiza tonalitatea vocii pentru a detecta stresul sau oboseala și pot monitoriza ochii șoferului. Potrivit lui George Șinca, există autoturisme care, atunci când identifică semnale că șoferul este obosit sau a adormit la volan, pot trage singure pe dreapta.

RecomandariÎn ambuteiaj, claxonul nu mișcă mașinile din față și îi încinge pe șoferii din coloană

Alexandra Gherghuș, reprezentanță auto, spune că aceste tehnologii urmăresc să facă mașinile mai sigure și să adapteze experiența la preferințele șoferului.

„Producătorii auto dezvoltă constant tehnologii care fac mașinile mai sigure, mai inteligente și oferă o experiență personalizată la volan.”

Datele despre șofer susțin funcțiile personalizate

Funcțiile de confort și asistență se bazează pe date despre deplasări, contacte, preferințe și starea fizică a șoferului. George Șinca a explicat cum pot fi folosite tonalitatea vocii și monitorizarea ochilor pentru detectarea stresului, a oboselii sau a adormirii la volan.

„Ne poate colecta inclusiv, din tonalitatea vocii, modul în care noi ne regăsim. Suntem sub stres, suntem obosiți. Sunt foarte multe mașini, în acest moment, care ne monitorizează ochii. Și atunci când identifică semnalele de cum că ai fi obosit sau că ai adormit la volan, sunt autoturisme care de la sine putere trag mașina pe dreapta”, a spus George Șinca, expert în securitate cibernetică.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetFontaines D.C. vin pentru prima oară în România, în capul afișului la Summer Well 2027LylaPersoanele care iau GLP-1 pot avea carențe de vitamine și un aport insuficient de proteineRevista IoanaCând schimbi buretele de vase și cum cureți obiectele din bucătărie, de la cârpe la filtrele hoteiFinanciarulAjutorul pentru pensionari cu venituri mici vine în decembrie 2026, între 300 și 500 de lei. Ministrul spune că sunt baniNews24Nivelurile afectate de explozie ale blocului de pe Calea Rahovei au căzut în cursul demolăriiDolce SportNicolae Stanciu revine în SuperLiga la Universitatea Cluj din ianuarie 2027