Până de curând, un SUV de familie și performanța de supercar erau concepte separate. A depășit repere ce aparțineau, în mod normal, mașinilor mult mai joase, mai mici și mai puțin practice.
2,1 secunde pentru 0-60 mph (96,5 km/h) este timpul măsurat de Car and Driver și reprezintă recordul lor absolut pentru un SUV. Pentru cei care urmăresc segmentul, acesta nu este doar un SUV electric rapid în linie dreaptă, ci unul care stabilește un nou standard pentru întreaga categorie.
Importanța nu constă într-o singură lansare de accelerație. Cayenne Turbo EV are două motoare electrice, 1.139 CP și 1.500 Nm, cifre care depășesc puterea și cuplul unui Bugatti Veyron. Pentru un șofer care dorește spațiu de familie fără a renunța la performanță, aceasta înseamnă că zona compromisului devine mult mai restrânsă.
Interesant este că masa de 2.703 kg nu a afectat performanțele la capitolele care, de obicei, separă un SUV puternic de un model desăvârșit. Această distanță este mai scurtă decât la Lamborghini Urus Performante și identică cu cea a unui Corvette ZR1, cum relatează InsideEVs.
Aceste cifre subliniază nu doar un start violent, ci și felul în care mașina își menține forța de tracțiune și la viteze la care multe SUV-uri încep să piardă din ritm.
Aderența laterală stabilește un nou record în segmentul SUV-urilor
Pe skidpad, testul de aderență laterală, Cayenne Turbo EV a atins 1,05 g. Pentru Car and Driver, acesta este un nou record între SUV-uri, depășind Lamborghini Urus Performante (1,04 g), Lucid Gravity Dream Edition (0,90 g) și Rivian R1S tri-motor (0,80 g).
Aici apare ruptura reală față de ce știam despre SUV-urile foarte grele și puternice. Un timp bun de accelerație poate impresiona izolat; când aceeași mașină frânează scurt și menține 1,05 g lateral, așteptările pentru întreg segmentul de performanță încep să se schimbe, indiferent de tipul de propulsie.
Noi performanțe confirmate pentru Cayenne Electric
Contextul vine după demonstrația prin care Porsche a impins deja noul Cayenne Electric în zona de control la viteză mare: SUV-ul a atins 269 km/h la Mojave Air and Space Port, rulând sub avionul Roc în decolare. Testele instrumentate de acum adaugă cifre direct comparabile.
Sursa nu precizează prețul versiunii testate, autonomia, capacitatea bateriei, timpii de încărcare sau data lansării în Europa și România.
Sfertul de milă a fost parcurs în 9,5 secunde.
