Ducati a raportat anul trecut venituri de 925 de milioane de euro și un profit operațional de 52 de milioane de euro. Marca italiană intră acum în revizuirea mai largă a portofoliului Volkswagen, potrivit Stiripesurse. În paralel, Seat ar putea fi eliminată treptat până cel târziu la sfârșitul lui 2029, într-un scenariu neconfirmat oficial.
Aproximativ 600 dintre cele 2.000 de activități ale grupului sunt evaluate în această etapă, iar Ducati este una dintre ele. Volkswagen are 12 mărci, printre care Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini, Seat, Bentley și Bugatti, precum și producătorii de camioane MAN și Scania.
Gernot Döllner, directorul Audi, a spus pentru Bloomberg că marca de motociclete din Bologna rămâne în analiză, fără ca vânzarea să fi fost decisă. Audi a achiziționat Ducati în 2012, iar grupul a mai luat în calcul vânzarea în 2017, înainte să renunțe după opoziția sindicatelor din Germania.
„În cadrul Grupului Volkswagen, suntem angajați pentru o gestionare disciplinată și responsabilă a portofoliului. În procesul de evaluare vom vorbi și despre Ducati, dar nu s-a decis încă nimic.”
Ducati este cunoscută pentru motociclete de performanță precum Panigale și a câștigat șase campionate consecutive ale constructorilor în MotoGP, începând din 2020. Marca vinde aproximativ 50.000 de motociclete pe an, iar Michael Dean, analist la Bloomberg Intelligence, estimează că ar putea fi evaluată la aproximativ 1,25 miliarde de euro.
Marja operațională obișnuită a Ducati este sub obiectivul de 9% urmărit de Oliver Blume, directorul general al Volkswagen, pentru grup până în 2030. Situația se leagă de programul mai larg de restructurare aprobat recent de consiliul de supraveghere, care prevede reducerea cu aproximativ o treime a portofoliului și a participațiilor.
Volkswagen a început deja să își vândă unele active. În iunie, grupul a ajuns la un acord pentru vânzarea unei participații de 51% din unitatea de motoare navale Everllence, tranzacție estimată să îi aducă aproximativ 7,4 miliarde de euro.
Prin restructurare, Volkswagen vrea să își simplifice operațiunile, să reducă costurile și să își îmbunătățească profitabilitatea, pe fondul presiunilor din industria auto globală, al tarifelor și al tranziției către vehicule electrice.
Seat ar putea fi retrasă, iar operațiunile sale ar putea trece la Cupra
Seat ar putea fi eliminată treptat până cel târziu la sfârșitul lui 2029, potrivit unui document intern al Grupului Volkswagen citat de WirtschaftsWoche. Scenariul descrie o retragere „într-un mod ordonat și eficient din punct de vedere al costurilor”, cu păstrarea asistenței pentru clienții existenți și îndeplinirea obligațiilor deja asumate.
În aceeași variantă, operațiunile de producție și vânzare ale Seat ar putea fi preluate de Cupra, marcă din același grup. Volkswagen nu a confirmat oficial această direcție, iar informația rămâne la nivelul unui document intern citat în presa germană.
Seat și Cupra au vândut împreună 586.300 de mașini în 2025, un record pentru companie. În același an, vânzările Cupra au crescut cu 33% față de 2024, în timp ce marca Seat a înregistrat o scădere de 17% față de acum doi ani.
Seat nu a mai prezentat un model complet nou din 2020, când a fost lansată actuala generație Leon. Gama a fost ulterior actualizată prin facelifturi și versiuni îmbunătățite ale modelelor Ibiza, Arona, Leon și Ateca. Cupra a devenit mai importantă pentru Grupul Volkswagen datorită creșterii vânzărilor și poziționării într-un segment considerat mai profitabil.
Seat a fost înființată în 1950, a început prin producerea unor modele Fiat sub licență și a intrat în Grupul Volkswagen în 1986. Cu aproximativ trei ani în urmă, existau planuri ca marca să fie transformată într-un brand de mobilitate axat pe vehicule electrice urbane de dimensiuni mici. Scenariul prezentat acum este eliminarea completă a mărcii.
Audi încă analizează unde va produce SUV-urile pentru piața americană
Audi analizează separat variante pentru producția de automobile în Statele Unite, inclusiv folosirea unei fabrici Volkswagen existente sau a noii uzine Scout Motors. Marca nu produce în prezent automobile în SUA, ceea ce o expune mai mult tarifelor vamale decât rivalii BMW și Mercedes-Benz.
„Trebuie să ne gândim ca măcar o parte din SUV-uri să fie produse în SUA. Dar nu au fost luate încă decizii.”
Gernot Döllner a spus că Audi trebuie să ia în calcul producția unei părți dintre SUV-uri în SUA, dar nu a fost luată încă nicio decizie. Volkswagen trebuie să decidă dacă vinde Ducati, dacă produce anumite SUV-uri Audi în Statele Unite și dacă păstrează sau elimină marca Seat.
Citește și:
- Volkswagen duce la 100.000 posturile tăiate și închide 4 fabrici, într-un plan care înjumătățește gama de modele
- Volkswagen pregătește 50.000 de posturi mai puține și 4 uzine fără producție auto, într-un plan care taie gama la jumătate
- Volkswagen Golf 4 1.9 TDI a atins 1.000.000 km. Alegerile banale la service decid dacă motorul cere recondiționare
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportCe spun etichetele la suplimente pentru prostata
BravonetAluziva și Monica Tatoiu s-au contrazis în podcastul lui Gojira. „Societatea ar trebui să îi oblige să nu divorțeze”
LylaElf Beauty intră în Alta pentru testarea machiajului pe avataruri. Cum îți poți crea look-uri complete
Revista IoanaProsoapele de bucătărie nu se folosesc la toate. Ce reguli simple te ajută să eviți contaminarea
FinanciarulSubvenția APIA la motorină ar putea scădea pe litru în 2026. Ce înseamnă pentru costul lucrărilor agricole
News24Restricții pe DN 2 și DN 11 între 10 și 12 septembrie pentru Turul României. Ce intervale trebuie evitate
