Primul Volkswagen dezvoltat cu Xpeng vinde slab în China, în fața rivalilor Xiaomi și Zeekr

Volkswagen UNYX 08, primul SUV electric rezultat din colaborarea cu Xpeng, a înregistrat vânzări sub obiectivul companiei după lansarea din aprilie 2026 în China. Modelul concurează cu alternative chinezești care oferă mai multă tehnologie la prețuri asemănătoare, iar distribuția sa se bazează pe o rețea limitată.

Constructorul german apelase în 2023 la producătorul chinez de automobile electrice pentru a scurta dezvoltarea modelelor destinate acestei piețe. Conducerea considera colaborarea o cale de a ține pasul cu viteza industriei locale, potrivit analizei Reuters preluate de Agerpres.

RecomandariVolkswagen vinde sub țintă cu primul model dezvoltat cu XPeng, mai scump decât alternativele chinezești

Pentru intervalul aprilie-august 2026, analiza atribuie firmei de consultanță ThinkerCar două rezultate diferite: aproximativ 267 de exemplare UNYX 08, respectiv 1.300 de unități. Ambele valori sunt sub ținta lunară de 3.622 de mașini stabilită pentru acest an, identificată de Reuters în documentele companiei. Cifrele diferă pentru aceeași perioadă și trebuie păstrată această rezervă în comparația cu rivalii.

Rivalii oferă mai multă tehnologie la prețuri similare

Grupul german a recunoscut orientarea pieței chineze către automobile cu tehnologie avansată și a căutat colaboratori locali pentru a răspunde acestei cereri. Primul produs al alianței nu a transformat însă această strategie în succes comercial.

Comparația de preț, dotări și vânzări cuprinde trei modele:

RecomandariVolkswagen ID. Unyx 09 este un nou sedan electric de 5 metri dezvoltat cu Xpeng

• Volkswagen UNYX 08 pornește în China de la aproximativ 34.260 de dolari.
• Xiaomi YU7 oferă un sistem avansat de senzori la un preț comparabil. ThinkerCar indică 57.000 de exemplare vândute în aprilie-august.
• Zeekr 7X se diferențiază prin încărcarea rapidă, în aceeași zonă de preț. Vânzările sale au depășit 21.000 de unități în intervalul respectiv, conform ThinkerCar.

Pedro Pacheco, vicepreședinte la Gartner, explică dificultatea prin alegerea cumpărătorilor chinezi: aceștia pun sub semnul întrebării achiziția unei mașini germane scumpe atunci când pot obține tehnologie la prețuri mai mici.

Rețeaua separată limitează accesul modelului la clienți

Pentru comercializarea SUV-ului, Volkswagen a folosit în principal dealerii Volkswagen Anhui, societatea mixtă dedicată automobilelor electrice. Este o rețea nouă și separată de cele peste 3.000 de reprezentanțe administrate împreună cu partenerii FAW și SAIC.

Persoane care au vorbit cu Reuters sub protecția anonimatului susțin că numeroși cumpărători nu cunosc modelul, deoarece Volkswagen Anhui are o notorietate redusă.

RecomandariVolkswagen a lansat ID.3 Neo. Noul hatchback electric vrea să repare punctele slabe cu o baterie de 629 km autonomie

Întrebările trimise de Reuters reprezentanților FAW și SAIC au rămas fără răspuns.

În răspunsul său, Volkswagen afirmă că vânzările gamei Anhui cresc. Compania include în această evoluție și modelele anterioare UNYX 06 și 07.

China aduce o parte mai mică din profitul grupului

Mărcile locale, cu BYD și Geely în frunte, au câștigat cotă de piață prin lansări rapide, tehnologie avansată și, frecvent, prețuri mai mici. Presiunea îi afectează atât pe Volkswagen, cât și pe Toyota.

În 2019, marca germană reprezenta una din cinci mașini comercializate în China. Datele Asociației producătorilor chinezi de autoturisme (CPCA) plasează ponderea grupului la 10% pentru primele opt luni din 2026. Volkswagen fusese liderul pieței chineze până în 2022.

Contribuția Chinei la profiturile grupului a coborât de la aproape 50% în trecut la aproximativ 10%. Reuters leagă această schimbare de restructurarea pe care o traversează compania, cea mai amplă din cei 89 de ani ai existenței sale.

Bilanțul mondial pentru primele nouă luni din 2026 arată puțin peste șase milioane de vehicule vândute. Reducerea față de perioada echivalentă din 2025 este de 9%, adică aproximativ 600.000 de mașini.

Pentru trimestrul al treilea, Volkswagen a raportat livrări globale de 1,89 milioane de vehicule, cu 14,3% sub nivelul aceluiași trimestru din anul precedent. În China, declinul livrărilor a ajuns la 38,5% în comparație anuală.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Coliziunea dintre un microbuz și o autobasculantă la Buftea a provocat două decese și trei răniri graveDolce SportCe poate verifica VAR în SuperLiga și de ce supervizorul nu poate interveni în deciziile din timpul meciuluiBravonetJeff Daniels devine un fost polițist răzbunător în „Bannerman”, noul serial AMC și NetflixLylaCum îți adaptezi îngrijirea pielii când folosești contraceptive sau te pregătești să le întrerupiRevista IoanaCând durerile de burtă cer un consult. Cele 8 semne de alarmă și situațiile în care ai nevoie de urgențăFinanciarulJumbo raportează vânzări cu 7% mai mici în România, în contrast cu avansul din Grecia și Bulgaria